汽车的诞生距离今天已然有140年的历史,卡尔•本茨开启了以内燃机为先锋表率的工业革命新转折点。这百年来随着内燃机技术的迭代升级,乃至日前新能源的蓬勃发展,面对能源利用效率和环保的问题亦连续被大众所关注,亦是推动技术变革转型的重要所在。
日前比亚迪第五代DM技术正式首搭秦L DM-i量产颁布,百千米亏电油耗达到了划时代的2.9L,真正做到了满油满电状况下的综合功耗超2000千米水平。这亦基本是燃油车的3倍续航水准,继续引领插混技术新篇章,开创油耗2时代,被网友们叫作为新的“工业奇迹”!
随着第五代DM技术颁布之后,百千米亏电油耗2.9L确实给了行业王炸级新震撼,与此同期亦引来了不少友商以及网友们的讨论乃至争议。搭载第五代DM技术的秦L DM-i真实续航水平到底有无官方宣叫作的如此厉害?是不是只是特殊实验室场景下的功耗?实质真实用户场景表现是不是经得起考验?
5月31日有自媒介用户开启了从西安到深圳的全程直播测试,从导航地图来看这两地的距离刚好是在1900多千米,况且贯穿了城市道路场景、高速场景、区别天气场景等等多重原因,能够说是非常符合真实用户的用车状况了。这次直播测试用车是比亚迪秦L DM-i 120千米版本的车型,这儿要给大众小括号说明一点,这个版本的电池虽然比80KM的要大一点,然则这亦增多了整车的重量,原则上一样会对极限续航有拖累影响。
此刻先给大众揭晓这次自媒介直播实测的成绩表现,最后结果:这台比亚迪秦L DM-i满油满电续航为1977千米,综合油耗为3.37L/百千米,续航达成率为98.85%。这个成绩能够说是真正有力回复了网友们关注的重点所在,比亚迪确实无纸上谈兵用实验室数据堆砌,而是切切实实地做到了“工业奇迹”,引领全世界混动进入新时代!
之前在比亚迪第五代DM技术还有友商拿热效率来讲事,这次比亚迪46.06%的热效率是行业量产最高水准,友商拿出实验室预研数据来对比,亦只能让不懂的吃瓜群众路人瞧瞧了,结果比亚迪这边亦放出了更高的贮存预研成绩。不得不说以后大众和比亚迪比技术开发的时候,还是先瞧瞧自家开发团队有无10万人再说,否则可能容易被打脸。
这一次比亚迪秦L DM-i发布即量产,上市即交付的能力一样值得肯定。除了这一次自媒介试驾直播实测续航,同期在日前的粤港澳大湾区车展上,秦L一样被围得水泄不通。笔者认识的一个比亚迪一线营销伴侣,昨晚还我还在和他聊天,大夜晚了还告诉我还剩100多组客户没联系完,不得不说这般的火热程度,确实是得到了市场和用户们的一致认可。
日前比亚迪颁布了5月份乘用车销量为330488辆,同比增长38.2%。随着这次秦L DM-i带来的颠覆性能耗表现和火热市场反馈,大众能够猜测一波会对6月份乘用车销量有多少拉升功效?值得期待!
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