智能座舱专题报告：智能座舱方兴未艾，车载影音前景广阔
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">（报告出品方/作者：方正证券，王玉、彭宇泰）</p>
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;">1、智能座舱方兴未艾，市场空间<span style="color: black;">连续</span>打开</h1>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">智能座舱：可移动的生活空间</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">智能座舱<span style="color: black;">起始</span><span style="color: black;">作为</span>消费者<span style="color: black;">平常</span>生活的一个延伸 , 一个可移动的生活空间。 <span style="color: black;">初期</span>驾驶座舱<span style="color: black;">重点</span><span style="color: black;">是由于</span>机械式表盘及简单的信息娱乐系统<span style="color: black;">形成</span>，<span style="color: black;">包含</span>车载收音机、音乐播放功能，导航功能等。随着汽车芯片、人机交互、汽车系统等软硬件技术水平快速迭代，汽车座舱<span style="color: black;">起始</span>全面进入智能化<span style="color: black;">周期</span>，智能硬件<span style="color: black;">连续</span>拓展及升级，液晶仪表<span style="color: black;">起始</span>取代机械仪表，中控大屏、多屏<span style="color: black;">逐步</span><span style="color: black;">作为</span>标配，HUD 加快推广，<span style="color: black;">同期</span>座舱娱乐系统<span style="color: black;">持续</span>丰富，导航、游戏、生活类等多个应用逐步搭载在车载系统上，<span style="color: black;">逐步</span>从<span style="color: black;">理学</span>按键转向完全的触控，语音交互技术成熟发展，智能化座舱<span style="color: black;">起始</span><span style="color: black;">作为</span>消费者<span style="color: black;">平常</span>生活的一个延伸，一个可移动的生活空间。 现代化的智能座舱<span style="color: black;">经过</span>集成多种技术和功能，<span style="color: black;">包含</span>但不限于座椅调节、座椅加热、座椅通风、按摩功能、智能调节、智能识别、人机交互等，以<span style="color: black;">加强</span>驾乘者的舒适性、安全性和<span style="color: black;">方便</span>性。智能座舱<span style="color: black;">经过</span>感知驾乘者的身体姿态、生理状态、<span style="color: black;">行径</span>习惯等信息，与车辆其他系统进行数据交互和协同<span style="color: black;">掌控</span>，以实现个性化的驾乘体验和<span style="color: black;">供给</span>智能化的座舱环境。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">智能座舱：<span style="color: black;">全世界</span>市场规模可观，国内市场增速领先</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">全世界</span>智能座舱市场规模可观，市场<span style="color: black;">潜能</span><span style="color: black;">很强</span>。<span style="color: black;">按照</span>创业邦<span style="color: black;">科研</span>中心数据，2022年<span style="color: black;">全世界</span>智能座舱市场大约为539亿美元，预计2025年<span style="color: black;">全世界</span>整体市场规模达到708亿美元，复合增长率达到9.5%; 国内智能座舱市场规模占比超20%，增速领先<span style="color: black;">全世界</span>市场。我国2022年智能座舱市场规模约为739亿元，2025年预计整体市场规模突破1000亿元，达到1030亿元，5年复合增长率预计达到12.7%，高于<span style="color: black;">全世界</span>的复合增长率，市场<span style="color: black;">潜能</span>可观。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">智能座舱：国内座舱新车渗透率领先，超市场份额半数</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">中国汽车当前及<span style="color: black;">将来</span>三年新车的智能座舱渗透率和渗透速度都将领先<span style="color: black;">全世界</span>，当前中国和<span style="color: black;">全世界</span>的新车渗透率分别为60%和52%，均超过市场份额的半数。 国内市场中，<span style="color: black;">区别</span>价位座舱装配率存在<span style="color: black;">必定</span>差异，中高端车型智能座舱装配率较高，低端车型装配率较低，各价位均存在<span style="color: black;">必定</span>增长空间。<span style="color: black;">因为</span>技术市场化程度加快、国产新势力积极进入中高端智能汽车市场等<span style="color: black;">原因</span>，我国市场中低端-中高端车型（10万-50万元价位）智能座舱装配率较高，均超过50%；10万以<span style="color: black;">落车</span>型，<span style="color: black;">因为</span>成本限制、技术下放落后等<span style="color: black;">原因</span>，座舱装配率最低，为26%；75万以上的高端车型，<span style="color: black;">因为</span>车型迭代较慢，技术验证时间较长，部分车型的智能化程度较低，<span style="color: black;">引起</span>其座舱配置率并不高，为37.5%。<span style="color: black;">将来</span>，随着智能座舱整体技术更加成熟，市场成本进一步降低、旧款车型<span style="color: black;">逐步</span>换代，我国各价位智能座舱装配率还有很大的<span style="color: black;">提高</span>空间。</p>
