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中国都数省区之间边界的划分过程几乎和中国的历史同样漫长，但基本遵循了山川形便和犬牙交错两个原则，前者很好理解，后者多出于防止地区割据的思虑。山川一方面做为天然省界出此刻两省区之间，另一方面亦更加多地出此刻一省区内部，作为省内区别区域、文化和民系的分割线，而被大江大河分为显著两部分的省区，莫过于华东的江苏和东北的辽宁了。
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江苏境内有两条大江大河，一条是长江，另一条是淮河。虽然淮河是中国东部的南北地域分界线，但在江苏划分苏南和苏北的却并非淮河，而是长江。长江流经中国八省二市一区，但在内河航运及工业发展方面却让江苏受益最深。江苏是全国第1造船大省，在内河航道里程和密度方面均居于全国首位，这重点是长江之功，虽然其中亦有淮河、运河及众多湖泊的贡献。
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不外长江亦像个偏心的后娘，以一己之力拉动了自家孩儿苏南的经济，却对长江以北的广阔区域鞭长莫及。实质上，苏北历史上的繁华区域几乎和纵贯江苏南北的京杭大运河高度重合，明清时期大运河沿线的漕运成就了苏北的一座座大城小镇，亦滋养出扬州、淮安、宿迁乃至徐州城中的一座座盐商大院。
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所说成亦漕运，败亦漕运。绕道走安徽的津浦铁路让运河沿线的城市群错失了近代工业发展的快车道，运河城市被封印在“运河”概念上长达一个世纪。同期苏北沿海的连云港和南通起始崛起：连云港借助陇海铁路作为亚欧陆桥的桥头堡，南通亦依靠清末状元张謇创办实业而作为“近代中国第1城”，独留盐城泡在盐卤之中保持着它的原生态。
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当然，苏北、苏南能够在文化和观念上作为迥然区别的两个地域板块，亦不但是江河疏离的功劳，还有历史区别周期人口的迁徙、行政区划的调节以及近代败兴长江南北经济发展的不平衡等多种原因。同期一条长江亦并非绝对的分割线，例如位置于长江以北的扬州向来在人文上被划入江南范畴，而它对岸处在长江以南的镇江则更具北方气质。
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苏南与苏北地域文化和经济发展的区别亦反映在旅游业发展水平的差异上：江苏有全国各省区市中数量最多的国家5A级景区，但全省二十五家5A景区中，苏锡常加上南京和镇江持有其中的十七家，光苏州一市就有五家，最少的南京和镇江亦各有两家；而江北八座城市总共有八家，一市一家，不多不少，等于刚才处理温饱。
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做为省名的“辽宁”最早显现于民国十八年，而“辽东”和“辽西”做为行政区划则要久远得多。能够说先有辽东和辽西，而后才有辽宁--辽宁正式成省是清末的奉天省。辽宁省的现有省域版图最后成型于1979年，但在建国初期的近五年时间里却被划为辽东、辽西两省以及沈阳、旅大等五个直辖市，虽然这起因于当时的历史进程，但辽东与辽西两省的分界却大致在辽河或其支流周边。
从战国到秦汉再至南北朝均设有辽东郡，所辖西边多以辽河为界，东边则为历代中原王朝最东所及，最远已过了鸭绿江；做为郡的辽西在古代多有变迁，虽然有时大到据有此刻内蒙古赤峰及河北承德与秦皇岛的部分区域，但基本盘始终是锦州至山海关之间的辽西走廊。
辽河名列中国七大河流，流域包含河北、内蒙古、吉林和辽宁四省，但其中、下游所在的辽宁中部亦是东北研发最早、工业最发达的区域。和江苏南北地域泾渭分明区别的是，辽河虽是辽东、辽西的分界，但就像辽河水系在辽宁境内多有变迁同样，这个分界更加多地是经过流域内的发达城市将辽宁的东西部带动起来。因此比起“散装”的江苏，辽宁的凝聚力亦更大有些。
虽经数年治理，辽河依然是国内污染最严重的河流之一。不外在它入海口的盘锦，还能看到像红海滩这般漂亮的风景。返回外链论坛：www.fok120.com，查看更加多
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发表于 2024-8-8 22:53:43
