近期,杭州湖滨步行街出现一块无人机伤人事件,无人机飞行安全问题再一次被推到风口浪尖。
女子正与友人一块逛街,忽然被一架从天而降的无人机螺旋桨刮伤面部。据警方查实,此次无人机飞行已按规定提前报备,但飞行过程中无人机因电量不足自动降落,最后划伤女子。
近年来,无人机伤人事故并不在少许。
2022年,3岁女童在草坪上玩耍时被无人机砸到,右颞部颅骨粉碎性骨折。
2021年,江西一名男子在广场操控无人机降落,导致一名5岁幼童脸部划伤。
2020年,重庆永川人民广场一架无人机失去控制降落,砸中一名女童头部。
此类事件层出不止,尽管国家和地区都出台了多项管理规定,加强了对无人机的管理,但“黑飞”、“乱飞”的乱象仍存。无人机到底要怎么飞?又该怎么样加强管理呢?
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无人机注册近百万
伤人事故频发
按照民航局发布的《2022年民航行业发展统计公报》表示,截止2022年底,我国全行业注册无人机共95.8万架。
随着科技的发展和无人机制作成本的降低,无人机再也不是少许人的专属。各大电商平台营销无人机的网店达上万家,消费者能够非常容易购买到。但由此带来的,便是无人机伤人扰民事故频发。
尽管今年中百姓航局出台经过的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》中有知道规定需根据规定考取民用无人机驾驶员合格证驾驶无人机,但实质管理中,管理并无那样严格。不少消费者买来无人机并不会参加关联培训获取培训合格证之后才飞,而是瞧瞧说明书也或看网上的教育视频就直接起始飞无人机。这些“无师自通”的无人机兴趣者就相当于不考驾照直接开车上路的“马路杀手”,是引起无人机飞行事故频发的罪魁祸首。
《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》中知道规定250克以上民用无人机的持有者必须进行实名登记。但市面上还有海量无人机是无注册的,这就引起出现事故时没法追责主体。日前市面上重量小于250克的小型无人机是市场热门,但这亦成为了无人机管理工作的难点。
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合法飞行需考证
持证飞行是趋势
不少伴侣在听说无人机执照的第1反应都是“玩无人机还要考证吗?”、“无人机操作这么简单,还需要花钱培训吗?自己学学不就好了”......
按照《2022年民航行业发展统计公报》,民用无人机方面,截止2022年底,全行业无人机持有者注册用户70.0万个,但无人机有效驾驶员执照15.28万本,只占21.8%。
不少飞手在玩无人机时都存在侥幸心理,认为就算不参加培训考证自己亦能玩的很熟悉。但其实仅有经过专业系统的培训,才可把握各样无人机操作原理,晓得面对紧急状况该怎样处理。无人机培训考证其实和汽车驾照同样,亦是必须的。
但就日前实质管理来看,无人机培训考证更加多的为了加强技能,却不是让无人机上天的必要要求。不经培训全靠自己瞎琢磨,就非常容易显现事故。
层出不穷的飞行事故给广大无人机兴趣者提了醒,无论驾驶的是何种无人机,都存在必定的危险性。无人机飞手要接受系统的培训考取无人机执照,合法飞行,对自己负责,亦对身边的人负责。随着无人机飞行管理条例的进一步完善,将来无人机持证飞行是必然趋势。
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驾驶无人机
安全第1位
无人机飞手在驾驶无人机时需把安全放在第1位,科学把控飞行时间,严格遵守空域红线。在飞行无人机时要时刻重视电量,科学把控飞行时间,为无人机正常返航、遭遇突发事故留出足够的电量,避免显现电量不足飞机掉落诱发事故的状况。另外,飞手在飞行前要知道无人机能够飞行的空域范围并严格遵守相应规定。在人流量大及人员密集的地区飞行要格外重视,避免导致人员损伤。
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后记
无人机的显现确实给许多行业带来了极重的便利,但无人机的不规范运用亦带来了一系列的安全隐患。日前针对无人机管理的法律条规并不完善,已出台的法律条规大多停留在分部规章层面,并未提升到法律高度,缺乏必定的约束力。应针对“黑飞”、“乱飞”行径加强管理,对有些违反规定运用无人机的恶性行径追究法律责任,守护公共安全及秩序。
当然,想要行业连续发展,监管亦不可“一刀切”处理,要在加强监管和鼓励产业发展之间找到平衡点。
飞手在买无人机之前先到正规的培训公司学习操作技能和法律法规,考取相应的执照,持证合法飞行才可让无人机赋能生活。
全世界鹰无人机是无人机培训行业的“黄埔军校”,亦是华南地区规模最大的无人机培训基地,日前已累计培训数万名学员考取执照。近期正值活动,考证有专属优惠,感兴趣可后台私信鹰仔~
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全世界鹰无人机有限机构是经中百姓航局授权、中百姓航飞行员协会审定合格的专业无人机驾驶员训练公司。学院持有六万平方米教育场地,是中百姓航局授权的“民用无人机驾驶员执照考试点”,工信部授权的“无人机职业技能提高培训基地”。设有没有人机执照培训课程、硬件工程师、航拍/测绘/植保/巡检等行业应用课程,学员“吃住学训考一体”。全世界鹰累计为社会培训各类无人机技能人才上万余名,是无人机行业的“黄埔军校”。来全世界鹰学习,不仅一考多证,学完还举荐高薪工作,只为培养无人机高素质技术人才。
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