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据媒介报告，经灵璧县警方历时两个多月的缜密侦查，日前已将犯罪嫌疑人张某岗、孙某荣和倪某三人成功抓获，成功侦破安徽省首例利用废旧轮胎炼制柴油污染环境案。
据说，三名犯罪嫌疑人因为受利益驱使，从2017年11月至2018年5月时期，在安徽省灵璧县经济研发区一家机构院内，在未经过灵璧县环保局环评审批的状况下，违法运用废旧轮胎炼油，导致排水渗坑周边土壤含有苯等危险物质，给当地土壤导致严重的环境污染，而三名嫌疑人却从中违法牟利达30余万元。
经灵璧县环保局拜托相关公司对该厂院内土壤取样检测，土壤内危险物质超标。按照《中华人民共和国环境守护法》，三人的做法显著是违法行径，终将会受到法律的严惩。
近些年，随着我国汽车数量的持续增多，对轮胎的需求量是越来越大，但随之淘汰下来的废轮胎的数量亦在持续增多。
废轮胎做为固体废物，其重点材料橡胶拥有很强的抗热、抗机械和抗降解性，数十年都不会自然消除，占用海量土地，况且容易滋生蚊虫，传染疾患，还容易导致火灾。因此，被大众叫作之为“黑色污染”。
而恰恰是这些“黑色污染”，在经过提炼后，还能够得到非常多有用的原材料，如炭黑、钢丝，乃至如前面的说到的炼油技术，能够从中获取重油，这让非常多人从中看到了“商机”，乃至不吝铤而走险。
但“黑色污染”便是“黑色污染”，它所产生的破坏能力亦是不容小视，如：
1、长时间露天堆放，占用了海量土地面积，不仅严重恶化自然生态环境，况且还会诱发火灾，威胁人们的生命安全。
2、轮胎都是用不熔或难熔的高分子弹性材料制成的，倘若让其任意分解而不影响周边植物的生长的程度，要必须数百年的时间。用填埋、燃烧的传统处理固体废料的办法对其又不适用。因此呢针对怎样处理废旧轮胎，始终是世界公认的困难。
而我国对待废轮胎处理通常是这几种办法：
1、用于填充沥青和绝缘材料；
2、混入路基，阻碍物，挡土墙和其他土木工程用途；
3、回收到游乐场、艺术园区、码头，用作娱乐、展示及缓冲用。
4、燃烧，由于轮胎的重点材料橡胶比煤拥有更加多的能量，只不外轮胎燃烧，必须添加其他材质来清洁颗粒。
5、翻新，这亦是日前无办法的办法，为了降低成本和环境污染，不仅我国，世界其他非常多地区亦起始采用此办法，如废旧轮胎数量相对太多的美国和日本。
6、热裂解，是将废轮胎转换成再生能源和非橡胶再生资源的重点方式之一，重点办法有催化热解、高、低温热解。废轮胎在高温下可提取钢铁、炭黑、油、燃气等，一吨废轮胎中回收炭黑35千克，燃料油55千克。日前，我国裂解废轮胎工艺正在连续完善中。
不外在轮胎商场看来，最后两种办法是处理废旧轮胎最有效的手段，不仅能大批量对废旧轮胎进行处理，况且针对环境污染亦是最小，随着今后我国在处理废旧轮胎技术上的持续提高，这些手段凸显的功效亦会越来越大。因此呢，此刻倘若谁能把握这些办法或将其进行技术升级，那样在将来从中取得的利润将不可估量！像上面说到的违法获取利润的状况亦就再也不出现。（源自：轮胎商场网）
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发表于 2024-7-21 01:05:56