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;">2、智能座舱<span style="color: black;">重点</span><span style="color: black;">行业</span></h1>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">智能座舱<span style="color: black;">重点</span><span style="color: black;">行业</span>：域<span style="color: black;">掌控</span>器</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器器(Cabin Domain Controller，CDC) <span style="color: black;">指的是</span>集<span style="color: black;">成为了</span>多个<span style="color: black;">掌控</span>器和芯片的汽车电子设备，<span style="color: black;">经过</span>连接车内<span style="color: black;">各样</span>设备和系统，进行数据交流和<span style="color: black;">掌控</span>，实现智能座舱功能的集成管理。<span style="color: black;">重点</span>用于驾驶员信息娱乐、车辆安全<span style="color: black;">掌控</span>等方面。这种<span style="color: black;">掌控</span>器<span style="color: black;">能够</span><span style="color: black;">经过</span>操作系统和应用程序进行远程升级和<span style="color: black;">守护</span>。座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器是车载系统的核心部分，<span style="color: black;">经过</span>其内置的高性能处理器、存储器、通信接口等实现液晶仪表、车载信息娱乐系统、HUD等功能的集成。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">随着整车智能化水平的<span style="color: black;">持续</span><span style="color: black;">提高</span>，原有的传统分布式座舱架构<span style="color: black;">已然</span><span style="color: black;">不可</span>满足智驾信息集中化的需求，<span style="color: black;">逐步</span>向集中式域控架构演进。座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器以集中化的形式支持丰富而高互动的汽车座舱功能，并<span style="color: black;">作为</span><span style="color: black;">将来</span>汽车决策和运算的核心，克服原有硬件分布式架构的限制，简化系统硬件和通信架构的设计难度，有效减少各分散<span style="color: black;">掌控</span>器间的通信资源和座舱域系统的成本。<span style="color: black;">同期</span>，域控集中架构<span style="color: black;">方法</span><span style="color: black;">亦</span>为后续的整车中央集中电子架构<span style="color: black;">方法</span>奠定了<span style="color: black;">必定</span>的硬件<span style="color: black;">基本</span>。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">智能座舱<span style="color: black;">重点</span><span style="color: black;">行业</span>：座舱芯片</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">座舱芯片（SoC）是座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器中的<span style="color: black;">要紧</span><span style="color: black;">构成</span>部分之一。它是一种特殊设计的微型半导体器件，能够集成多种功能，如处理器、存储器、传感器接口、通信接口等，使得座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器<span style="color: black;">拥有</span>更好的计算和数据处理能力。座舱芯片非常适合于汽车智能化的场景，<span style="color: black;">能够</span><span style="color: black;">经过</span>其内置的高度集成的功能支持液晶仪表、车载信息娱乐系统、HUD等多种座舱功能。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">做为</span>汽车运算决策的中心，其功能的实现依赖于主控芯片、软件操作系统等多层次软硬件的有机结合。域<span style="color: black;">掌控</span>器的核心算力由车载 SoC<span style="color: black;">供给</span>，座舱芯片决定了座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器的数据承载能力数据处理速度以及图像渲染能力，从而决定了<span style="color: black;">全部</span>座舱空间内的智能体验。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">智能座舱<span style="color: black;">重点</span><span style="color: black;">行业</span>：车载操作系统</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">车载操作系统（车载OS，即Operating System）是安装在车辆上的特定操作系统，用于管理和<span style="color: black;">掌控</span>车载电子设备和功能。