据媒介报告,经灵璧县警方历时两个多月的缜密侦查,日前已将犯罪嫌疑人张某岗、孙某荣和倪某三人成功抓获,成功侦破安徽省首例利用废旧轮胎炼制柴油污染环境案。
据说,三名犯罪嫌疑人因为受利益驱使,从2017年11月至2018年5月时期,在安徽省灵璧县经济研发区一家机构院内,在未经过灵璧县环保局环评审批的状况下,违法运用废旧轮胎炼油,导致排水渗坑周边土壤含有苯等危险物质,给当地土壤导致严重的环境污染,而三名嫌疑人却从中违法牟利达30余万元。
经灵璧县环保局拜托相关公司对该厂院内土壤取样检测,土壤内危险物质超标。按照《中华人民共和国环境守护法》,三人的做法显著是违法行径,终将会受到法律的严惩。
近些年,随着我国汽车数量的持续增多,对轮胎的需求量是越来越大,但随之淘汰下来的废轮胎的数量亦在持续增多。
废轮胎做为固体废物,其重点材料橡胶拥有很强的抗热、抗机械和抗降解性,数十年都不会自然消除,占用海量土地,况且容易滋生蚊虫,传染疾患,还容易导致火灾。因此,被大众叫作之为“黑色污染”。
而恰恰是这些“黑色污染”,在经过提炼后,还能够得到非常多有用的原材料,如炭黑、钢丝,乃至如前面的说到的炼油技术,能够从中获取重油,这让非常多人从中看到了“商机”,乃至不吝铤而走险。
但“黑色污染”便是“黑色污染”,它所产生的破坏能力亦是不容小视,如:
1、长时间露天堆放,占用了海量土地面积,不仅严重恶化自然生态环境,况且还会诱发火灾,威胁人们的生命安全。
2、轮胎都是用不熔或难熔的高分子弹性材料制成的,倘若让其任意分解而不影响周边植物的生长的程度,要必须数百年的时间。用填埋、燃烧的传统处理固体废料的办法对其又不适用。因此呢针对怎样处理废旧轮胎,始终是世界公认的困难。
而我国对待废轮胎处理通常是这几种办法:
1、用于填充沥青和绝缘材料;
2、混入路基,阻碍物,挡土墙和其他土木工程用途;
3、回收到游乐场、艺术园区、码头,用作娱乐、展示及缓冲用。
4、燃烧,由于轮胎的重点材料橡胶比煤拥有更加多的能量,只不外轮胎燃烧,必须添加其他材质来清洁颗粒。
5、翻新,这亦是日前无办法的办法,为了降低成本和环境污染,不仅我国,世界其他非常多地区亦起始采用此办法,如废旧轮胎数量相对太多的美国和日本。
6、热裂解,是将废轮胎转换成再生能源和非橡胶再生资源的重点方式之一,重点办法有催化热解、高、低温热解。废轮胎在高温下可提取钢铁、炭黑、油、燃气等,一吨废轮胎中回收炭黑35千克,燃料油55千克。日前,我国裂解废轮胎工艺正在连续完善中。
不外在轮胎商场看来,最后两种办法是处理废旧轮胎最有效的手段,不仅能大批量对废旧轮胎进行处理,况且针对环境污染亦是最小,随着今后我国在处理废旧轮胎技术上的持续提高,这些手段凸显的功效亦会越来越大。因此呢,此刻倘若谁能把握这些办法或将其进行技术升级,那样在将来从中取得的利润将不可估量!像上面说到的违法获取利润的状况亦就再也不出现。(源自:轮胎商场网)
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