 
接受正规授权的专业培训公司的培训、把握合法飞行的规范流程、难度远大于汽车驾考……近年来，随着科技的发展，无人机在航拍、测绘、应急救援、送快递、喷洒农药等行业被广泛应用，市场对“飞手”——无人机驾驶员的需要越来越大。和开汽车同样，无人机驾驶员亦需要经过规范的培训考取无人机执照。
2月19日，山西晚报记者来到太原市一家无人机驾照培训基地，实地采访无人机执照考取的关联流程、收费价格以及报名要求等状况，让更加多的青年“飞手”在仰望蓝天放飞无人机时，亦放飞自己的青春和梦想。
和汽车同样，无人机亦需要考执照
“自从参加了CAAC无人机驾驶员培训，明白了无人机不是随便飞的，要按照无人机的体积、种类，考取相应的证书，才能够在规定的区域飞行。”00后的闫宇楠大学时期学的是无人机应用技术专业，在校时期，他考取了民用无人驾驶航空器操控员执照和超视距驾驶员执照。
《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》知道规定，操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当申请取得相应民用无人驾驶航空器操控员执照。“亦便是说，像考取汽车驾照同样，无人机驾驶执照必须在正规授权的专业培训公司进行规定课时的培训，否则培训无效。”有了无人机操控员执照，毕业后的闫宇楠顺利进入一家无人机驾照培训基地工作。
“1月3日，太原尧城机场实操训练场地，咱们机构组织的CAAC无人机驾驶员培训班正式开班，来自全省各地的十几名学员在这儿开启操控无人机的练习飞行。”闫宇楠说，其实，跟汽车驾驶证同样，无人机驾驶员执照亦按照机型归类。由于体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性好、可垂直起降、无需弹射器等特点，多旋翼无人机在测绘、航拍、农业植保等行业广泛运用，95%的学员都会选取考这类执照。
“考取教员证后才可培训学员，日前我正积极备战教员证的考试。”为了尽快适应职场需要，闫宇楠始终在无人机行业奋斗。
民航局飞标司在2023年3月1日发布的数据表示：截止2022年12月31日，中百姓航局颁布的无人驾驶航空器（无人机）有效驾驶员执照152790本，比上年增多31946本，其中，教员执照4428本、超视距驾驶员执照46125本、视距内驾驶员执照102237本。重点分布在各民用无人机生产开发企业、关联应用单位以及大专院校等。
“小小翅膀”亦能“冲云霄”
遥控开机，双杆同期往中下45度角倒八字形按压，无人机缓缓起飞，随后进行飞行操控，机身旋转，无人机在空中稳稳地飞行起来……当日，山西晚报记者在太原尧城机场，目睹了一场CAAC无人机驾驶员的培训。
培训现场，4台多旋翼无人机正在距地面2米处“迎风飞舞”，时而悬停，时而转圈，时而画“8”字。无人机直径超1米，有8个旋翼，外观形似“八爪鱼”。15米开外，一名学员和一名教员在同期执飞，分别操控着手中的遥控器。
“只要不下雨，即使有风，咱们的无人机照样能飞。”太原中正众成地理信息科技有限机构（以下简叫作太原中正众成）总经理宁国杰介绍，每次实训前，教员都会对天气状况进行评定。这种“带你飞”的双控教育模式下，教员可随时接续操控，避免“炸机”（无人机坠毁）事故。
宁国杰介绍，太原尧城机场实操训练场地，有着86万平方米的无人机飞行空域、2000平方米的无人机专用实训教室和10万平方米的实操训练场地。做为训练场地、考试场地，太原尧城机场最大限度保准了学员的熟练程度，加强了考试经过率。另外，训练基地还持有C级通用航空机场级别的基本设备、独立合法空域及强大的师资团队，配套有酒店式学生公寓、飞行员标准食堂等设备。
“如今，越来越多的青年人‘嗅’到新机遇，投身到无人机‘飞手’这片就业新蓝海。咱们这儿无人机专业重点教授无人机的飞行原理、设备构造，无人机的驾驶、调试、维修、组装等区别内容。”太原中正众成是一家集工业无人机制品、三维测绘项目实施、数据处理软件、无人机驾照培训等业务为一体的机构。做为机构领头羊，宁国杰告诉山西晚报记者，若要进入各个行业操控专业无人机，就要考取由民航局颁布的无人机驾驶执照。
据说，CAAC颁布无人机驾驶员执照，虽无民航飞行员那样严苛的入选要求和培训、考核过程，但亦并非走形式，学员必须把握合法飞行的一系列规范流程。
无人机飞行执照成入行“敲门砖”
采访中认识到，早在2019年，无人机驾驶员就已入列人社部13个新职业之一。在农林作业、测绘勘探、电力巡线、应急救灾、航拍应用等行业，无人机均可依法应用。
太原中正众成培训主管王博奇介绍，“飞手”们考执照亦要“过三关”——即理论学习、实操训练和地面站学习。实操考试中，学员须完成安稳起降、360度悬停、慢速自旋、水平八字航线等指定动作。非常多考取驾照的学员暗示，难度要远远大于汽车驾考。