它<span style="color: black;">做为</span>车辆与<span style="color: black;">各样</span>电子设备之间的桥梁，<span style="color: black;">供给</span>了用户界面和应用程序接口，使得驾驶员和乘客能够方便地操作和<span style="color: black;">掌控</span>车辆的各种功能。随着车载电子技术的发展，车载OS<span style="color: black;">逐步</span>细化为自动驾驶OS和智能座舱OS。其中，智能座舱OS<span style="color: black;">重点</span>为车载信息娱乐服务，<span style="color: black;">同期</span><span style="color: black;">亦</span>为车内人机交互<span style="color: black;">供给</span><span style="color: black;">掌控</span>平台，是汽车实现座舱智能化与信息融合的运行环境。智能座舱OS不仅能<span style="color: black;">供给</span>音乐、视频、导航等娱乐内容，还集<span style="color: black;">成为了</span>多种驾驶辅助技术和环境<span style="color: black;">掌控</span>功能，满足驾驶者和乘客的需求，<span style="color: black;">提高</span>驾驶和乘坐的体验。智能座舱OS可进一步细分为安全<span style="color: black;">关联</span>系统（仪表部分）及娱乐<span style="color: black;">关联</span>系统（中控部分）。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">智能座舱<span style="color: black;">重点</span><span style="color: black;">行业</span>：车载<span style="color: black;">表示</span>系统</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">车载<span style="color: black;">表示</span>系统，是座舱智能化的<span style="color: black;">要紧</span>载体，<span style="color: black;">亦</span>是人机交互的<span style="color: black;">重点</span>入口。智能座舱的<span style="color: black;">表示</span>系统由HUD、中控<span style="color: black;">表示</span>屏、液晶仪表等部件<span style="color: black;">形成</span>，部分高端车型会搭载流<span style="color: black;">媒介</span>后视镜。车载显示系统的<span style="color: black;">形成</span>部件是消费者直观感知的部件，<span style="color: black;">亦</span>是车企差异化竞争的热点。 HUD：又<span style="color: black;">叫作</span>平视<span style="color: black;">表示</span>器，是将车速、油耗、胎压、中控娱乐信息等<span style="color: black;">表示</span>在前挡风玻璃上的系统车载HUD 能够减少低头观察仪表的频率，<span style="color: black;">加强</span>驾驶安全性。HUD 系统由投影单元和<span style="color: black;">表示</span>介质两大<span style="color: black;">重要</span>部件<span style="color: black;">构成</span>。投影单元内部的<span style="color: black;">掌控</span>单元<span style="color: black;">经过</span>车辆数据总线获取车况、路况导航等信息并<span style="color: black;">经过</span>投影仪输出图像。<span style="color: black;">影像</span>载体<span style="color: black;">重点</span>是半透明树脂玻璃和汽车前挡风玻璃。 中控<span style="color: black;">表示</span>屏：<span style="color: black;">位置于</span>车辆仪表盘或中央<span style="color: black;">掌控</span>面板上的<span style="color: black;">表示</span>屏，用于<span style="color: black;">供给</span>车辆<span style="color: black;">关联</span>信息和<span style="color: black;">掌控</span>车内功能的界面。<span style="color: black;">供给</span>了信息展示、操作<span style="color: black;">掌控</span>、轨迹记录功能。<span style="color: black;">按照</span>装载方式，<span style="color: black;">能够</span>划分为嵌入式、悬浮式、仪表一体化中控屏。</p>
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;">3、座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器：架构升级、渗透率<span style="color: black;">提高</span></h1>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器：分散化架构升级，域控架构<span style="color: black;">持续</span>发展</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器（Cabin Domain Controller，CDC）是一种集中式的电子设备，<span style="color: black;">经过</span>连接车内<span style="color: black;">各样</span>设备和系统，进行数据交流和<span style="color: black;">掌控</span>，实现智能座舱功能的集成管理。它<span style="color: black;">能够</span>将所有座舱内的功能整合到一个中心电脑上，从而<span style="color: black;">加强</span>汽车内部的<span style="color: black;">靠谱</span>性、安全性和舒适性。 