3月19日，最新一期的中国保险汽车安全指数（简叫作中保研碰撞测试，英文缩写C-IASI）结果颁布：东风日产全新第三代逍客在测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大重要指标均得到“G”优秀评估。
今年的C-IASI采用了2023版规程，而参与此次碰撞测试的车型共计8款。
经过中保研汽车技术科研院的颁布会，能够看到全新第三代逍客在重点的四大测试项目中，表现都比较明显，假如不是因维修经济性影响，其整体得分亦有望拿到4项全优。
全新第三代逍客基于日产全新第二代CMF-CD平台打造，采用了高强度ZONE BODY车身结构，并经过上中下三层多通道冲击力分散结构，以及多通道互联Y型纵梁结构优化整体刚性，另外还采用强度更高的全框式副车架，以及专业SUV底盘，因此呢在结构性碰撞测试中，全新第三代逍客亦得到了优秀评估。
车身侧面，全新第三代逍客的车门、前翼子板、发动机盖等结构件大范围运用了高强度新型铝合金材料，打造半铝制车身，因此呢得到了轻量化与抗压强度的双充提高。在侧面碰撞测试中，全新第三代逍客车身结构、驾驶员防护、乘员防护等项目中，B柱、车门结构完整，车身结构没任何失效，前排侧气囊和侧气帘瞬间展开，加上超高强度车身材料，有效保证了乘员舱的存活空间，并以此得到了车内乘员安全指数全G（优）的评估。
做为SUV车型，大众比较关注的车顶耐压强度，全新第三代逍客亦是再次以全G经过测试，其车顶可承受相当于整车重量5.8倍的压力，能够充分保证车体结构的完整度。
除了守护车内乘员的安全，在车外行人守护方面，全新第三代逍客亦是以高分得到优秀评估，充分照顾到行人安全。
有趣的是，这里次C-IASI的车辆辅助安全测试中，得分最高的并不是新能源车型，而是燃油车型。其测试范围包含了车对车自动紧急制动、行人与自动车自动紧急制动、车道辅助、前照灯和紧急救援服务等系统的测试里，虽然本轮测试的两款新能源车型得分亦较高，但却被全新第三代逍客等燃油车型超越。
全新第三代逍客搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括12项主动安全科技，其中如IFCW超视距碰撞预警，IEB预碰撞智能刹车，EAPM油门误踩纠错系统等主动智能安全科技，都是同级独有，而在测试中，亦都充分发挥了效能，其总得分与新能源车处在同一水平线上，以此证实了全新第三代逍客的硬功夫和软实力都已到位。
作者：刘英LY
| 
发表于 2024-6-30 03:34:12
