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今天，郑州市政府资讯办举行郑州市公交线网服务提高专题资讯发布会，介绍郑州市城市公交建设与发展的相关状况以及《郑州市公交线网服务提高方法》关联实施状况等。
面对城市发展新趋势和人民群众出行新需要，市委、市政府对推进郑州城市公共交通更高质量发展作出了系统安排安排。
重点就公交线网布局优化、
公交轻轨两网融合、
市民出行效率提高提出处理方法，
并邀请行业专家评审论证，
最后形成为了《郑州市公交线网服务提高方法》（以下简叫作《方法》。 
资料图 李新华 摄
《方法》结合市民日益增长的美好出行需要，根据“定骨干、增接驳、降重复、强覆盖、优服务”的工作思路,
结合轨道交通和快速公交布局，打造高频骨干公交线网，构建与轻轨深度融合、换乘方便的接驳线网，全面提高市民出行效率；
对中心城区重复度较高的公交线路进行精简，加强对城市外围新建区域的线网覆盖，为所有市民供给均等化的高品质公交出行服务；
针对市民个性化、多样化、品质化的出行需要，对“公交+互联网”进行全面优化，推动私人交通出行转向城市公共交通出行，构建良性的城市交通发展格局。 
资料图 李新华 摄
《方法》关联内容如下：
《方法》设计的初衷是在小汽车、电单车等私人交通迅猛发展、轨道交通成网运行以及疫情改变人们的出行方式的背景下，适应人们交通出行的新变化、新需要，进一步加强公共交通的服务品质和服务效率，形成公交与轻轨融合发展、衔接顺畅、方便有效的一体化的城市公共交通体系。
《方法》的制定以融合发展、精简节约、有效稳定为基本原则，提出构建“骨干+接驳+多样化”的多模式、一体化公共交通服务体系，是对现有的地面公交线网的
一次全面、深入和系统的优化。 
资料图 马健 摄 《方法》按照我市路网特点和客流走廊分布特征，打造一批高频骨干线（包含28条通达性高频骨干线和19条联络性高频骨干线），做为轨道交通、BRT主线的弥补，加密公共交通骨干网络，满足客流走廊通达性乘客的公交出行需要。高频骨干网络将覆盖城区75%的人口和工作岗位，在高频骨干网络内出行，乘客将得到3~5分钟的高频公交服务。《方法》重点优化公交与轻轨重复及公交自己高度重复线路，优化后公交与轻轨重复很强线路减少53%以上，公交线路之间重复很强线路减少45%以上，中心城区平衡出15%上下的运力对骨干线路进行加密及投放到公交服务相对薄弱的外围区域，实现同等投入的提质增效。
资料图 李新华 摄《方法》重点处理了公交与轻轨的衔接问题。拟采用6~8米小型公交车辆，以轻轨口和社区为依托开通社区接驳线路，社区接驳巴士线路将突破100条，实现“轻轨送到站、公交接到家”的目的；增开夜班线路并对现有线路的运营时间进行调节；经过建设接驳微枢纽、迁改公交站位、公交与轻轨信息互联互通等办法，加强公交与轻轨接驳的方便性，实现公交与轻轨的深度融合、一体化发展。《方法》针对低客流区域低频线路存在的公交服务覆盖不到位、供需不匹配、等候时间过长、车辆无效空驶等问题，借鉴外区城市好的经验和做法，开行“随需而至”的网约公交，实现公交精细服务。《方法》提出创新公交服务模式，推行响应式停靠，并在具备要求的线路供给时刻表服务，持续提高公交运行效能。经过响应式停靠和公示线路“班次到达点”，给市民供给更加稳定靠谱的公交服务，让市民能够“按需停站”和“掐点乘车”。
资料图 王秀清 摄 《方法》注重满足市民多元化出行需要，深挖公交多元化服务市场，积极打造“乐购巴士”“乐游巴士”“假日文旅线路”、校园公交等特殊线路，充分满足市民出行新需要。
《方法》实施后将形成结构更清晰、衔接更顺畅、运行更经济、服务更优秀的“骨干+接驳+多样化”的公交服务体系，
骨干线路服务重点客流走廊，准点靠谱；
接驳线路满足纵深覆盖、方便换乘；
特殊线路公交满足品质化、多样化出行需要，方便灵活；
和轨道交通一块形成衔接顺畅、优良互补的公共交通系统，一起满足市民的美好出行需要。 《方法》将从8月份起始实施，拟采取“多批次分步实施”方式稳步推进。
记者：杨阳
编辑：佳泽统一：马松林 郭涛源自：郑州日报
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发表于 2024-8-22 20:58:12