传统的座舱采用了分散的子系统或独立模块，但这种架构已<span style="color: black;">没</span>法满足日益<span style="color: black;">繁杂</span>的智能座舱需求。然而，域<span style="color: black;">掌控</span>器<span style="color: black;">能够</span>克服这种硬件分布式架构的限制，简化系统硬件和通信架构的设计难度，有效减少各分散<span style="color: black;">掌控</span>器间的通信资源和座舱域系统的成本。座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器以集中化的形式支持丰富而高互动的汽车座舱功能，并<span style="color: black;">作为</span><span style="color: black;">将来</span>汽车决策和运算的核心。在硬件层面上，座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器由主控座舱芯片和外围电路<span style="color: black;">构成</span>，<span style="color: black;">经过</span>操作系统和应用生态的支持，<span style="color: black;">能够</span>整合车载信息娱乐系统、液晶仪表、HUD等功能，接收传感器信号、进行计算和决策，并向执行端发送指令。 <span style="color: black;">日前</span>业内域<span style="color: black;">掌控</span>器所采用的技术原理为域内集中式<span style="color: black;">方法</span>，后续有望与智能驾驶域结合，从而<span style="color: black;">提高</span>整车智能化水平，简化车内架构。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器：渗透率呈<span style="color: black;">提升</span>态势，国产化空间广阔</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">国内智能坐舱域<span style="color: black;">掌控</span>器装载量及渗透率整体呈<span style="color: black;">提升</span>态势。2022年，智能坐舱域<span style="color: black;">掌控</span>器全年装载量为164万套，月度渗透率由5.2%<span style="color: black;">提高</span>至12.2%。据毕马威分析，座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器2022年至2026的全年渗透率会逐步<span style="color: black;">提高</span>，由2022年的4%<span style="color: black;">提高</span>至2026年34%的水平。<span style="color: black;">日前</span>，座舱域<span style="color: black;">掌控</span>器单车价值量为1500元<span style="color: black;">上下</span>，渗透率相对较低，预计2022-2026年CAGR达到82%。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">国内和国外的域<span style="color: black;">掌控</span>器厂商各有优劣。国内厂商价格较低，本土化程度高，在技术水平方面<span style="color: black;">已然</span>取得了<span style="color: black;">必定</span>的进步。国外厂商技术领先，品牌知名度高，<span style="color: black;">拥有</span><span style="color: black;">全世界</span>化的<span style="color: black;">营销</span>网络和服务体系，但价格较高，<span style="color: black;">制品</span>和服务可能不太适应中国市场的需求。从2022年市占率来看，除特斯拉域<span style="color: black;">掌控</span>器由和硕代工外，国内域<span style="color: black;">掌控</span>器市场基本由数家头部供应商占据<span style="color: black;">重点</span>份额，典型<span style="color: black;">公司</span>如博世、大陆、伟世通、德赛西威、东软等正积极布局，有望取得域<span style="color: black;">掌控</span>器市场的领导地位。</p>
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;">4、车载影音系统：车载<span style="color: black;">表示</span>、车载音响助力影音功能实现</h1>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">车载<span style="color: black;">表示</span>屏：助力座舱影音功能实现</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">车载<span style="color: black;">表示</span>在车载影音系统中发挥着<span style="color: black;">要紧</span>的<span style="color: black;">功效</span>，它<span style="color: black;">能够</span><span style="color: black;">供给</span>更好的视觉体验，<span style="color: black;">加强</span>车载影音系统的功能和效果。车载<span style="color: black;">表示</span><span style="color: black;">供给</span>了展示内容的平台：车载<span style="color: black;">表示</span>屏<span style="color: black;">能够</span>是液晶<span style="color: black;">表示</span>屏、触摸屏<span style="color: black;">或</span>其他类型的<span style="color: black;">表示</span>设备，它承担着将车载影音系统的音频、视频、图像等内容展示给驾驶员和乘客的功能。<span style="color: black;">经过</span>车载<span style="color: black;">表示</span>屏，用户<span style="color: black;">能够</span>直观地看到音乐、电影、导航地图等多媒<span style="color: black;">身体</span>容，并进行操作和<span style="color: black;">掌控</span>。 