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据问卷调查结果表示，因为红海事态长时间化、来自中国的物流量增多等原由，近期全世界海上运费急剧提升，韩国国内10家贸易机构中就有8家出口面临困难。
韩国贸易协会14日发布的《海上运费大涨关联紧急物流困难问卷调查》结果表示，83.3%的企业暗示日前面临进出口物流困难。调查从上月21日起始，在本月5日时期以573家贸易机构
她们呼吁说：“因为物流费增多（40.1%，重复回答）和舱位保证困难（21.5%），进出口包袱加重。”据武侠透露，美洲西岸航线上海集装箱运费指数（SCFI，以40英尺集装箱为准）从今年1月的2775美元飙升至7月的8103美元。随着运营印度和东南亚航线的船舶替代投入美洲和欧洲航线，因为舱位供应不足，印度和东南亚航线的运费亦在快速上涨。
进出口企业认为，海上运费上涨和物流不稳定将连续到今年年底。约一半（46.2%）的受访者预测，到今年第四季度末为止，28.4%的受访者预计到明年上半年为止，海上运费将上涨。对此，为了减轻物流费包袱，最必须以券形式直接支援物流费（30.9%）。还需求供给中小企业专用船服和运费优惠（23.9%），支援港口周边的物流仓库保管（19.0%）等。
韩国贸易协会常务副会长李仁浩暗示：“物流费的提升趋势特别有可能连续一段时间，因此呢民官应该齐心协力克服困难。贸易协会将与政府一块应对物流危害，以便即时应对，尽可能减少对出口的影响。”
协会从今年3月起始与HMM合作，实施“海上运输支援项目”，以支援因海上运费上涨而陷入困境的企业。年底前每周为中小企业分配1000TEU规模的舱位，并适用优惠运费。还将与韩国海运协会合作，推进对印度、东南亚航线的船运支援事业。返回外链论坛：www.fok120.com，查看更加多
责任编辑：网友投稿
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发表于 2024-8-19 23:22:30
