3月19日,最新一期的中国保险汽车安全指数(简叫作中保研碰撞测试,英文缩写C-IASI)结果颁布:东风日产全新第三代逍客在测试中,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大重要指标均得到“G”优秀评估。
今年的C-IASI采用了2023版规程,而参与此次碰撞测试的车型共计8款。
经过中保研汽车技术科研院的颁布会,能够看到全新第三代逍客在重点的四大测试项目中,表现都比较明显,假如不是因维修经济性影响,其整体得分亦有望拿到4项全优。
全新第三代逍客基于日产全新第二代CMF-CD平台打造,采用了高强度ZONE BODY车身结构,并经过上中下三层多通道冲击力分散结构,以及多通道互联Y型纵梁结构优化整体刚性,另外还采用强度更高的全框式副车架,以及专业SUV底盘,因此呢在结构性碰撞测试中,全新第三代逍客亦得到了优秀评估。
车身侧面,全新第三代逍客的车门、前翼子板、发动机盖等结构件大范围运用了高强度新型铝合金材料,打造半铝制车身,因此呢得到了轻量化与抗压强度的双充提高。在侧面碰撞测试中,全新第三代逍客车身结构、驾驶员防护、乘员防护等项目中,B柱、车门结构完整,车身结构没任何失效,前排侧气囊和侧气帘瞬间展开,加上超高强度车身材料,有效保证了乘员舱的存活空间,并以此得到了车内乘员安全指数全G(优)的评估。
做为SUV车型,大众比较关注的车顶耐压强度,全新第三代逍客亦是再次以全G经过测试,其车顶可承受相当于整车重量5.8倍的压力,能够充分保证车体结构的完整度。
除了守护车内乘员的安全,在车外行人守护方面,全新第三代逍客亦是以高分得到优秀评估,充分照顾到行人安全。
有趣的是,这里次C-IASI的车辆辅助安全测试中,得分最高的并不是新能源车型,而是燃油车型。其测试范围包含了车对车自动紧急制动、行人与自动车自动紧急制动、车道辅助、前照灯和紧急救援服务等系统的测试里,虽然本轮测试的两款新能源车型得分亦较高,但却被全新第三代逍客等燃油车型超越。
全新第三代逍客搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包括12项主动安全科技,其中如IFCW超视距碰撞预警,IEB预碰撞智能刹车,EAPM油门误踩纠错系统等主动智能安全科技,都是同级独有,而在测试中,亦都充分发挥了效能,其总得分与新能源车处在同一水平线上,以此证实了全新第三代逍客的硬功夫和软实力都已到位。
作者:刘英LY
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