2022年中国航空货运行业市场前景及投资科研预测报告（简版）

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随着百姓经济的高速发展以及电商行业的崛起，我国加快完善交通基本设备，推进交通运输物流体系建设，航空货运供应链持续发展。同期，在政策好处和跨境电商的高速发展背景下，航空货运做为物流和交通运输体系的要紧构成部分，行业前景可期。

1、航空货运定义

航空货运亦叫空运，是现代物流中的要紧构成部分，是国际贸易中贵重物品、新鲜货物和精细仪器运输所不可缺的方式，能够供给安全、快捷、方便和优秀的服务，大大缩短了交货期。

从运输方式来看，航空货运有四种运输方式，分别是班机运输、包机运输、集中托运和航空快递。相较于班机运输、包机运输、集中托运等传统航空货运业务，航空快递拥有运送速度更快，准确性更高的优良。详细内容如下：

资料源自：中商产业科研院整理

2、航空货运行业关联政策

伴同着外贸和跨境电商等行业的快速发展，航空货运供应链持续发展。为了规范和鼓励航空货运行业发展，国家颁布了一系列关联政策，为航空货运行业发展营造良好的政策环境。《关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通告》《交通行业科技创新中长时间发展规划纲要（2021—2035年）》《国家物流枢纽网络建设实施方法（2021-2025年）》等政策持续推动航空货运行业发展。详细政策如下：

资料源自：中商产业科研院整理

3、航空货运行业发展状况

1.货邮运输量

近年来，随着我国航空货运行业的发展，我百姓航货邮运输量持续提升。数据表示，我百姓航货邮运输量由2017年的705.9万吨增长至2019年的753.1万吨，年均复合增长率%。2020年受新冠肺炎疫情的影响，我百姓航货邮运输量显现小幅下降，货邮运输量降至676.6万吨，同比下降10.2%。2021年我百姓航货邮运输量731.8万吨，同比增长8.2%；2022年1-2月，我百姓航货邮运输量108.5万吨，同比下降3.9%。

数据源自：交通运输部、中商产业科研院整理

2.货邮运输结构占比状况

2021年我百姓航货邮运输量731.8万吨，同比增长8.2%。从国内外航线来看，2021年中国国内航线货邮运输量465.1万吨，占比最大，达61.5%。国际航线货邮运输量266.7万吨，占我百姓航货邮运输量的38.5%。

数据源自：交通运输部、中商产业科研院整理

3.货邮周转量

数据表示，中百姓航货邮周转量由2017年的243.6亿吨千米增至2019年的263.2亿吨千米，2020年我百姓航货邮周转量显现下降，降至240.2亿吨千米；2021年我百姓航货邮周转量278.2亿吨千米，同比增长15.8%。2022年1-2月，我百姓航货邮周转量43.8亿吨千米，同比增长2.2%。

数据源自：交通运输部、中商产业科研院整理

4.货邮吞吐量

近几年，我百姓航运输机场货邮吞吐量逐年加强，但2020年受疫情影响民航运输机场完成货邮吞吐量1607.49万吨，同比下降6.0%。数据表示，2021年，我百姓航运输机场完成货邮吞吐量1782.8万吨，同比增长10.9%。2022年1-2月，我百姓航运输机场完成货邮吞吐量258.0万吨，同比下降4.2%。

数据源自：交通运输部、中商产业科研院整理

5.货邮吞吐结构占比状况

2021年我百姓航运输机场完成货邮吞吐量1782.8万吨，同比增长10.9%。从地区分布来看，2021年中国东部地区机场完成货邮吞吐量1298.8万吨，占比高达72.9%。西部地区、中部地区、东北地区机场货邮吞吐量分别为159.0万吨、272.4万吨、52.3万吨，占比分别为15.3%、8.9%、2.9%。

数据源自：交通运输部、中商产业科研院整理

6.航空货运公司注册量

近年来，随着航空货运行业的快速发展，航空货运每年新增公司较多。数据表示，2021年我国航空货运公司注册量7990家，同比下降4.2%。最新数据表示，2022年1-4月，航空货运新增关联公司3528家。

数据源自：企查查、中商产业科研院整理

4、航空货运行业重点公司

1.中国国航

中国国际航空股份有限机构简叫作“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国独一载国旗飞行的民用航空机构。国航是中国航空集团机构控股的航空运输主业机构，在航空客运、货运及关联服务诸方面，均处在国内领先地位。2022年4月，国航被授予“北京2022年冬奥会、冬残奥会北京市先进集体”叫作号

2021年中国国航实现营业收入745.3亿元，同比增多7.23%。其中，实现货邮运输收入111.13亿元，同比增多25.60亿元。其中，因运力投入增多而增多收入10亿元，因载运率提升而增多收入7.91亿元，因收益水平提升而增多收入7.69亿元。2022年一季度，中国国航实现营业收入129.2亿元，同比下降11.41%。

