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全世界最大柴油发动机工厂转而生产电机 柴油车大限将至?

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发表于 2024-7-28 13:44:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

盖世汽车讯 全世界最大的柴油发动机工厂位置于法国东部特姆利,如今,该工厂正在进行彻底的改革——转而生产电动发动机。

到2021年,特姆利工厂的电机产量将从2020年的不足10%翻一番至18万台上下。到2025年,该工厂电机年产量将达到90万辆,比疫情大流行前该工厂峰值产量的一半还多。

特姆利工厂(照片源自:路透社)

这种转变证明了汽车行业正在经历的变化。自2015年爆发的柴油丑闻败兴,柴油汽车的需要大幅下降,而欧盟出台的严厉的新法规(对排放不达标的汽车制造商处以罚款)促进车企生产更加多电动汽车。因此呢,在疫情大流行时期,在消费者对电动汽车需要水平仍不确定的状况下,公众日产等汽车制造商纷纷放弃柴油车、增多电动汽车的产量。

特姆利工厂CFTC工会发言人Laetitia Uzan暗示,“2021年将是关键的一年,这将是向电动汽车世界首次真正的转型。”但针对特姆利工厂的3000名员工以及更广泛的汽车行业来讲状况更加繁杂

电动马达所需的零部件一般仅有传统柴油发动机的五分之一,这给工作岗位带来了威胁。Uzan承认工作岗位可能减少的危害,但他阳光地认为,随着员工离休而不是被替代,这种状况可能“自然而然地”出现

特姆利工厂的所有者Stellantis曾暗示,该机构不会关闭工厂,尽可能守护就业机会。但有些行业科研人员警告叫作已然面临产能过剩的欧洲汽车制造商将不得不大幅削减投资,以赶上美国电动汽车先驱特斯拉。

法国汽车游说团体PFA估计,在法国汽车行业的40万名员工中,有1.5万个与柴油车关联的工作岗位面临危害。德国劳工科研公司IAB预计,电动汽车的到来可能会威胁德国10万个就业岗位,约占德国汽车业就业岗位的八分之一。

在欧洲,从柴油车转向电动汽车的趋势尤为显著按照科研集团JATO Dynamics的数据,截止2015年,欧洲的柴油车销量最少占汽车总销量的50%,远高于北美和亚洲。而科研公司IHS Markit暗示,2021年最少有20款车型将再也不供给柴油版本,包含公众Polo、雷诺Scenic、日产Micra和本田Civic等车型。该公司暗示,2021年将是人们弃用柴油车的“前所未有”的一年。

与此同期,一大批新款电动车型将亮相展厅。英国汽车制造商与贸易商协会(SMMT)预计,今年英国将推出29款全新纯电动和7款插电式混合动力车型,而新款内燃机车型仅有26款,其中仅有14款将搭载柴油发动机。

有令人鼓舞的迹象显示,消费者对电动汽车的兴趣正在提升按照JATO的数据,去年前9个月,欧盟注册的电动汽车(包括纯电动、插电式混合动力车或混合动力车)销量激增122%,首次超过了柴油汽车的注册量;与此同期,汽车总销量因疫情下降了29%。

在法国北部海岸周边的雷诺Cleon工厂,从柴油发动机转向电气化的改革正在顺利进行,仅有半栋大楼里有柴油发动机的装配线,而混合动力和电动发动机的装配线则分布在两栋大楼里。雷诺负责生产的工会表率Lionel Anglais暗示,“倘若一名员工离开几年后再回来,她们可能都认不出这个地区了。”

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发表于 2024-10-6 23:54:17 | 显示全部楼层
期待与你深入交流,共探知识的无穷魅力。
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