什么是国家核心期刊？怎么区分期刊级别？
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><span style="color: black;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">中国发展高铁客运在缓解铁路运力不足、分担国内客运压力，以及促进经济社会发展和生态环境<span style="color: black;">守护</span>等方面发挥了<span style="color: black;">要紧</span><span style="color: black;">功效</span>，但高铁客运行业实行</p>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a style="color: black;"><span style="color: black;"><span style="color: black;">知网全库下载</span><span style="color: black;"><span style="color: black;"></span>www.zhihu.com/org/bei-fang-lun-wen</span></span><span style="color: black;"><img src="https://pic1.zhimg.com/v2-19f316327ce58c3adc07a60d72ca8b40_ipico.jpg" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></span></a></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">国有<span style="color: black;">公司</span>主导的管理经营体制是影响其<span style="color: black;">长时间</span><span style="color: black;">连续</span>发展的一大隐患。这种体制在高铁初期建设<span style="color: black;">周期</span>表现出<span style="color: black;">有效</span>的政策执行力，而到建成后的经营<span style="color: black;">周期</span>，其僵化低效的劣势问题就会<span style="color: black;">逐步</span>显现。<span style="color: black;">倘若</span><span style="color: black;">不可</span>顺应时势地做出改变，<span style="color: black;">尤其</span>是在航空、公路等运输<span style="color: black;">行业</span>的<span style="color: black;">公司</span><span style="color: black;">已然</span><span style="color: black;">得到</span>更大经营自主权的<span style="color: black;">状况</span>下，高铁客运<span style="color: black;">公司</span>难免会<span style="color: black;">没</span>法适应竞争日趋激烈的市场环境。<span style="color: black;">处理</span>问题的<span style="color: black;">基本</span>出路就在于，应该进一步完善高铁客运行业的竞争机制，“发挥市场在资源配置中的决定性<span style="color: black;">功效</span>和更好发挥<span style="color: black;">功效</span>”。<span style="color: black;">一般</span>认为，完善高铁客运竞争机制的<span style="color: black;">重点</span><span style="color: black;">办法</span>是，实行“网运分离”或“区域分割”的结构重组方式在行业内部引入竞争，再<span style="color: black;">经过</span>国有<span style="color: black;">公司</span><span style="color: black;">机构</span>制改造、放松竞争性环节规制政策来<span style="color: black;">提高</span>高铁客运<span style="color: black;">公司</span>经营的独立自主权。这些<span style="color: black;">办法</span>看似<span style="color: black;">恰当</span>，<span style="color: black;">然则</span><span style="color: black;">无</span><span style="color: black;">重视</span>到高铁客运<span style="color: black;">实质</span>上<span style="color: black;">处在</span>一个“<span style="color: black;">尤其</span>的”市场竞争环境：高铁客运凭借其运行速度、舒适度和准点率等方面<span style="color: black;">优良</span>，不仅在</p>
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