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忽悠 炒作 骗钱?关于无人机考证迄今为止最深度的解析文案

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发表于 2024-8-23 15:17:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

无人机行业经过2015火热的发展,不仅关注无人机的人越来越多,投身于这个行业的伴侣越来越多,尤其是航拍中国的粉丝中想作为无人机飞行员的伴侣不在少许然则关于培训考证的关联法规、详细流程,以及培训公司选取始终困惑大众重点的问题,为此航拍中国特邀中国航空器持有者及驾驶员协会(AOPA)执行秘书长、无人机管理办公室专家柯玉宝做客航拍中国线上公开课,给大众带来关于无人机考证最专业最权威的解答。

AOPA执行秘书长、无人机管理办公室专家柯玉宝

课程的参与者由航拍中国经过筛选和过滤,只邀请针对考证有需要和有疑问的飞友参加,经过1~2天的召集共计近250位飞友参加,在线课程由航拍中国主编赵子然老师主持,以下为在线课程实录:

赵主编咱们晓得无人机驾驶员资质管理由AOPA来负责,柯秘书长能否给大众介绍一下AOPA的详细职能是什么?

柯秘书长

:AOPA的全叫作是中国航空器持有者及驾驶员协会,是国际民航组织下面最大的协会,同期是国际航空器持有者及驾驶员协会。AOPA日前有77个主权国,中国是其中的一员,表率中国大陆包含港澳台。在业务上归中百姓用航空局主管,是中百姓用航空局四大协会之一,同期受IAOPA领导。从名叫作能够看出协会重点致力于航空器及驾驶员的服务,包含有人和无人飞机,针对中国的通用航空,为大众供给咨询和服务的项目。

赵主编:市场上无人机驾照有两种,一种是由于中国航空运动协会(ASFC)颁布,一种由AOPA颁布,这两种证件到底有什么区别,学员到底该怎么选取

柯秘书长日前民航局只授权了AOPA进行无人机执照的发授,中国航空运动协会(ASFC)发授的是模型执照。而模型和无人机是有本质上差别的,模型只能在视距范围内飞行,且只能用作表演、训练、比赛,不可用于商场行径。无人机跟模型最本质的区别是飞控和任务载荷,便是说,除去飞控和任务载荷、纯手控在视距内飞行的无人机便是模型。日前AOPA发授的执照是无人机执照,因此做为学员来讲倘若是飞模型的话,能够去考取中国航空运动协会(AFSC)的模型等级证;倘若从事的是无人机的飞行和业务,就需要考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。

ASFC会员证

AOPA无人机执照

赵主编此刻关于无人机禁飞的政策和管理越来越严格,上海就曾牵头制订了《上海市遥控航空模型飞行管理办法》,根据规定凡是遥控航空模型在公开区域内飞行都要持证,违法驾驶还可能被处以5至10天的行政拘留,是不是寓意着以后玩飞机都需要考取执照了?

柯秘书长:上海重点说到的是模型,我不方便于做更加多的评论。做为中国AOPA无人机管理办公室,是受民航局拜托,来管理全国的无人机驾驶员,做为无人机行业来讲,日前出台了两个咨询通告,分别是关于无人机运行和驾驶员的。在这方面上,航空器和汽车是类似的,都对驾驶员、行驶证和交通法规有必定需求

2013年10月8日,民航局飞标司下发了咨询通告:《关于航空器系统驾驶员的暂行规定》,规定了什么人群经过怎么样的学习、获取到怎么样的成绩才能够具备相应的权利。2015年12月28日,发布了《轻小无人机运行管理规定》,指明了空中交通法规怎么在飞行过程中详细应用。

即将出台的适航法规,预计今年上半年能够出台,有可能25Kg以下的无人机做为豁免,然则需要去国际登记;25Kg到150Kg做限用性适航,150Kg以上则做为标准适航(所有重量均为起飞全重),然则详细法规还要等待官方信息。关于轻小型航空器禁飞问题,通常在有重大活动或重大会议时,各个省市都有关联的禁飞规定。做为持有飞行资质的无人机驾驶员,期盼大众关联的无人机运行规定予以协同

赵主编那样根据现有的规定,做为航拍兴趣者只想买个无人机玩玩,是不是需要考取驾照?那些状况下飞行不需要执照?

