涨！中美海运价格再创历史新高，外贸企业出口一度停滞！什么状况？

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进入今年败兴，全世界集装箱海运价格一路上涨。10日，全世界集装箱货运指数表示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱2万美元。在8月2日，这个数字还是16000美元。到底是什么推动了中美海运价格大幅上涨？

每标箱2万美元 中美海运价格再创历史新高

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△央视财经《正点财经》栏目视频业内人士告诉记者，全世界集装箱货运指数短期内的大幅上涨，实质上是和计算办法的变化相关。专家告诉记者，近一月来，马士基、地中海、赫伯罗特等多家全世界重点船机构，持续上调或增多以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费，这亦是近期海运价格大幅上涨的关键。除了全世界集装箱货运指数，在计算口径无改变的前提下，近期一期的上海出口集装箱运价指数为4225.86，一样创下历史新高。广东深圳某国际物流企业负责人 钟哲超：市场实质的运价分两种，一种是快船，有些像美森以前的快船，在美西每标箱已然超过2万美元了；美西航线普通的有些慢船，大概会在1.5万美元到2万美元之间。

不久前，交通运输部亦暗示，随着境外疫情蔓延，美国、欧洲等地港口自2020年第四季度败兴连续出现严重拥堵，导致国际物流供应链错乱和效率降低，引起船舶船期大面积延误，严重影响了运营效率。今年，国际航运运力紧张、运价上涨已作为全世界性问题。

航运价格大幅上涨 外贸企业出口一度停滞

7月，我国的货物贸易进出口比去年同期上涨了11.5%，外贸连续向好。但持续上涨的运价和“一箱难求”，却让我国的外贸企业承受了很大的压力，怎样来应对呢？

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△央视财经《正点财经》栏目视频

记者从多家外贸企业认识到，随着海运价格的攀升，外贸企业营销压力持续增多。

广东佛山家具贸易商钟社明：尤其是从6月份和7月份之后，咱们全部出货就减少了超40%。原来我做好了3000套，最后只出货1000多套，剩下1000多套还在仓库。由于运费太贵，客户就不出，此刻大部分客人的订单已然暂停。

业内人士分析，今年前7个月，中美贸易达到2.62万亿元，同比去年增长28.9%，大大高于进出口的总体增幅，这亦作为了推动中美航运价格大幅上涨的重要原由。

今年1-4月份，中国大陆至北美西航线的运力舱位分别较2020年、2019年同期增长81%、36%，运量分别较2020年、2019年同期增长103%和53%。就在7月份，宁波舟山港再次新增4条远洋航线，航线总数达到历史新高，以欧美线为主的盐田港亦新增了2条美洲航线。

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nykek5i

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