车载影音系统<span style="color: black;">经过</span>车载<span style="color: black;">表示</span>进行输出和<span style="color: black;">掌控</span>：车载影音系统<span style="color: black;">包含</span>音频处理单元、视频处理单元、存储设备、信号输入输出接口等组件。这些组件与车载<span style="color: black;">表示</span>屏进行连接，并<span style="color: black;">经过</span><span style="color: black;">表示</span>屏来输出音频和视频信号。<span style="color: black;">同期</span>，用户<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">能够</span><span style="color: black;">经过</span>触摸屏等方式对车载影音系统进行操作和<span style="color: black;">调节</span>，如<span style="color: black;">选取</span>播放内容、调节音量、切换<span style="color: black;">媒介</span>源等。 车载<span style="color: black;">表示</span>和车载影音系统互相<span style="color: black;">加强</span><span style="color: black;">运用</span>体验：车载<span style="color: black;">表示</span>的高分辨率、多点触控等技术使得车载影音系统能够呈现更真实、清晰、细腻的画面和声音效果，<span style="color: black;">提高</span>了用户的观影和听音体验。<span style="color: black;">同期</span>，车载影音系统的多<span style="color: black;">媒介</span>功能和丰富的内容<span style="color: black;">亦</span>为车载<span style="color: black;">表示</span><span style="color: black;">供给</span>了<span style="color: black;">更加多</span>展示资源，丰富了<span style="color: black;">表示</span>屏的应用场景。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">车载<span style="color: black;">表示</span>屏：屏幕结构加速高端化，LCD仍为<span style="color: black;">表示</span>技术主流</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">车载<span style="color: black;">表示</span>屏加速高端化:<span style="color: black;">重点</span>表现为结构上由<span style="color: black;">表示</span>到触控<span style="color: black;">表示</span>一体化、材料上由塑料到玻璃、外形上由 2D 到 3D 曲面等。结构方面，由单纯<span style="color: black;">表示</span>向触控<span style="color: black;">表示</span>一体化发展。在汽车智能化趋势下，人车交互需求相较于传统汽车大幅<span style="color: black;">提升</span>，触控面板<span style="color: black;">逐步</span>进入车载<span style="color: black;">表示</span>市场<span style="color: black;">作为</span>标配。从技术路径上看，<span style="color: black;">日前</span>触摸屏以电容屏为主，预计<span style="color: black;">将来</span>电容屏将向轻薄化方向发展，进一步取代电阻屏。<span style="color: black;">另外</span>，为实现屏幕轻薄化、<span style="color: black;">加强</span>屏幕<span style="color: black;">表示</span>效果，预计<span style="color: black;">将来</span>全贴合技术有望进一步应用，<span style="color: black;">促进</span>触控<span style="color: black;">表示</span>一体化<span style="color: black;">制品</span><span style="color: black;">连续</span>渗透。材料方面，车载盖板由塑料向玻璃发展。在汽车智能化趋势下，随车载<span style="color: black;">表示</span>及人车交互需求<span style="color: black;">增多</span>，透光率高、抗划伤、触控手感更优且相对易于做成3D结构的玻璃材料<span style="color: black;">起始</span><span style="color: black;">作为</span>车载<span style="color: black;">表示</span>面板<span style="color: black;">喜爱</span>的盖板材料。外形方面，车用玻璃盖板由 2D 朝2.5D、3D发展。相较于传统 2D平面，3D<span style="color: black;">表示</span>屏的<span style="color: black;">优良</span>在于<span style="color: black;">提高</span>设计自由度、更符合人体工程学以及<span style="color: black;">提高</span>了触觉反馈。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">车载<span style="color: black;">表示</span>屏：<span style="color: black;">全世界</span>市场高速发展，A股<span style="color: black;">关联</span>标的有望受益</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">随着车载<span style="color: black;">表示</span>面板市场的<span style="color: black;">持续</span>扩大，智能中控和全液晶仪表等新兴<span style="color: black;">制品</span>的发展，<span style="color: black;">制品</span>配套的液晶屏、触摸屏等核心<span style="color: black;">表示</span>器件<span style="color: black;">亦</span>在<span style="color: black;">持续</span>升级，下游市场对屏幕的需求<span style="color: black;">亦</span>呈现出多样化、定制化特点。