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近些年来，我国的汽车出口行业保持着高速的增长，乘着智能化、电气化的东风，从 2021 年到 2023 年，中国汽车出口总量从 202 万辆攀升至 491 万辆，超越德国、日本，一跃作为全世界汽车出口第1大国。
其中二手车出口的市场亦相当热络，截止 2023 年底，我国二手车出口累计突破 35 万辆，远销全世界 160 多个国家，尤其是以中亚、东欧、中东为表率的“一带一路”共建国家，作为我国二手车出口的重点目的市场。“新能源”的标签让中国车辆在海外市场的溢价能力持续提高。
“从 2023 年咱们起始组建团队开展二手车出口业务到此刻，第1年咱们就卖出了 1600 台汽车，全年销量达到了三个多亿人民币，大概四千万美金。” 小马哥谈到今年的业绩自豪地向咱们说道。
小马哥做为一名在汽车行业里摸爬滚打了 16 年的资深“老炮”，能够叫作得上是第1代汽车人。
在汽车 4S 店模式刚才兴起时便加入了汽车行业，从一名普普通通的营销人员起始做起。
小马哥一边说着一边向镜头演示着验车的全部流程，此刻的他还在严格遵守着刚入行时一丝不苟的工作态度，认真检测每一辆需要报关出口的车辆。
二手车出口的东风从 2019 年起始初见雏形，在 2023 年呈现井喷态势。那时，在政策的助力下，小马哥亦抓住机会准备乘风而起，然而深耕内贸数年的小马哥对外贸行业却是知之甚少。且二手车出口的生意区别于其他快消制品，它的周期更长，成本更高、出口的链条更加繁杂。做这种大宗出口生意需要经验与胆量，汽车和外贸知识缺一不可，还需要对每一个目的市场的政策、标准烂熟于心，精细的把控每一个出口节点。
贸易商的经验亦常常决定了全部生意体量。针对贸易商而言，没等到尾款落地的那一刻，始终如同头悬达摩克里斯之剑那般提心吊胆。
而针对此时的小马哥而言，在内需疲软的当下，开发海外市场作为当务之急。做外贸这件事，已然势在必行！他用三个月的时间摸清了全部外贸出口的流程，调研了几个海外市场的政策和需要，瞄准目的市场，快速组建团队，正式成立了一家专做二手车出口的机构，进军汽车出口行业。
机遇常常伴同着挑战，在汽车出口的过程中，国外政策的不稳定性、汇率的波动、繁杂的关税等都时刻影响着最后的成交利润，倘若无完善的布局和收款流程，利润被重重关卡越摊越薄，最后卖家将难以求生。
此时候，小马哥关注到了蚂蚁集团旗下的万里汇，在深入中东、非洲市场时开通了万里汇，万里汇的一站式金融处理方法帮小马哥成功处理了小币种收款的问题，减少了汇差。远期锁汇的功能亦保准了商家的基本利润，同期帮忙处理了多段税收带来的问题。小马哥说道：“万里汇日前是咱们运用过最理想的外贸收款工具。安全、靠谱、方便！”
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“汽车是百年赛道，只要真心想干，任何时候起始，都是最好的机会。无论面对何等巨大的危险，都不可被吓倒，破釜沉舟的勇气，才是咱们成功的关键。”这是雷军在刚才过去的年度演讲中谈及造车的决心时所说到的，他将这场演讲的主题命为《勇气》。而勇气亦正是许多卖家在汽车出口路上的真实写照。
出海很难，却是必由之路。在汽车出口放开的风口上，许多青年“淘金者”涌入，试图从二手车出口生意中分得一杯羹，而一部分传统的汽车人闭门造车，始终不愿意向外界分享。还有更加多的则是始终摸不着门路，四处乱撞的外贸商家。
小马哥做为行业“老炮”，在做出口生意的同期还开启了短视频账号，作为了一名分享汽车出口生意的视频博主。
“让越来越多的人参与进来，这般这个市场才可坚如磐石，稳步向前。”小马哥解释着他做视频博主的初衷，此刻他的账号粉丝体量已然到达了 2 万，许多粉丝不远千里来与小马哥谈经论道，寻求合作。在把蛋糕做大的同期，小马哥亦找到了更加多能够突破的业务方向。
谈及将来，小马哥说：“二手车出口是一个巨大的蓝海市场，随着中国品牌在国际上的声量放大，将研发出更大的前景。我亦期盼能够继续扩大二手车出口的份额，让更加多人享受到中国物美价廉的商品，迎来一个更加开放、互联的汽车贸易新时代！”
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发表于 2024-8-24 05:58:39
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