数据源自：中商产业科研院数据库

2.南方航空

中国南方航空股份有限机构成立于1995年，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为机构标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空机构，持有厦门、河南、贵州、珠海等8家控股公共航空运输子机构，新疆、北方、北京等20家分机构。2018年，南方航空成立货运分部南航物流，依托南航发达的国内、国际航线网络，可供给密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧、美、澳、非洲重点城市的腹舱运能服务。

2021年，南方航空实现总营业收入1016亿元，同比增长9.81%。在业务布局方面，南方航空以客运为主，货运业务占比较低，2021年，南方航空货运共实现营业收入198.9亿元，占主营业务收入比重为19.57%。2022年一季度，南方航空实现总营业收入214.7亿元，同比增长1.03%。

数据源自：中商产业科研院数据库

3.东方航空

中国东方航空股份有限机构成立于1995年，总部位置于上海，是中国三大国有骨干航空机构之一。东航的航线网络通达全世界170个国家和地区的1036个目的地，每年为全世界超过1.3亿旅客供给服务，旅客运输量位列全世界前十。自新冠肺炎疫情出现败兴，东航执行了民航首班援鄂、首班援外医疗包机，承担了中百姓航1/3以上的抗疫运输任务，率先推出“定制包机”、民航最大“客改货”机队和“随心飞”系列创新制品，全力服务复工复产和产供链稳定，畅通“大循环”“双循环”。

2021年东方航空实现总营业收入671.27亿元，同比增长9.8%。其中，货运收入为83.09亿元，同比提升69.74%，占集团运输收入的13.31%；货邮载运周转量为3393.40百万吨千米，同比提升54.24%。2022年一季度，东方航空实现总营业收入126.65亿元，同比增长5.4%。

数据源自：中商产业科研院数据库

4.东航物流

东方航空物流股份有限机构成立于2004年，是一家现代综合物流服务公司，集航空速运、货站操作、多式联运、特种仓储、跨境电商、供应链服务、航空特货处理方法和产地直达等业务功能于一体。旗下持有中国货运航空、东航快递、东航运输、东航供应链等子机构及境内外多个站点及分支公司。依托东航股份700多架客机腹舱以及中货航10余架全货机，借助天合联盟网络，东航物流构建了遍布全国、辐射全世界的航线网络，通达全世界170个国家和地区的1036个目的地。

2022年一季度，东航物流实现总营业收入66.12亿元，同比增长47.09%；归母净利润13.74亿元，同比增长46.43%。

数据源自：中商产业科研院数据库

5.春秋航空

春秋航空股份有限机构于2005年7月18日首航，是中国首批民营航空机构之一，是国内最大的民营航空机构，重点经营国内航空客货运输业务，包含内地至香港、澳门尤其行政区和周边国家的航空客货运运输业务。截止2021年7月，春秋航空已持有108架空客A320系列飞机，平均机龄3.74年，航点覆盖了中国、东南亚、东北亚的重点商务和旅游城市，经营航线230余条，年运输旅客2000万人次。

2021年，春秋航空实现营业收入108.6亿元，同比增长15.8%。其中，货运业务收入1.19亿元，同比下降19.3%。2022年一季度，春秋航空实现营业收入23.6亿元，同比增长6.18%。

数据源自：中商产业科研院数据库

5、航空货运行业发展前景

1.政策好处行业发展

近年来，我国持续注意航空货运能力的提高，航空货运亦迎来了许多政策的支持，在必定程度上保证了航空货运的健康发展。国务院、民航局、交通运输部等先后针对航空货运行业出台多项支持和规范政策，大力推动航空货运行业的发展，鼓励布局建设更加多的空港型枢纽；提高航空货运服务能力，支持航空货运公司做大做强，鼓励传统航空货运公司与物流龙头公司战略合作、资产重组，壮大航空货运机队规模，科学有序发展全货机运输等。预计在政策好处下，我国航空货运行业将持续发展。

2.配送及物流服务需求的增多

因为青年一代作为奢侈品消费的新增长动力，高端时尚品牌持续接纳营销途径的数字化，引起线上营销额占总营销额的份额增多。高端时尚品牌线上订单对B2C交付服务需求的增长相应地推动了对配送及物流服务需求的增长。航空货运依托其安全、快捷、方便的优良，在配送及物流行业发挥着越来越要紧的功效。预计配送及物流服务需求的增多将带动航空货运行业发展。

3.产业链上下游延伸，促进行业发展

日前，我国航空货运行业展现出向产业链上下游延伸、信息化发展、与快递行业相融合的趋势。因为航空货运核心的承运环节在产业价值链中始终处在较低地位，近年来各大航空货运公司持续寻找转型路径，经过投资并购向产业链上下游延伸和入局快递物流行业。预计将促进行业航空货运规模扩大。

更加多资料请参考中商产业科研院颁布的《中国航空货运行业市场前景及投资机会科研报告》，同期中商产业科研院还供给产业大数据、产业情报、产业科研报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。

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