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怿星科技在2024北京国际车展同期举办主题为“创新引领将来——聚焦智能汽车软件新基建”的新制品发布会，重磅推出1款绝对优良制品和4套场景处理方法。同期举行了4场热点技术研讨：国产工具链的机遇与挑战、新架构下的的车载DDS应用探索及测试方法介绍、软件定义汽车时代的有效HMI软件平台化研发和TSN技术实践，并安身技术和行业发展趋势，聚焦车载软件开发的难点、痛点，以多场技术研讨会集讨了触及国产化开发工具链发展、DDS/TSN技术、座舱平台化等热点方向。
发布会现场，怿星科技发布了车载多场景软硬件融合处理方法，展示了基于车载网络、智能座舱、自动驾驶等场景处理方法和系列通用新制品，让研发者在现场体验更有效、更方便、更简单的研发方式。
初心：新基建破解软件研发测试挑战
在智能汽车飞速发展的今天，汽车软件开发正站在时代的风口浪尖，它既是推动汽车行业转型升级的关键力量，亦是众多软件从业者面临的重要挑战。怿星科技联席CEO薛春宇深入剖析了智能汽车软件开发行业的机遇与挑战。
他首要强调了汽车软件开发的重要性。随着汽车智能化程度的持续加强，软件已然作为汽车的核心竞争力，同期软件开发亦面临着许多挑战。一方面，软件研发的繁杂性和不确定性使开发过程充满了危害；另一方面，汽车行业的质量管理体系非常繁杂亦很严格，对软件质量的需求极高。这些挑战使汽车软件开发作为了充满机遇与挑战的行业。
日前，软件行业有些亟待处理的问题包含：工业化水平较低，自动化程度远远不足，人均生产效率低下；尽管经过海量测试，软件故障率仍居高不下，引起海量的质量操作成本；软件制品生命周期管理流程不完善，引起软件更新、守护和升级容易显现问题；软件研发人员技术水平参差不齐，代码组合质量和效率差异很大。
针对这些挑战，怿星科技提出了新基建的概念，其初心是经过构建有效、智能的软件工具链，帮忙更加多的汽车软件从业人员经过软件研发和测试提高汽车软件开发的效率和质量。
薛春宇介绍说，软件工具链包含设计工具、编译器和集成研发环境、模拟和仿真工具、调试和测试工具以及流程管理工具等几大类。这些工具链的集成和优化有助于实现软件研发的标准化、自动化和高质量。
同期，薛春宇亦提到了汽车供应链软硬分离和迁徙过程中存在的机遇。随着汽车智能化的推进，汽车供应链正在出现深刻变化。本来依附着欧美汽车电子供应链的工具链正向中国迁徙；硬件、中间件和软件供应商之间的分工越来越知道。另外，国产软件的性能和稳定性需要亦在持续提高，为软件工具链行业供给了广阔的发展空间。
除了供应链变化，技术创新迭代亦为汽车软件开发带来了巨大机遇。繁杂场景和数据、人工智能、分布式架构、信息安全和汽车行业标准、云计算云原生等技术的发展，都为软件行业带来了前所未有的机遇，亦为软件工具链行业供给了更加多创新点和突破口。
薛春宇强调：“汽车软件开发需要跨界整合各样资源和技术，包含IT技术、通信技术、传感器技术等。经过跨界合作，能够打破行业壁垒，实现资源共享和技术创新，推动汽车软件开发的快速发展。”
在智能汽车快速发展的时代背景下，怿星科技深刻洞察到汽车软件开发面临的机遇与挑战，针对性地提出了一系列处理方法。这些方法覆盖设计工具、模拟仿真工具、调试测试工具以及研发流程管理工具等，旨在优化软件研发流程，使之更加贴近制品实施的实质需要。
从软件代码生成到系统软件测试，再到系统集成测试，怿星科技全流程管理方法能够明显提高软件研发效率，同期保准软件代码质量。这种端到端的处理方法不仅有助于缩短制品上市时间，更能保证软件系统的稳定性和靠谱性，满足汽车行业对高质量软件的严苛需求。