1月1日，我国正式施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》知道，运用除微型以外的民用无人驾驶航空器从事飞行活动的单位，必须具备民用无人驾驶航空器运营合格证。做为我省屈指可数得到中百姓航局（简叫作CAAC）及中国地理信息产业协会（简叫作CAGIS）授权认定的培训公司，太原中正众成开办的无人机培训班，每期培训周期20天，其中理论培训与模拟器训练6天，实操训练12天，地面站练习2天，学费9800元至19800元不等。培训时期，学员须封闭式学习，既要学习无人机的飞行原理、空气动力学知识、气象学以及关联法律法规，还要熟练飞行器构造和原理，可处理平常故障，避免因卑劣天气、特殊环境、心理素质等原因导致的“炸机”。
王博奇暗示，“飞手”已作为一种新的职业选取。以前，学员们的平均年龄在40岁上下，多为单位委派学习。此刻，学员们的平均年龄不到30岁。其实只要年满16周岁，拥有完全民事行径能力、无犯罪记录、身体健康、遵纪守法的百姓，都能够参加无人机驾照的培训。
另一，国家颁布并施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》还知道规定：无人机所有者必须进行实名登记，操作者必须持有相应类别、等级的证照；运用民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动，以及运用小型、中型、大型民用无人驾驶航空器从事非经营性飞行活动，应当依法投保责任保险。
山西晚报记者 薛建英
专家意见 无人机应恰当合法地飞行
针对新规的出台，我省无人机培训可为学员供给那些专业知识和实践能力？学员又能把握那些实操经验？为此，山西晚报记者采访了山西省政协委员、山西省无人机协会会长侯永飞。
侯永飞意见，新规出台后，“飞手”需要认真学习，做好实名制登记工作，践行申请报备流程，恰当合法地飞行。各培训公司应注重学员对无人机关联理论知识的系统学习，而不可只是给一套题库，死记硬背走形式，在机体结构、飞行原理、航空法规等飞行必须知识普及过程中，认真教育。尤其是在无人机操控与守护培训中，要提高“飞手”的操控技能，熟悉把握各样应急状况下的处理办法，加强应对突发状况的能力，真正让每位学员都成长为懂法规、守纪律、技术硬的合格“飞手”。
侯永飞说，学员仅有经过深入学习理论知识，才可更好地理解无人机的工作原理和操作规范，为实质操作打下坚实的基本。这里基本上，加强实践训练，让学员更好地把握无人机的飞行技巧和操作要领，加强应对繁杂环境的能力。当然，学员亦要明白，无人机的故障排除与守护是保准飞行安全和延长无人机运用寿命的关键，要注重对故障排除与守护技能的学习。经过理论学习和实质操作相结合的方式，真正学习到无人机平常故障的判断和处理办法，熟练守护工具的运用和守护流程，加强故障排除与守护技能。
侯永飞暗示，无人机操控与守护是一项持续发展和更新的技能，“飞手”应该连续学习，积极参加关联研讨会、培训课程和实践活动，认识最新的技术和发展动态，持续提高自己的操控与守护能力。
链接 无人机分为五大类
《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》指出，无人机根据空机重量、起飞重量、飞行速度等性能指标划分为微型、轻型、小型、中型和大型。
1.微型无人驾驶航空器，指的是空机重量少于0.25千克，最大飞行真高不超过50米，最大平飞速度不超过40千米/小时，无线电发射设备符合微功率短距离技术需求，全程能够随时人工介入操控的无人驾驶航空器。
2.轻型无人驾驶航空器，指的是空机重量不超过4千克且最大起飞重量不超过7千克，最大平飞速度不超过100千米/小时，具备符合空域管理需求的空域保持能力和靠谱被监测能力，全程能够随时人工介入操控的无人驾驶航空器，但不包含微型无人驾驶航空器。
3.小型无人驾驶航空器，指的是空机重量不超过15千克且最大起飞重量不超过25千克，具备符合空域管理需求的空域保持能力和靠谱被监测能力，全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器，但不包含微型、轻型无人驾驶航空器。
4.中型无人驾驶航空器，指的是最大起飞重量不超过150千克的无人驾驶航空器，但不包含微型、轻型、小型无人驾驶航空器。
5.大型无人驾驶航空器，指最大起飞重量超过150千克的无人驾驶航空器。
(责编：candy)
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发表于 2024-8-23 04:18:12