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（央视财经《正点财经》）受疫情影响，自动车在全世界范围内受到热捧。非常多人选取骑自动车出行或运动，以便保持社交距离。从今年开年到此刻，自动车延续了去年火热的市场行情，国内自动车生产企业订单猛增，工厂始终处在饱和生产状态，有些厂商的订单乃至已然排到了明年。然则自动车里面最为核心的零部件变速器，尤其是中高端的变速器却显现严重的缺货状况。
自动车国内外市场需要旺盛 中高端变速器紧缺
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在深圳一家自动车生产企业，记者看到一片忙碌的生产景象。据生产负责人介绍，从去年五月份起始，他所在的企业国内外订单显现猛增，始终延续到此刻。即时工厂一直地招工，生产线亦从两条扩到六条，但生产仍然处在满负荷状态。 
深圳市菲仕特科技有限机构工厂生产负责人 刘堪保：咱们正在生产的是马来西亚一个货柜300台车，客人在持续地催货 ，咱们此刻的订单排到今年八九月份。 
广州市银三环机械有限机构工厂生产负责人 王军：产量从（去年六月份起始） 每一个月8万台增多到此刻每一个月15万台，这个订单重点源自于欧美国家和东南亚国家，国内这一部分的话 占咱们全部订单量的两成。 
火热的行情同期亦带来了自动车核心零部件变速器紧缺的问题。变速器是自动车传动系统最核心的部分，绝大部分市场长时间被日本禧玛诺、美国速联等国际品牌垄断。疫情之后，由于全世界市场自动车订单增长较快，国外工厂的产能有限，再加上受疫情影响，有些工厂部分停工，生产无即时跟上，引起变速器缺口剧增。变速器的短缺直接影响了国内的中高端自动车的订单，尤其是高端自动车的生产。 
深圳市三鼎车业有限机构业务主管 刘丹红：从去年六七月份起始，国外变速器套件的话，交期基本就达不到咱们的需求 。例如说去年年底咱们下的订单到今天都还无回复交期，今年下的订单咱们的交期已然到了2022年第三季度 。
广州市银三环机械有限机构工厂生产负责人 王军：今年的状况更加严重，供不上货，尤其是高端自动车的订单 ，从之前15%的订单量降到了此刻的8%。 
据中国轻工业信息中心的数据表示，全国自动车行业的重点制品中，2020年全年两轮脚踏自动车完成产量4436.8万辆，同比增长24.3%。 
2021年1至2月两轮脚踏自动车完成产量625.2万辆，同比增长101.5%。
自动车变速器国产化显著加速 缓解短缺带来的压力
不愁订单，却为国际品牌变速器供应不足而苦恼。这是国内自动车生产企业面临的最大问题。但这亦为国内自动车变速器生产企业带来了发展机遇，各关联企业纷纷加大开发力度，力争实现中高端变速器的国产化，缓解自动车企业由于变速器短缺带来的压力。 
在广东珠海一家自动车变速器生产企业，据开发负责人介绍，自动车变速器市场长时间被日本和美国的国际品牌占据，技术门槛较高。这些变速器通常都是安装在中高端车型上，尤其是山地车和公路赛车。近年来，国内为数不多的企业起始开发出国产变速器。日前国际品牌的供应不足，让国内变速器厂商得到了加速发展的机会。 
珠海蓝图掌控器科技有限机构开发负责人 刘春生：（自动车变速器）占到整车成本的30%上下 ，（去年）三四月份忽然便是所有全世界自动车脱销，脱销以后这个时候我说机会来了，2020年三月份以后（订单）显现了逐步地涨，到七月份以后涨得更厉害，原先咱们计划五年的目的，咱们两年之内就实现。 
在深圳一家自动车生产企业，企业负责人告诉记者，她们工厂从2018年就起始小批量试用国产变速器，之后每年运用国产变速器的制品都有显著增多。
深圳市菲仕特科技有限机构董事长 符文周：咱们采用国产的中高端变速器，2019年以前是只占到两成，2020年后起始已经占到咱们工厂的六到七成，例如说菲律宾、泰国、马来西亚，都已然逐步地接受咱们的国产 ，因此说在东南亚的话，是爆发式的增长跟出货 。