他介绍说，在智能汽车行业，繁杂场景和数据驱动已然作为新的趋势。传统的以功能为主体的软件正在逐步向场景和数据驱动的软件转变。此刻的智能汽车已再也不只是一个简单的交通工具，而是能够按照区别场景供给多样化功能的智能平台。无论是宠物模式、录音模式还是午睡模式，丰富的场景都为软件带来了前所未有的功能需要。
同期，人工智能的广泛应用亦为汽车软件开发带来了新的机遇。从智能助手到自动驾驶，AI技术在汽车行业的应用越来越深入。另外，人工智能还在研发工具链上发挥着重要功效，如自动化代码生成和智能编写代码等，极重地加强了软件工程师的研发效率和质量。
另一方面，分布式架构和繁杂车载网络亦为汽车软件开发带来了新的挑战。汽车已再也不是一个孤立制品，而是一个与外边环境紧密相连的分布式系统。这需求软件工具链必须支持分布式计算和繁杂网络架构，以满足汽车行业的实质需要。
另外，信息安全和汽车行业标准亦是汽车软件开发不可忽略的重要方面。随着信息安全和网络安全功能的日益加强，软件代码量亦在持续增多。因此呢，在软件研发过程中，必须严格遵守关联标准和规范，保证软件安全性和稳定性。
薛春宇说，在研发流程方面，传统的瀑布式模式正逐步与敏捷研发方式相融合，形成双态研发模式。怿星科技的创新处理方法既保存了瀑布式研发的稳定性和可控性，又吸收了敏捷研发的灵活性和快速响应能力，有助于提高软件研发的整体效率和质量。
云计算和云原生技术亦为汽车软件开发供给了新的发展方向。经过将云端技术应用到嵌入式系统中，实现应用的微服务化、容器化和繁杂编排，能够进一步加强软件可扩展性、可守护性和靠谱性。
他暗示：“当今，一个全新的、创新的公益性生态正在逐步形成。它的兴起是由于技术的连续迭代驱动的，技术变革亦在对软件行业及工具链行业提出新的需要。咱们身处其中，不仅要紧跟时代步伐，更要思考怎样把握机遇，引领行业变革。”
以自动驾驶为例，过去研发过程无完善的工具链支持，随着技术持续进步，此刻已持有了从数据采集、存储、预处理、脱敏挖掘标注到仿真测试再到代码生成的完整自动驾驶工具链。工具链的完善不仅加强了研发效率，亦保准了数据的安全性和合规性。更重要的是，工具链已作为自动驾驶机构的核心技术之一，为其供给了强大的支撑。
另外，云计算的兴起亦为工具链供给了新的发展机遇。经过工具上云能够实现全世界协同研发，加强研发效率。云计算亦为数据安全供给了新的处理方法，保证了数据出海过程中的合规性和安全性。
薛春宇认为，机遇与挑战并存。在工具链发展过程中，还面临着标准化、开放性、完备性等多方面的挑战。日前，国内的工具链在接口标准化、兼容性等方面与海外巨头还存在必定差距；国产工具的抗危害能力亦相对较弱，需要在激烈的市场竞争中持续成长。
他暗示：“尽管如此，咱们对将来仍然充满自信心。随着技术的持续进步和市场的日益成熟，国内工具链机构将会逐步崛起，形成一个互补共生的生态。咱们亦将继续致力于创新制品的开发，结合人工智能、人机协同等方向，为行业带来更加多的惊喜。”
展望将来，他坚信合作将是推动行业发展的关键。越来越多的主机厂和合作伙伴将选取与怿星科技这般的科技机构合作，一起完善软件研发工具链。同期，市场将逐步转向国产工具链，为其供给更加多发展机遇。
他最后暗示：“有理想不必定是成功的充分要求，但它必定是成功的必要要求。在这个充满机遇与挑战的时代，咱们将坚定信念，连续创新，和工具链生态一块成长，推动行业的发展。这亦是咱们的初心。”
十年磨一剑，重量级制品靓丽登场
在隆重发布历经十年精心磨砺的重磅制品时，怿星科技CEO潘凯暗示：“过去十年，咱们始终聚焦两大行业，供给三类核心制品，深耕智能汽车开发行业。”随着软件技术的飞速创新，软件规模越来越大，其重要性亦日益凸显。
为此，怿星科技引入了敏捷研发流程，以适应行业发展的新需要。如今，众多车企都在经历从V型流程到敏捷研发流程的转变，这带来了全新的挑战。例如，软件繁杂度与体量正在以几何级数飙升，需要在紧凑的研发周期内保证软件的高质量研发与测实验证。
