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编辑导语：在跨境电商OMS系统中，库存这一环节亦非常重要，恰当的库存设计有助于保证OMS出库的正常运转。那样针对库存的锁定和释放，应怎样做好相对应的处理？在OMS中，在线库存的变化又应怎样加入设计考量的范围？不妨来瞧瞧作者的总结。 
OMS出库单会有好些个关键节点，在区别的节点需要完成相应的规律，才可确保单据后续的正常流转。
在跨境电商OMS中，通常比较关键的有：物流下单、预扣费资金冻结、库存的锁定、释放和扣减等，物流下单之前已然有一篇文案写过了，这次咱们来聊聊库存的锁定、释放和扣减。
1、库存锁定的机会
针对跨境电商海外仓OMS来讲，库存的锁定通常会有这么几个场景： 创建的时候就锁定库存；物流下单，获取物流面单的时候锁定库存；提交出库单到WMS的时候锁定库存。针对区别的客户会有区别的业务场景，因此库存的锁定通常亦是不同样的，这三种场景不是任选一种，而是三种都要，灵活组合。
有些客户倘若是比较严谨的，期盼创建出库单的时候就能把有些库存给占用了，那样在创建后就锁定库存。
有些客户对库存锁定无尤其的需求，那样正常状况应该是在拿到了物流面单的时候就锁定库存。
还有有些客户的物流面单可能自己上传或是不需求要物流面单，那样就能够设定在提交出库单到WMS的时候再来锁定库存。
库存锁定的机会意见做成一个策略规则，每次有区别的客户引入的时候都能够配置对应的规则，倘若无配置规则，则采用默认的一个节点，这般能够很灵活地兼顾各样区别客户的需要。
2、库存锁定与释放
有库存的锁定，自然而然就会有库存的释放。库存的锁定与释放其实能够分成两组，第1组是锁定对应释放，第二组是锁定对应扣减。
库存锁定了，意思便是出库单占用了这一部分的库存，系统需要标记为锁定，防止被其他出库单给抢占。那样倘若我取消了出库单，则需要释放这一起的锁定，因此库存锁定对应释放，其实便是指出库单取消或拦截的场景。
倘若这个出库单完成为了，则需要扣减对应的库存。此时锁定的部分就会转化为扣减的部分，相当于先清空锁定的数量，而后增多扣减的数量（插进库存流水），最后可用库存还是保持不变。 
库存锁定与释放示意图
这里处需要尤其重视两个问题，一个是释放的机会，另一个是释放的数量。
关于释放的机会，针对出库单取消或拦截来讲，什么时候取消或拦截成功了，那样就释放就可。针对出库单正常出库来讲，需要关注一个问题：怎样定义出库？
按表面意思来看，货物离开了仓库，才叫做出库。然则实质的业务场景中，非常多时候货物拣货，打包完成之后，可能需要过一天或两天才会被物流商提走，这个时候出库的节点就会比较晚。亦有可能被物流商提走了之后，然则无一个严谨的交接动作，引起有有些出库单无标记为出库，因此始终处在一个待出库的状态，不可扣减库存。
WMS怎么定义出库会影响OMS什么时候扣减库存，因此这一起需要结合业务去探索一个最佳解法。倘若「出库」太早，则客户能够拦截出库单的时间段就会很短，实质货物无出去，然则却不可拦截出库，白白增多损失；倘若「出库」太晚，则有可能某些出库单会标记为超时出库，影响平台店铺的评分。
关于释放的数量，对跨境电商海外仓而言，基本上无所说的部分出库或多批次出库，大都数业务都是整单出，一次性完结。因此这里不做展开，只是做一个提醒罢了。倘若出库数量确实有差异，思虑到锁定的数量的问题，必定要保证实质可用库存数量是准确的，能够借助有些反常处理手段来调节差异。
3、在途库存的变化
在途库存是一个很容易被大众忽略的环节，有些时候乃至会感觉这个数据没啥用，而后在设计有些规律的时候直接忘记了还有这么一回事。
关于在途库存的资料，我在网络上亦找了挺久的，结果发掘好似非常多文案都写得很浅或很繁杂，搞得理解起来尤其难受。
这里我总结一下我个人认知范围内，跨境电商海外仓中的在途库存通常是怎么用的，仅为个人观点，大众重视辩证性看待。
倘若是想简单地理解在途库存，那样直接从最平常的两种产生在途库存的方式来分析就够了，它们分别是：
调拨在途便是从A仓库调拨到B仓库的过程中，产生的在途库存。针对A仓库来讲，货物已然离开了A仓库，因此A仓库的库存是已然扣减了的；而针对B仓库来讲，货物正在运输的路上，然则还无入库上架，因此不可算作可用库存，只是在途库存。
采购在途和调拨在途有非常多类似点，都是从某地发到另一的一个地区。只不外采购触及到有些和外边供应商结算的问题，因此稍微有点麻烦。针对即将接收采购货物的仓库来讲，货物还在路上并无上架，因此亦不可算可用库存，只是在途库存。
在途库存能够预估将来的一段时间内的库存量，用来指点营销的决策；在途库存亦是会占用资金成本的，因此财务分部会关注和注重这一起的数据。
针对跨境行业来讲，因为备货到海外仓的过程（头程）时间尤其长，因此在途库存的可控性对卖家来讲就显出尤为重要了。除了需要统计好各个海外仓的实质可用库存之外，还需要关注备货在途的这一部分库存，即时做好库存的计划方法。
对OMS的来讲，在途库存的定义通常指的是入库单提交到仓库后，然则仓库还无收货上架前，这一段时间的库存总数。
倘若仓库实质上架了之后，在途库存就会转化为可用库存。倘若仓库实质收货少于预报数量，却又强制结束了入库单，那样在途库存亦需要相应的减少。由于入库单已然关闭了，在途库存应该按实质上架的数量转化为可用库存，而多出来的部分由于不可再继续上架了，因此这部分应该作废释放。 
在途库存变化示意图
针对OMS来讲，重点需要关注入库单状态为已提交到已上架之间的入库单的SKU的数量，这一部分需要按照仓库反馈的实质上架数量来动态调节在途库存的数量，最后再尤其重视有些差异收货和差异上架的节点就可。
4、总结
OMS出库这一起，物流下单和规则引擎是最繁杂的，而库存的锁定和释放则是最基本的需求，因此亦没写什么太深的内容，只是简单地对过往的项目经验做了一个总结和回顾。
库存的锁定和释放其实和出库单预扣费的规律是同样的，锁定了库存之后就要冻结相应的花费，库存释放了之后亦需要对应地释放或扣减冻结的花费。只不外计费这一起触及的内容比较偏，况且内容亦比较杂，这里就不多展开聊了。
而在途库存则是由于网上资料亦确实太少了，因此我又献丑了一次，输出了有些自己的浅薄的观点和看法。
期盼此文能对你有帮忙，咱们下篇再见！
#专栏作家#
我叫维他命（Vitamin），微X公众号：PM维他命。前PHPer，做过在线教育类制品，亦做过3年半的跨境仓储物流方向的制品，日前是一位外贸SaaS行业的供应链制品经理。重点专注于WMS/OMS/TMS/BMS/ERP等行业，分享供应链关联的制品知识。
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题图来自Unsplash，基于CC0协议
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发表于 2024-7-28 07:32:14