在采访中，记者认识到，国产变速器之因此能够快速打开市场，除了市场需要旺盛、技术逐步成熟之外，跟国外品牌相比，国产变速器还有供货周期短和显著的价格优良。 
广州市银三环机械有限机构 总经理 梁霄凌：此刻一般国产变速器是在60到90天之内，就能很好完成交付 。在价格方面的话，跟国际的品牌（相比）平均来讲有30%上下这般的竞争优良，全部（整车）出厂价会有5%到10%这般的优良。
业内人士认为，变速器并不是普通简单的通用零件，在制造、推广等方面需要长时间的累积。国内投入到自动车变速器的时间较短，自动车变速器企业经过持续开发正在逐步缩少于国外差距，但在高端变速器上跟国外相比差距依然很大。 
中国自动车协会 副理事长 梁建雄：国产变速器系统逐步被市场接受，能够在必定程度上缓解咱们企业对变速器系统的需要， 然则要真正能够处理这个卡脖子的问题，我想还是需要有些时间。
依托国内产业链优良 电动助力自动车作为新的增长点
随着技术的成熟，国内自动车产业起始逐步升级，改变以往以低附加值制品为主的局面。电动自动车行业亦显现了电助力自动车这种技术门槛较高的新品种，有着旺盛的市场需要，国内自动车企抓住市场机遇纷纷重点布局。 
在深圳一家自动车企的电助力车开发部，开发负责人正在带领团队优化电动助力车。这位负责人告诉记者，近年来国内的自动车产业链显著升级，开发起来更加得心应手。两年前用于自动车助力的锂电池都是外置的，非常笨重，然则此刻开发的电助力自动车外观跟普通自动车几乎无区别。不仅电池能够内置，续航里程亦由去年的7、八十千米增多到此刻的一百千米以上。 
深圳市菲仕特科技有限机构电助力自动车开发负责人 赵金华：这两年国内的话突破都火速，基本上日前这些重点大部件， 电机掌控器而后电池，以往的话可能有些重点关键部件都是靠进口，此刻到国内的话，几乎重点的部件都能够找得到 ，并且协同得更好。 
记者走访多家自动车企业认识到，电助力自动车海外市场需要旺盛，吸引了有些国内自动车零部件企业和整车厂一起开发出适合市场需要的制品。 
武汉天腾动力科技有限机构开发负责人 刘罕：这辆整车需要在今年9月份就要出货，由于整车厂它设计整车，而咱们供给核心的系统，咱们能够给咱们组车厂，来处理有些在电控方面的技术困难。由于咱们离咱们的客户更近 ，咱们能够跟整车厂做更快响应。 
据认识，人们对自动车的需要再也不仅仅局限于代步，更加是有着舒适、轻便、功能性强的追求，这从需要端推动这国内自动车产业链逐步升级发展。国内有些自动车企业亦期盼能够摆脱利润较低的中低端自动车市场竞争，转向技术壁垒较高，但能够带来可观利润的中高端自动车行业，而电助力自动车便是一个市场突破口。
深圳市三鼎车业有限机构电动助力车开发负责人 欧阳青海：电助力自动车的利润一般会比那种普通的自动车 利润要高20%以上，去年起始都是基本上（销量）已然是翻一倍了，今年的市场行情还是很不错，欧美这一起需要比较多一点 。 
据中国轻工业信息中心数据表示，2020全国电动自动车完成产量2966.1万辆，同比增长29.7%。 
2021年1至2月，电动自动车完成产量318.5万辆，同比增长81.7%。 
广州市银三环机械有限机构总经理 梁霄凌：国内的供应链电机、电池、电子元器件，很好支持咱们 自动车产业在新的赛道上快速发展，让咱们跟国外先进行业的差距大幅缩小，能有追赶比较好的机会。
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（编辑 刘峥）
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发表于 2024-7-28 14:01:04