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虽然很早就研判疫情下的外贸形势以调节备货，但温州汽配出口商陈洪告诉第1财经记者，自己并无预料到这波大涨的幅度。
“咱们今年的汽配出口预计能同比增多65%上下，超出了年初的计划。”陈洪说。 
12月2日，做为以跨境电商为重点形式的采购商，陈洪一早就来到了2020上海法兰克福汽配展的现场。他暗示，今年的订单从4月就起始显著加强，最高时同比增多了80%。随着下游需要传导到供应端，她们亦经历了一段时间的供货紧张，并和都数出口商同样，面临运费翻倍、人民币升值和利润率下降的挑战。
但和线下为主的传统出口商相比，她们享受到了疫情之下跨境电商渗透提速的红利。
麦肯锡今年4月发布的《疫情之后：展望汽车后市场》报告指出，因为居家隔离和线下修理店关闭的影响，越来越多的美国终端消费者起始经过线上购买汽车零件，这种趋势将会始终连续。
陈洪认为，除了居家隔离和线下门店关闭这些原因，疫情亦让更加多人选取私家车完成必要的出行，必定程度上增多了汽车保养和维修的需要。
做为全世界最大的在线汽摩整车及配件交易市场之一，eBay国际跨境贸易事业部品类管理总经理庞涛暗示，欧美汽车保有量很强，平均车龄长达11年，而疫情让欧美日韩汽车供应链中断，新车营销萎缩，导致市场上保有车辆平均年龄进一步增多，亦让车辆的保养维修成本提升。
业内预计，全世界汽车后市场的规模高达1.4万亿美元，这针对中国的汽配产业无疑是巨大的机会。跨境电商将是该行业的关键增长点，亦是帮忙汽配企业抵御传统外贸出口下行危害的方式。
按照eBay的数据统计，2020年前三个季度，平台各大站点的汽摩配品类终端买家需要均有明显提高。其中，在美国站，中国卖家的掌控臂销量增长超过70%，保险杠、排气系统和汽车座椅销量增幅均超过50%。
自2014年创立机构败兴，陈洪就始终以跨境电商为主阵地，日前50%以上的跨境电商生意都在eBay上展开，90%以上的出口瞄准美国市场。
因为年底备货周期会比平时增多一倍至6个月上下，陈洪的机构提前把货品运到了境外仓储中心。这在必定程度上避开了舱位和集装箱难求的阻碍，供应相对稳定。
然而，运费翻倍和人民币升值的压力，仍然不可避免地削减了她们的利润。他告诉第1财经记者，人民币升值对跨境贸易的影响不小，会尝试和供应商协商一起承担，并引进利润较高的新品来做对冲；剩下的，“就要靠实力熬了”。
为了推动国内供应链制品开拓海外市场，eBay在当天的展会上发布了2021年汽配战略品类，帮忙卖家提前布局明年出口的同期，亦将针对这些品类给予营销政策及成交费减免等支持。
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发表于 2024-8-23 21:05:25
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