柯秘书长: 在《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员暂行规定》中,有三种状况是不需要持照飞行的:第1:室内飞行;第二:在视距内飞行的微型以下无人机,然则需要申报飞行计划(视距内指的是视野距离500m,相对高度120m以下,微型是指7Kg以下);第三:在空旷无人区做实验的无人机飞行,由于非常多研究人员会经过测 试对无人机进行持续的修改,她们的测试地点多为河流、海上或沙漠等空旷的地区

赵主编然则以大疆的新品P4为例,无人机越来越智能,躲避阻碍、智能跟随越来越精确,在将来是不是能够不消考取无人机驾照了?

柯秘书长: 航空器空中设备人的智能化跟是不是需要考取执照直接的关系,无论无人机多么智能,一样需要遵从交通法规。由于此刻空中非常多有人飞机,日前无人 飞机只能在隔离空域飞行,然则随着智能化的发展,终究有一天,无人机会在融合空域中飞行。此时候,倘若飞行员不懂有人飞机在空中的运行规定以及关联的法律 法规,就及可能导致灾难性的后果,因此学习执照不仅是学习技术,更重要的一点是学习关联的航空文化和法律法规。

赵主编咱们看到2015年无人机驾驶员理论考试经过率为69.7%,有接近30%的人通不外考试,重点原由那些呢?将来无人机执照的考试会不会像汽车驾照同样门槛越来越高?

柯秘书长:无 人机考试的门槛不会越来越高,相反随着飞行员的素质越来越高,无人机驾驶员考试会变得更简单,门槛会相对降低。至于经过率的问题,大部分人经过的原 因是在口试环节,便是更加多的飞行伴侣们更注重的是飞行技术的学习,忽略了关联的法律法规和航空理论,在理论知识上存在欠缺。

赵主编:无人机执照培训的详细流程是怎么样的?多长期能够拿到驾照?不少学员本身能熟悉操作无人机,是不是能够不消培训直接参加考试?

柯秘书长:培训的详细流程很简单,便是咱们全国的各个公司报名学习。考证分为驾驶员、机长和教员。驾驶员和机长能够直接考取,教员需要取得机长执照并有100小机会 长经验之后,才能够报名学习。关于训练结构,有多旋翼、固定翼、直升机、飞艇、自转旋翼、轻转旋翼还有其他的有些航空器类别,大众能够经过自己区别需要 进行选取但学习时长上是有差别的,驾驶员的学习时间不可小于44小时,机长不可小于56小时,但不设上限。通常的培训公司理论培训时间是60小时,便是60个课时。按照航空器类别、难易程度的区别,课程的训练大纲区别日前,多旋翼是学习时间最短的,理论训练加上飞行训练大概十五到二十天上下,固定翼的训练时成长概20天上下,直升机相对来讲时间比较长,尤其是直升机的机长或教员,因为直升机繁杂的结构以及难以掌控的技术,因此训练时间会更长有些。关于自考的问题,此刻是不能够的,由于大部分兴趣者还没能达到自学的程度,日前只能经过公司进行培训,才有资格报考。

赵主编:飞行器类别非常多非常多兴趣者并不是很认识,您意见大众学习哪个类别,区别的类别拿到的执照含金量是不是区别

柯秘书长: 关于类别,最难的是直升机,日前就业收入最高的。倘若只是为了个人兴趣和娱乐,意见大众学习多旋翼驾驶员就足够了。倘若今后想要经过这般的一个手段来 谋生挣钱那样能够去学习报考多旋翼的机长。多旋翼日前学习人数最多的,大概占市场比重的三分之二。剩余三分之一的部分有30%上下为直升 机,70%上下为固定翼,飞艇极少。

赵主编:全国各地的培训公司,培训时长和培训花费都不同样,有何区别,到底该怎样选取

柯秘书长:协会相当于车管所,负责管理全国培训公司的审定、教育大纲、教育手册、教育质量、考试和发证等规则上的制定。对培训公司的定价干涉的权利,这一点需要大众按照自己状况来进行选取和甄别。

赵主编此刻北京6环内禁飞,禁飞以后会越来越严,还是会逐步放开,相关分部对无人机禁飞的管理动向是怎么样的?