怿星科技自创立之初，便肩负着让智能汽车开发更有效的重任，矢志不渝地追求创新，经过供给卓越的制品、支持与服务，助力车企明显提高研发效率，让新技术快速落地，同期大幅降低开发成本。
怿星科技的业务专注于两个关键方向：车载网络通信与智能座舱3D HMI技术。制品重点有三类：软件和硬件研发与测试工具、嵌入式软件和自动化测试设备。这些工具旨在帮忙车企更有效地进行开发，提高软件质量，加速新技术落地，从而实现开发成本的降低与价值的最大化。
“过去十年，咱们始终坚守以交付成果为承诺的底线，已累计为超过500家行业客户供给了优秀服务，涵盖整车企业、零部件供应商、科技开发伙伴、第三方检测公司，乃至上游芯片机构。”潘凯谈到。
怿星科技的明显发展和得到客户认可重点归功于三大策略：一是持续累积端到端技术能力，包含前期设计、软件研发及后期测实验证，为工具开发、测试设备以及嵌入软件供给有力支持；二是注重平台化交付能力，无论是标准制品还是定制化测试设备，都供给架构设计的复用性，降低客户守护成本；三是供给交钥匙服务，经过灵活组合标准制品与服务，充分满足客户的多样化需要。
潘凯逐一介绍了此次发布的几款新制品。
第1款新制品：首款功能完备的国产车载网络仿真测试软件SolarONE
SolarONE是以仿真和测试为核心的一个开放式软件平台。以SolarONE为核心，与硬件接口卡、专项测试仪、自动化测试硬件和场景测试套件等一起组成为了车载网络仿真测试工具链。
SolarONE能够处理当前软件应用的诸多痛点。例如，软件体积庞大、开放性不足、软件研发质量难以保证、交付问题频发，以及编写测试脚本门槛高、研发完成来不及调试等。
SolarONE的创新在于为汽车行业打造了一个更开放、更灵活、更有效的网络仿真测试环境，从网络切入，为分析、仿真、测试、诊断等强关联功能供给了一站式软件平台。
做为一个国产化仿真测试处理方法，功能丰富的SolarONE支持各样专业测试场景，工程示例包含CAN/LIN总线仿真、以太网诊断仿真和专用测试场景。SolarONE 1.0是国内首个功能完备的国产网络仿真测试软件，支持Python原生编程接口，可大大降低编写测试用例和测试脚本的难度。
另外，SolarONE还供给多种特殊用例生成方式，既可基于Python编程实现，亦可经过表格化或低代码方式实现。在SolarONE中打包了怿星科技在车载网络、智能座舱、OTA测试行业数年累积的特定场景用例库，用户能够直接运用，无需自动研发，大幅缩短测试研发和执行周期。
日前，SolarONE已支持智能座舱和TC8 3.0测试用例包，同期适用于多种运用场景。针对OTA、TC8、DDS、智能座舱测试等特定场景，SolarONE还供给开箱即用测试包和低代码编程测试用例编写环境，为用户供给更加方便和有效的测试方法。
潘凯着重指出，SolarONE将连续进行升级迭代和更新，以供给更加完善的分析功能。经过增多对TSN和DDS协议解析为用户供给更为精细的数据，包含支持Excel与DBC、LDF描述文件互转，极重提高数据的灵活性和便利性。另外，SolarONE还将支持DBC和LDF文件编辑器，让用户能够在平台上直接进行文件编辑，加强工作效率。
仿真方面的功能扩展将支持AUTOSAR PDU和COM，满足更为繁杂的仿真需要；刷写测试支持包和座舱测试升级支持包将支持更加多座舱测试功能，供给更全面的测试处理方法；诊断方面将支持CDD协议标准和UDS on LIN，满足专业需要。
不仅如此，ECU刷写功能能够让用户直接在平台上下发刷写文件，简化操作流程。即将推出的SolarONE 2.0将同期支持CAN和以太网，并具备并行刷写能力，为用户带来更为有效和方便的测试体验。
他透露，SolarONE 2.0计划于2025年上半年推出。“咱们期望与国内的营销合作伙伴一起奋斗，推动国产化供应链发展，为客户创造更加多价值，实现互利共赢。”
