车主们非常关心相关于汽车配件的问题，由于汽车各样各样的配件和养护制品是从买车的那一刻起就和车主息息关联的东西。做为一个在主机厂和汽后市场都有必定的从业经验的笔者，对其中非常多心照不宣的潜规则并不暗示认同。有些真话，总有人要说出来，趁着315快要到了，系统的整理有些关于汽车配件市场的真相，期盼有助于大众能够更好的甄别和选取。
原厂件：除了贵没毛病
车主最认识的莫过于原厂件，在汽车还在保修期内的时候在4s店更换的配件都是原厂件。然则非常多人会有一个误区，认为原厂件必定是原厂自己成产的，其实并不必定是这般。有许多配件都是汽车厂家拜托一个代工厂进行授权生产，根据原厂装车标准的工艺和标准。这般的制品上面通常会同时具备三个标签，原厂的标志，代工品牌的标志和厂家的零件号。由于工艺良好和标准的严格，原厂件的质量的确亦是所有配件中最优秀的，然则价格亦是比较高的。虽然品牌件一般只会发往4S店，然则4S门店很难经过单店的营业达到厂家给出的配额指标。多出来的这些件其实就流入了汽配商手中，发往各个社会修理厂。因此在社会修理厂中，见到货真价实的原厂件并不是一件奇怪的事情。
下线件：本该报废掉的残次品
而哪些在制造过程中由于种种原由产生了各样瑕疵或质量问题的原厂件有另一个名字，叫做“下线件”。线指的是生产线，而下线件指的便是从生产线上被淘汰下来的配件。这般的配件其实应该在在厂家都施行统一报废处理，然则非常多主机厂的人为了牟取暴利，将这些问题件流出到市场上，卖出原厂件的价格却处处充满着质量的隐患。
品牌件/OEM件：原厂件的最佳替代
替汽车厂商代工的哪些工厂亦会制造自己的配件，这一部分的制品都是咱们常说的品牌件，亦叫OEM件。这些配件上一般不会有汽车品牌的标识，制作标准亦会略小于原厂。然则需要注重的是，品牌件的质量亦是过关的，价格一般是有原厂件的一半，因此品牌件是普通车主在选取配件时的一个很好的选项。
副厂件：便宜，是真便宜
车主经常听说副厂件，其实副厂件经常会和品牌件产生误区。副厂件是并无受过汽车品牌商授权的工厂自动加工贴牌的一种配件。其工艺和质量都没法把控，因此并不意见大众运用。然则副厂件的优良是便宜，比上文中说到的品牌件还要优惠非常多。
高仿件：坚决抵制打压的伪正品
相比于无受过厂家授权的副厂件，高仿件更让人深恶痛绝，它是以次充好的典型表率。顾名思义，高仿件便是小工厂仿冒原厂件制作出来的配件，所有的商标和标识都是仿冒的。由于无严格的品控需求，制作出来的制品工艺和质量乃至远远比不了品牌件，然则在流入汽后市场后，亦是卖着原厂件的价格。而蒙在其中的车主深受其害。
拆车件：碰运气，碰上了你便是赢家
拆车件其实是另一个专题了，它的源自是有些报废车、事故车、盗抢车或走私的零件。拆车件通常在市场上流通的价格是远远小于其他配件的。尽管价格如此优惠，质量亦参差不齐，然则亦不乏行家在拆车件市场的的确确能淘到便宜的好货。只是辨别拆车件的质量针对普通用户来讲难度太大，而有些重要的配件倘若质量有问题不仅会影响汽车的运用，更为行车安全带来巨大隐患，因此非常不意见车主自动选取拆车件。
关于这些配件的质保，可能和你想象中的并不同样
原厂、下线、品牌、副厂、高仿、拆车，你觉得那些供给质保，那些不供给呢？答案可能会出乎你的意料。除了原厂件，其他的都有3到8个月的质保，倘若配件存在质量问题，供货商都能够给你免费更换！
那样为何质量最好的原厂件反而无质保呢？其实吧，原厂件本来是有质保的，然则质保索赔的流程很繁琐且严格，需要厂家的鉴定确定是配件问题后才可进行换货，这中间的周期和消耗的精力是社会修理厂承受不起的。况且针对汽配城的供应商来讲，日前国内的汽修店诊断故障水平还很足，经常经过换件的方式来试故障，这种玩儿法原厂件的换货流程肯定是没法协同的，因此干脆一刀切，原厂件无质保。
至于其他类型的配件呢，通常厂家为了维系下游营销途径，都会简化索赔流程，你要换就给你换，反正成本亦没多少，因此就造成为了其他类型的配件，乃至拆车件都能够进行质保。
介绍了那样多配件的种类，到底该怎样去选取呢，总结一下其实亦很简单。和汽车发动机、变速箱或底盘刹车等配件的时候，尽可能选取质量有保证的原厂件或OEM件。而其他的外观件或内饰的饰板，在预算有限的状况下，车主能够选取别的件。然则值得重视的是，非常多被当做原厂件来卖的高仿件和下线件，车主必定要擦亮双眼去仔细甄别。而想要做到不被汽修店坑，提出三点经验分享：
首要要和汽修店老板开诚布公，显示自己已然认识汽车配件关联的知识，汽修店老板通常不会诈骗行家。
第二点便是尽可能在换上新的零件前亲自过目，有些质量很差的一眼就能看出来，即使并不太在行看不出来，亦能给汽修厂起到震慑的功效，减少被坑蒙拐骗的几率。
最后一点是要坚信：一分价钱一分货。切勿贪小便宜，倘若你面前有一个包装精美且价格优惠的原厂件，请保持警觉，这十有八九是个陷阱。
发表于 2024-8-23 17:56:26
