今年11月3日-5日,我赴美国拉斯维加斯参加了国际汽车零配件及售后服务展览会(AAPEX),以下是我的参展见闻和感受。
做汽配制品的伴侣们不会不晓得AAPEX,这个展会始于1969年,此刻已然是全世界最大的汽车售后服务市场的专业展览会。它每年一届,在拉斯维加斯国际会议展览中心举办,现场汇集了全部中北美以及南美、欧洲、中东的汽车零部件用户、售后服务商。
为何在近两年贸易摩擦的状况下仍然赴美参展?由于看好美国市场的前景。
近年来,北美地区的劳动力成本持续攀升,与此同期进口配件质量越来越好,并且原有的非常多北美零配件企业的制造环节已然向亚太地区转移,使得北美地区对海外零部件需要增多。
美国是北美地区整车制造产业的支柱力量,汽配市场是其重要的行业,行业除了包含车辆的制品购买和服务,还包含汽车零部件、配件、汽车美容、汽车养护的营销、更换、及磨损修复,其中亦包含车辆维修的工具和设备。每年美国进口海量的汽车零部件,非常多专注于汽车内饰制品开发、生产和营销的中国零部件供应商便是美国的重点合作伙伴之一。
我在展会现场,亦就有些大众广泛关心的“敏锐”专题向买家发出了提问。
Q1贸易摩擦对您和中国供应商合作有什么影响呢?
回答者:美国卡罗莱纳州的的AUBRY买家
我长时间在广州和温州地区采购卡车配件和汽车尾灯,与非常多家中国供应商已然合作3到5年了,中国企业认识该市场日前的状况,一般亦会站在咱们的立场,一块分担加强的税额,例如老的合作商会加强生产率和出货率,缩短交货期,留给咱们更加多的议价空间,常常最后给出的价格还是能够接受的。另一方面,亦有有些生产规模较小的合作商因为成本原因和关税原因,最后断约。总体来看,长时间且有信任的合作是需要买家和供应商一块去经营的。
Q2您在中国重点采购什么制品,展会现场是不是找到了满意的供应商?
回答者:美国加利福利亚买家
我在寻找汽车冷凝器和散热器,以及碳纤维车轮毂。以前重点经过展会、贸易商、搜索平台寻找合作商,以往的合作商重点是浙江和青岛的企业,然则因为中美贸易摩擦和关税的增多,关于关税谁来承担的问题始终反复困惑着我。
当然,做为买家,很难接受比之前更高的价格,压价是必然的,这亦是我放弃中国市场的重点原由,此刻我会倾向于思虑其他地区的供应商。
然则,展会现场看到了非常多车轮毂及散热器的展商,依旧是中国企业占多数,此刻没法最后决定是不是仍然回归中国供应商,我会比价分析,期盼能够找到物美价优的制品。
Q3您与中国合作最担心的问题是什么?
回答者:英国买家
咱们采购的制品量大且特殊,年最大采购量约为250000 sets,一般需要定制化生产,例如需要中国工厂创立新的模具,创立新的设备和系统,例如古董车整车配件,该建模成本比较高,从实验到出样,周期比较长,价格和质检未必能够达到需求,因此呢很难找到合适的合作商。
咱们在现场
来自广东经营汽车LED灯的刘经理:咱们参展拉斯汽配展非常多年了,这是汽配行业中最为专业的展会,虽然展会中老客户会多有些,但每年参展都会有新的客户能够成单,效果非常不错。受某些客观原因的影响,新客户这两年会少一点,且洽谈周期相比较以往会长有些。这个展会的专业度和买家的专业度非常高,是每年汽配必参之展。
中国参展商以展团的形式分布在区别展馆的中国区域,来自温州的常经理暗示:中美贸易战针对中国展商有有些影响,小订单变少,然则老客户基本仍然续签,影响并不是非常的大,重点看中国供应商与美国买家的协同度,一起分担双方的压力。
按照咱们的观察,受贸易战的影响,展位买家数量较去年相比下降50%。中国参展商亦纷纷暗示全部展馆人流量下降一半。买家重点来自美国、加拿大、洪都拉斯、墨西哥、委内瑞拉、印度、菲律宾、巴西、沙特、迪拜、萨尔瓦多。在参展制品类别中,集油罐、膨胀水箱、冷却液膨胀箱、汽车蓄电池、冷凝器、全铝汽车散热器、车保险杠、卡车配件气缸盖、车轮毂备受买家关注。
展会现场,买家对制品定制化、最小起订量较为关注,尤其是针对品质较好、价格昂贵的配件类更加注重其最小起订量。其次,亦会关注该企业是不是有制品多项认证报告,是不是能够做贴牌生产,是不是能够做定制化尺寸,工厂是不是在某一行业的产业带地段。
印象很深的是,有位南美买家带着一张设计图和一封翻译件遍寻各个展位,便是期盼能够找到生产某一零部件的供应商,他亦期盼能够经过咱们中国制造网帮忙其寻找、匹配供应商。
中国制造网这次以72平方米的特装展位携带了56家客户的139件样品亮相于亚洲馆HALL G。中国制造网全新推出的线下展会推广模式,精选优秀样品,供应商无需跨境参展,就可与中国制造网共享全世界各行业明星展会。经过SMART EXPO独有的“名片交换功能”可实现买家询盘实时发送,让供应商足不出户就可网罗全世界展会优秀买家。中国制造网高级会员能够经过查看“参展全计划”栏目认识报名通道开放状态。
(文_XIANG_中国制造网商展部项目经理)
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