|
近期，一则车型销量的信息导致高度关注。
做为一款“常青”车，历代广汽丰田凯美瑞都是中级车的销量表率，第八代凯美瑞是广汽丰田首款基于TNGA架构打造的车型，上市的这几年，一样创造了销量佳话。
26121、25341——这是凯美瑞10月、11月的销量数字，其中10月销量更加是打破了历史月销量纪录，思虑到近期汽车产业供应链的波动问题，这般的销量成绩足以用“夸张”“优秀”来形容。 
一款车短期内卖得好，会有制品鲜嫩感、营销好之类的因由，但一款车在热销数年后，竟然还能突破销量新高，核心原由自然便是制品力与品质过硬，而要认识这个“核心原由”，最直接的办法便是到制造新车的工厂去。
详细到广汽丰田上，便是经过TNGA制造出来的“更好的汽车”，连续得到市场的认可，凯美瑞屡创新高，汉兰达、威兰达等一样热销。为了寻找高品质背面的奥秘，近期，记者亦走进广汽丰田工厂，当了“一日工匠”，探秘这个“零缺陷率”工厂。
每一个生产线员工都是品质把关者
这次探秘地点，是广汽丰田的第二生产线，消费者们熟练的凯美瑞、威兰达、汉兰达等多个车型，都出自这儿。
冲压、焊装、涂装、总装、检测五个制造环节，在忙碌的车间内忙而有序地进行着，据介绍，这儿的每一个环节都根据丰田全世界最高标准需求进行生产。除了各样高规格的机械设备以及设备人，但让记者印象更深刻的，却是人在其中扮演的角色。
汽车工厂的总装车间，是每辆车辆下线前各部件最后“合体”的地区，总装车间既要追求有效率，但同期亦是容易显现缺陷、发掘缺陷的地区。
做为丰田“零缺陷率”工厂，广汽丰田的做法是，最大程度地在总装车间发挥着人和设备的协同功效，设备固然才是效率的决定原因，但品质好坏，最后的决定者是人。
广汽丰田经过准时化（JUST IN TIME）和自働化 “两大支柱”把控总装品质。“准时化”避免浪费，提高效率，带“人”字旁的自动化，则需求人和设备能够自动判断工序的好坏，发掘问题时能即时停止并进行改善，不让质量问题流入下一道工序。
在广汽丰田的生产线上，工位上方设置了黄红两色拉绳，这两根看起来与现代科技略显违和的绳子，却系着一个重要的质量“奥密”。 
据认识，两色拉绳以及监控表示屏，一起组成为了将品质问题可视化的安东系统。每当生产线员工遇到没法处理的反常状况，马上拉动安东拉绳，表示屏会即时反馈问题点及工位，以声响及图像形式发出警报，使问题点100％暴露，此时，线上班组长立即进行处理，如车辆在到达下一工位前问题仍未处理，生产线将自动停止。
从安东系统不难看出，广汽丰田生产线的员工不只是单纯的生产者，她们更加是品质问题的第1个把关人，在品质问题面前，无任何“特权”，任何一位生产线员工都有让生产线停止的权利，让品质问题在“当时、当地”得到处理。 
“品质是在工序中制造出来的，而不是依靠检测来实现。”参观过程中，广汽丰田质量管理部科长黄宗浩的这番话，亦整整道出了高品质的“奥密”，品质面前，无任何捷径可言。
品质高与低，客观的数字会给出答案，在“全员工匠”奋斗下，2020年广汽丰田生产线一次性合格率提高至99%，领先行业平均水平10个百分点，整车全检不良率下降至0.01件/台，而供应商零部件不良率降低至0.29PPM（即100万个部品中仅有0.29件不良）。制品制造过程中，“人”在其中持续发掘问题、克服问题，制品质量亦得到持续提高，据认识，广汽丰田员工们的品质提案，多达1.2万件/年，最后的采纳率更加是高达99%。
“黑帽子天团”：合格制品还要“找茬”
当一天的工匠，参观者当然不可能真正进入生产线内部，由于这般会影响正常生产，但却能够挑战一下，在一辆被故意“埋雷”的车辆面前，找出它的质量问题。
当天，一众媒介围在一辆“瑕疵”的威兰达面前，试图找出哪些被故意制造出来的质量问题，前前后后忙活了近一个小时，最后仅有极少许的质量问题被发掘。工匠不可能一天炼成，哪些消费者难以目测出来的质量问题，最后都逃不出“黑帽子”们的双眼和双手。
在广汽丰田工厂内，有一个独立于制造分部的“奥密品质基地”——品质保准部自主监查班。即使是生产线判定合格的车辆，亦要被她们继续“找茬”。 
戴着有SQA（自主品保监查）标志黑帽子的监查员们，根据丰田全世界相同的办法和基准，从顾客的方向评估整车品质，评估项目超过1500项，严苛程度堪叫作“鸡蛋里挑骨头”，一条线一天生产大概700多台车，“黑帽子”们要从工厂下线的合格车辆中抽取4台车辆进行评估，她们手戴白手套，辅以强光照的设备，从涂面、装配、走行等三个方面对车辆实施监查。
“这般的瑕疵，其实消费者真的很难看出。”在“瑕疵”车面前，黑帽子把品质问题一一道出时，参观者都发出惊叹，有些不像是质量问题的微小瑕疵，都被自主监查班一一揪出。
为了把品质做到极致，自主监查班乃至在丰田标准基本上制定了更高标准。例如，大都数汽车真皮座椅落座会发出摩擦声，日本工厂不认为这是缺陷，然则广汽丰田的监查员站在中国消费者方向思虑，将这种情形判定为缺陷，并需求供应商选取更加柔软的座椅材质，以加强消费者的体验。这种精益求精的品质改善，乃至非常多豪气品牌亦未必能做到。
优秀品质抵御市场波动
因供应链等问题，近期车市动荡不已，在这般的背景下，广汽丰田近期的销量成绩单，除了总量提高，销量的含金量更加是值得一说。
刚过去的11月，广汽丰田全系制品营销8.5万辆，TNGA架构车型销量齐齐飘红，凯美瑞2.5L以及HEV车型销量占比过半，达到55%，高配车型唱主角。威兰达家族销量突破1.8万辆，其中四驱车型占比近四成。
数据还表示，1-10月广汽丰田双擎混动车型累计销量13.4万台，同比增长84%，占总销量比例达21%，相当于每卖出5辆车，就有一台HEV。TNGA架构下的高价值车型，得到市场进一步认可。 
能够看出，在冲击更高的销量的路上，TNGA设计品质以及制造品质，加上广汽丰田精益求精的品控能力，形成一股合力，让广汽丰田旗下各车型顺利乘风破浪，抵御了市场的有害原因，实现了“营销质量”的升级。
难能可贵的是，广汽丰田一边提高着销量，一边还提高了制品质量，这种“找茬”般的品质提高，让广汽丰田持续突破品质的天花板。
市场千变万化，但好制品和好品质，始终才是车企的最核心竞争力。
*新闻
| 
发表于 2024-8-21 02:23:31