柯秘书长:关于禁飞,因为前几年有些无人机飞行员不负责任地行径,例如飞入中南海,危险接近民航飞机等,因此禁飞已然作为全国的一个广泛现象。协会针对这一现象将来将会推出一个关联的服务平台(U-Cloud),平台能够大众供给飞行计划的申报等服务。就日前状况来看,需要向所在地区的空管分部申报飞行计划,通常状况下官方都会予以准许(该申报日前只面向机构不面向个人)。

U-Cloud(AOPA优云)的体验账号,公共帐号:用户名ucloud,秘码ucloud。安卓下载:www.u-cloud.cn,苹果下载:掌上优云。

能够一键申报飞行计划

在主持人赵主编和AOPA执行秘书长柯玉宝的问答对谈后,进行了网友提问环节,参与公开课的飞友就自己最关心的问题向柯秘书长进行了提问:

网友提问:AOPA无人机驾驶证有效期是怎样规定的?有效期到了之后换证流程是怎么样的?

柯秘书长:训练合格证执照有效期为两年,两年之后换发,不需要重新考试,流程很简单,便是直接到你之前的培训公司进行更新换发。但民用航空局关联法规规定,教员的执照到期后必须经过实践考试之后才可换发。之因此要换发执照,是由于两年时间内非常多伴侣的住址、通讯位置、联系方式等有可能出现更换。

网友提问:考证大概需要多少花费,有学历和年龄的需求?

柯秘书长由于市场经济,每一个训练公司都是自主定价,花费各不相同。关于学历需求,各个公司都不太同样,但最低学历需求通常为初中以上学历,有一部分需求高中以上学历,关于年龄上根据法规规定是需要17周岁以上,倘若是学生过了17周岁就能够考取执照。

赵主编:大陆证件在台湾能够运用吗?

柯秘书长:日前并不清楚大陆的AOPA执照是不是能在台湾运用然则台湾人不能够在中国大陆取得AOPA执照的,除台湾以外,包含港澳以及其他任何国家都能够经过培训、考试取得执照。

网友提问:虽然是市场经济,然则一万多块的考证花费对大都数来讲还是很高的,因此AOPA证件的权威性到底怎么样?另一,一架无人机不外几千块罢了,考证却需要一万多块,AOPA组织是不是思虑给出相应的价格底线,防止各培训公司漫天要价。

柯秘书长:由于培训公司属于企业,因此按照国家针对市场经济的关联法律法规规定,咱们是无权干涉企业定价的。但据我认识此刻各培训公司的培训价格并非都上万块,按照各自所供给的服分为几千到几万块不等,因此大众能够按照个人的状况进行自主选取。无人机执照是终身伴同你的,并且培训过程中需要场地、无人机、教员等支出,因此日前来讲价格相对高有些

网友提问:中国法规日前是不是关联的法律条文,规定持有AOPA的关联证件就能够飞行?倘若在飞行过程中被相关分部制止,出示AOPA的证件能否有效?

柯秘书长:百姓用航空局对AOPA协会下发了批复文件,由AOPA进行执照的管理和发放,包含公安和飞行计划的受理分部在内,对AOPA都是承认的。今年两会时期非常多伴侣外区开车携带无人机进京,出示AOPA执照都能够顺利经过然则倘若执照,就会被扣下。

网友提问:培训公司此刻那些

柯秘书长:全国的培训公司能够经过咱们的网站AOPA民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证管理平台(http://uav.aopa.org.cn/)进行查找

网友提问:培训公司的设定是根据什么样的需求进行审核的呢?

柯秘书长:关于训练公司的审定需求咱们有一个仔细的训练公司审定规则,我会发给大众方便大众做更加仔细认识

无人机执照的考取已作为航拍从业人员广泛选取,为了方便广大想考取无人机执照的飞友,航拍中国4月初将推出官方培训公司——航拍中国将来飞行学院。感兴趣的伴侣能够在评论里@博主认识详情。





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发表于 2024-9-7 02:16:44 | 显示全部楼层
楼主果然英明!不得不赞美你一下!
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发表于 2024-10-6 20:31:14 | 显示全部楼层
这夸赞甜到心里,让我感觉温暖无比。
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发表于 2024-10-31 01:03:26 | 显示全部楼层
认真阅读了楼主的帖子,非常有益。
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