链传动基本结构介绍（2019链传动知识容易学）

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链传动是经过链条将拥有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到拥有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作靠谱，效率高;传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小;所需张紧力小，功效于轴上的压力小;能在高温、潮湿、多尘、有污染等卑劣环境中工作。

链传动的缺点重点有:仅能用于两平行轴间的传动;成本高，易磨损，易伸长，传动安稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。

基本结构

链传动是啮合传动，平均传动比是准确的。它是利用链与链轮轮齿的啮合来传递动力和运动的机械传动。

链条

链条长度以链节数来暗示。链节数最好取为偶数，以便链条联成环形时正好是外链板与内链板相接，接头处可用弹簧夹或开口销锁紧。若链节数为奇数时，则需采用过渡链节。在链条受拉时，过渡链节还要承受附加的弯曲载荷，一般应避免采用。

齿形链由许多冲压而成的齿形链板用铰链联接而成，为避免啮合时掉链，链条应有导向板(分为内导式和外导式)。齿形链板的两侧是直边，工作时链板侧边与链轮齿廓相啮合。铰链可做成滑动副或滚动副，滚柱式可减少摩擦和磨损，效果较轴瓦式好。与滚子链相比，齿形链运转安稳、噪声小、承受冲击载荷的能力高;但结构繁杂、价格较贵、亦较重，因此它的应用无滚子链那样广泛。齿形链多用于高速(链速达到40m/s)或运动精度需求较高的传动。

国家标准仅规定了滚子链链轮齿槽的齿面圆弧半径 、齿沟圆弧半径 和齿沟角 的最大和最小值(详见GB1244-85)。各样链轮的实质端面齿形均应在最大和最小齿槽形状之间。这般处理使链轮齿廓曲线设计有很大的灵活性。但齿形应保准链节能安稳自如地进入和退出啮合，并便于加工。符合以上需求的端面齿形曲线有多种。最常用的齿形是"三圆弧始终线"，即端面齿形由三段圆弧( )和一段直线( )构成。

链轮

链轮轴面齿形两侧呈圆弧状，以便于链节进入和退出啮合。

齿形用标准刀具加工时，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，但须绘出链轮轴面齿形，以便车削链轮毛坏。轴面齿形的详细尺寸见相关设计手册。

链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，故齿面多经热处理。小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力亦大，故所用材料通常应优于大链轮。常用的链轮材料有碳素钢(如Q235、Q275、45、ZG310-570等)、灰铸铁(如HT200)等。重要的链轮可采用合金钢。

小直径链轮可制成实心式;中等直径的链轮可制成孔板式;直径很强的链轮可设计成组合式，若轮齿因磨损而失效，可更换齿圈。链轮轮毂部分的尺寸可参考带轮。

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