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今天一个网友的提问，勾起了老侯满满的痛苦回忆。他问汽车上有无能够调节空燃比和点火提前角的安装，此刻的汽车上看不到这些安装，是怎么调节的呢？我告诉他，此刻的汽车都运用电控燃油喷射技术了，由电脑自动调节了，然则在二十年前的汽车上，这两个安装几乎是发动机上最重要、最有技术含量的安装，那便是汽油发动机的化油器和分电器。
想当年，这两个安装狂虐一大批的汽车修理工，多少人穷尽一辈子，亦无弄明白化油器和分电器的工作原理和调节办法。直到发动机电控燃油喷射系统诞生、普及后，用电脑代替了人脑，才彻底把修理工从深渊中挽救出来。从此以后，发动机的调节与诊断再也不依靠人力，而是由于电脑直接把调节与诊断的结果传送出来给修理工看。这就好似此刻的大夫，望、闻、问、切完全不消了，病人来看病，先开一大堆的化验单和电诊检测单，而后按照这些参数来确定你的病因和病情，你说这是进步还是退步了呢？
在初期的汽车上，能够调节空燃比的安装叫做“化油器”，此刻的有些摩托车、油锯、割草机等小型 汽油机上还能看到它。它本质上是一种可把汽油和空气按一定比例混合的安装，在结构上由浮子公司、喷管、量孔、喉管、节气门、空气室、混合室等构成，在功能上分为主供油安装、怠速安装、加速安装、加浓安装、起步安装等五大部分。随着对空燃比掌控的越来越精确，后期逐步研发出了更繁杂的双腔化油器、电控化油器等。
在当年，仅有能够清洗化油器并能精确调节化油器的，才能够叫作为“大工”。有些进口车的化油器构造极为繁杂，调节亦非常困难。例如当年的丰田1-RZ发动机，装载在金杯面包车上，这个化油器上面有七八个真空管，插错一个发动机就抖动，加不上速。还有公众的桑塔纳、捷达的发动机，亦是化油器的，怠速抖动是非常平常的故障，洗化油器、调怠速是修理工的标准技能。不外倘若发动机的化油器调整好了，那汽车的动力真是杠杠的，能够实现“箭通常的加速”。
不外化油器发动机的经济性和排放都欠好，后期就逐步被淘汰了，取而代之的是电控燃油喷射系统，运用电脑来掌控发动机的喷油量和进气量了，洗化油器、调化油器亦就成为了屠龙之技了。
在汽车上能够调节点火提前角的安装叫做“断电-分电器”，俗叫作“分电器”。它的作用是将点火线圈的高压电分配给各个气缸火花塞，再由火花塞点火点燃气缸中的可燃混合气做功。因为发动机在区别的转速下需要区别的点火提前角，因此在分电器上有自动的点火提前角调节安装。通常有两种，一种是离心式调节，一种是真空式调节，亦能够人工调节，这个技能亦是非常高端的，有经验的修理工能够按照发动机的声音和排气判断点火提前角是不是合适。不外这两种调节方式都是非常粗放、简略的，不可精细的让点火提前角与发动机转速相适应，因此随着电子技术的发展，它们亦逐步被淘汰了，此刻的发动机大多采用电子掌控的单缸独立点火系统。
以上便是调节汽车空燃比和点火提前角的两种安装——化油器和分电器。此刻这两种安装都已然淘汰了，能够记忆起这两个安装的人，都是老修理工了。或许，在她们的记忆中，这才是真正的技术。而此刻的修理工，更加多的是依靠各样电子检测设备来修车，倘若失去了这些，她们将茫然无助。
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发表于 2024-8-24 03:31:09