<span style="color: black;">日前</span>，中控屏普及速度较快，<span style="color: black;">能够</span>融合娱乐、导航、空调等<span style="color: black;">掌控</span>功能，部分车型<span style="color: black;">亦</span>采用了液晶仪表屏及中控屏搭配的配置，还有部分概念车型或高端车型采用仪表及中控屏一体化的设计。<span style="color: black;">将来</span>，座舱电子系统将更加智能化，<span style="color: black;">表示</span>系统将逐步一体化，<span style="color: black;">最后</span>演化<span style="color: black;">作为</span>更成熟的智能座舱电子系统，即以多屏融合(全液晶仪表+抬头<span style="color: black;">表示</span>+车载中控屏+副驾驶娱乐+后座娱乐) 以及语音、手势的方式实现人车交互。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">做为</span>座舱电子系统的<span style="color: black;">表示</span>载体及窗口，车载屏幕制造业产业链<span style="color: black;">经过</span><span style="color: black;">长时间</span>发展<span style="color: black;">已然</span><span style="color: black;">累积</span>了充足的技术<span style="color: black;">贮存</span>，并逐步在各车型<span style="color: black;">实质</span>配备中验证了其稳定性，消费者需求、行业技术进步等均将引导座舱电子<span style="color: black;">制品</span>的发展。</p>
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;">报告节选：</h1>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-axegupay5k/44c50f22a7fa4dea966142f48f772547~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1722418057&x-signature=A4XWt9lXg82Pi4U%2FRFDi5uFag1U%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
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<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/e1c47c117edd4f3ca28ed41a0311cd04~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1722418057&x-signature=oTQG6kLOfg0v8Y1rH5iMDU1F9%2BI%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/1b7cc99e838541e493dd020706109d13~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1722418057&x-signature=iN%2BHwNPE5qCtpZX8gpSqvscXAdw%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/1af577109136455aae00ac2fa2d13741~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1722418057&x-signature=zigkfNUnINhTny2ufc2PmZMsyYw%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/86b58f5474714ab3a1737e719e9c87f9~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1722418057&x-signature=EG697OYPAm0YieOxOlStdJCRcrQ%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/741e8b6f50d04037afea155536babb2a~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1722418057&x-signature=VHnvdSaRAgt%2F7vNZiaN1o63zgmU%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/072db55f98c6482180275c2df3d43a6e~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1722418057&x-signature=roCFvJaMStmIJrShMWE46f9STcs%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">（本文仅供参考，不<span style="color: black;">表率</span><span style="color: black;">咱们</span>的任何投资<span style="color: black;">意见</span>。如需<span style="color: black;">运用</span><span style="color: black;">关联</span>信息，请参阅报告原文。）</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">精选报告<span style="color: black;">源自</span>：【<span style="color: black;">将来</span>智库】。<a style="color: black;">「链接」</a></strong></p>
你的见解真是独到，让我受益匪浅。 论坛是一个舞台，让我们在这里尽情的释放自己。 请问、你好、求解、谁知道等。 “沙发”（SF，第一个回帖的人） 我深感你的理解与共鸣，愿对话长流。 你的话语真是温暖如春，让我心生感激。
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