1、项目概况
新八达岭隧道全长12.01km，隧道连续穿越居庸关、水关、八达岭长城等风景名胜，3次穿越长城，近距离穿越百年京张铁路和石佛寺村，是全线环保需求最严格，工期最紧张的掌控性工程。隧道采用并行双洞多分支斜井设计、多工作面协同作业，有效满足环保和工期需求。
八达岭长城站位置于北京延庆滚天沟停车场下方，毗邻八达岭长城。车站地下建筑面积3.6万平方米，轨面埋深102m，旅客提高高度62m，是日前国内埋深及提高高度最大的高速铁路地下站；车站层次多、洞室数量大、洞型繁杂、约80多种断面，交叉节点密集是日前国内最繁杂的暗挖洞群车站；车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7m，是日前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道。
八达岭长城站
设计单位：中铁工程设计咨询集团有限机构
负责本项目BIM技术在设计中的实施应用
施工单位：中铁五局集团有限机构京张三标项目部
负责本项目BIM技术在施工中的实施应用
咨询单位：中国铁道科学科研院集团有限机构
负责本项目BIM技术在施工管理平台中的实施应用
2、试点内容
1.设计周期
BIM协同设计； 验证模型编码规则、构件划分及
规律关系； 验证
关联IFC、IFD标准；
创立专业族库； 验证模型交付精度标准； 验证BIM成果验收、审核、转发、归档等管理模式； 工程量统计； 碰撞
检测。
2.施工周期
施工模型
创立； 轻量化展示； 可视化技术交底； 施组编制； 激光/照相成模； 验证BIM成果验收、审核、归档等管理模式。
按照中国铁路总机构BIM试点项目工作安排，结合京张精品工程需要，扩展至线路、地质、隧道、轨道、站场站前专业及在八达岭长城站环控通风、给排水、四电等站后专业的BIM设计、施工关联应用科研。
3.试点目的
（1）验证已发布的《铁路工程实体结构分解指南》《铁路工程信息模型归类和编码标准》《铁路工程信息模型数据存储标准》；
（2）探索项目设计中同一专业内部、区别专业间的协同设计；
（3）实现设计优化，处理用传统二维图纸表达繁杂三维形态困难，加强设计准确率，对繁杂三维形态的可实施性进行拓展；
（4）探索BIM在铁路建设项目管理中的应用场景。以建设项目的进度、质量、安全、环保、投资掌控等管理目的为主线，探索应用BIM进行设计变更、进度跟踪、质量安全和投资掌控管理的实施办法；
（5）探索基于BIM的项目管理办法、流程及模式，以标准化管理为目的，促进管理手段的提高。
BIM模型、编码关联困难讨论
3、BIM设计周期应用
项目BIM设计应用包含：资源配置、协同设计、BIM设计建模、建模过程中发掘的问题及处理方法、创立构件库、IFD编码验证、模型属性及构件检测、正向设计探索。
1.资源配置
硬件配置：采用Bentley软件平台为BIM工作平台。
软件配置：按照BIM系统信息化平台特点，采用MicroStationCE、Power Civil for China、AGLOSGEO、LumenRT、AECOsim Building Designer等实现BIM系统运行。
人员组织
2.协同设计
BIM协同设计体系建设
（1）协同标准
交付精度标准。规范各专业几何精度和信息深度；模型单元的划分；数据创立、传递和解析；
表达标准。项目各周期几何及属性表达深度；
文件编制办法。各专业触及图纸文档种类及管理办法；
模型归类和编码。全周期各专业信息模型归类及对应编码体系。
（2）标准理论建设重点内容：见下图
（3）协同资源：见下图
（4）协同行径：制定项目总体流程和仔细流程
协同工作流程
（5）协同组织结构：针对详细工作流进行人员权限及角色的动态管理
（6）设计工作
包含：建模工作中的问题及处理方法、构件库创立、IFD编码验证、模型属性及构件检测、正向设计探索等。
站后专业工作思路
正向设计探索
（7）处理方法
创立全专业构件库，利用参数化快速建模技术，将设计意图以参数形式驱动模型自动创立；
基于BIM体系的特点，结合集团IDM开展关联标准和规程的制定；
各周期全专业采用统一数据框架进行模型专业属性管理；
创立全专业构件规律结构，形成构件管理树，对成果模型进行精细化管理；
对包含设计工具、构件库等资源集中托管，实现全专业在同一环境中开展协同设计工作；
封装用户自定义类的方式扩展设计平台对各专业的支持。
4、BIM施工应用
1.成果交付
BIM模型的交付流程为：模型轻量化转换→模型质量检测→模型上传→模型审核和发布→模型分发
（1）模型轻量化
经过模型轻量化转化插件将BIM模型设计源文件转化成统一格式的轻量化模型文件及模型属性数据文件，从而处理的模型源文件格式不统一以及模型的浏览器展示和交互操作问题。轻量化转换的模型压缩比高达：200:1，并可保持模型失真，同期，支持所有几何元素、非几何、自定义属性（EBS、IFD等编码）数据提取功能。
模型检测：见下图
（2）模型上传
上传内容：模型源文件、轻量化模型文件及模型属性数据文件。模型上传后模型属性数据将进行结构化存储，方便后续BIM应用信息检索和数据拜访。
（3）模型审核和发布
模型上传至模型库后进行人工审核。审核人员经过浏览器浏览BIM并进行测绘、剖切等操作。发布人员按照审核意见进行发布。发布后模型供给给施工单位关联人员下载运用。模型库还对模型进行版本和拜访权限管理。
2.施工模型创立
WBS分解：见下图
（1）可视化技术交底
制作了锚杆施工、锚索施工、三洞分离段施工、三联拱段施工、围岩等级工法施工等三维可视化技术交底。
（2）电子沙盘的施组计划预演及进度跟踪
功能分析：建设综合展示、施工流程及工艺模拟、应急疏散及路线规划、结构分解及分层展示、进度模拟、通风方法。
激光/照相成模：见下图
（3）二衬混凝土浇筑管理系统探索科研
在新八达岭隧道大跨过渡段中，大断面二衬混凝土浇筑尚属首次，BIM小组按照项目需要，研发并应用二衬混凝土浇筑管理系统，经过数据实时更新与提示，不仅严格掌控混凝土浇筑，还为成本掌控供给有力的数据支持，保证了大跨段二衬施工的安全与质量。
源自：铁路BIM联盟
发表于 2024-10-10 19:10:12