第二款新制品：高性能以太网接口卡ETS5430
ETS5430，搭载卓越的FPGA驱动技术，以实现丰富的软件定义硬件功能。自主研发的IP核等创新设计能够快速实现特定应用场景所需功能，明显降低成本。接口卡的重点功能包含汽车以太网TC10透传监测、直连仿真及压力测试等特性，充分满足各类以太网通信需要。
在方便性方面，ETS5430支持6路IO，为用户供给了更加灵活的操作选取。尤其是以太网压力测试TAP加强功能可省去专用测试仪，为用户节省高达十几万元运用成本。另外，支持高负载注入亦是SolarONE的明显优良之一。
ETS5430的时钟同步、时间戳硬件软件缓存性能与国外制品相当，同期兼具高性能、高靠谱性和低成本的特点。
第三款新制品：高性能CAN/LIN接口卡ETS5130
ETS5130，专为汽车研发、测试和诊断而设计的传统总线接口卡，具备3 CAN/3 LINC总线通道。
ETS5130的核心功能是实现CAN（FD）/LIN与USB协议之间的转换。得益于自主设计的IP核，与国外制品相比，其在IO通道时钟同步、内外边供电方面有非常多创新，在国内处在领先地位。
第四款新制品：IOP测试仪-ETS4620A
ETS4620A是一款真正的IOP测试仪，支持两大主流PHY芯片，无论何种场景，最少都能测试一个PHY芯片，真正实现了IOP互操作性。得益于其高度集成设计，如内置高斯噪声出现器等，使这款测试仪比其他方法降低成本50%以上。它还供给多种通信接口，满足各类场景应用。
ETS4620A的供电性能一样出色，最大供电电流达20A，最大供电电压达32V，完全满足市面上所有量产的ECU/域掌控器测试需要。它还支持全自动测试，只需一键操作，便能在几分钟内完成接线、运行测试用例到生成测试报告的全过程。日前，国内已有30多家头部客户选取了这款制品。
第五款新制品：高分辨率TSN时钟同步精度测试仪是ETS2110
ETS2110是他基于1PPS测绘办法的系统时钟同步精度测试设备，能够处理TSN量产中的时钟同步问题，验证区别部件之间的软件是不是同步。
做为一款纳秒级分辨率TSN时钟同步精度测试仪，ETS2110填补了国内空白。
DDS应用探索、HMI软件平台化研发及TSN技术实践
怿星科技车载网络技术经理魏福恒仔细介绍了在车载网络测试行业的DDS测试探索及成果，重点涵盖：DDS在车载应用的探索与测试需要，以及为满足这些需要而研发的测试处理方法。
他指出，做为一种基于发布/订阅模型的以数据为中心的通信互联框架，DDS为分布式系统供给低时延、高靠谱性、可扩展的通信标准，并广泛应用于工业、交通、国防等行业。随着汽车行业应用的增多，尤其是在自动驾驶和座舱多节点、大数据通信背景下，对DDS的测试需要日益凸显。
DDS测试需要包含协议一致性、通信功能、QS接口、安全认证等方面的测实验证。他强调，因为DDS并非专为车载设计，其测试需要针对其原生特性进行定制化研发，同期要思虑车内繁杂网络环境下的协议转换和路由测试。
为此，怿星科技研发了一套完整的DDS测试处理方案，包含测试规范、测试软件、测试中间件等。他仔细介绍了关联测试规范、测试软件的功能特性，以及测试中间件对实现测试用例和监控ECU行径的关键功效。
另外，他还展示了怿星科技为某车企供给的DDS协议性和性能测试案例和调测结果，表现了怿星科技在DDS测试行业的专业能力和实践经验。
魏福恒最后暗示：“咱们将连续进行DDS测试的升级迭代和更新，更好地满足汽车行业对DDS测试的需要。”
怿星科技智能驾舱HMI经理杨博分享了软件定义汽车时代的有效HMI软件平台化研发实践。他指出：“当前行业面临几个重点痛点，如HMI研发工具选取多样、区别车型和区别电子架构适配以及兼容区别Tier1平台的问题。怿星科技的平台化处理方案强调了兼容性、解耦、标准化模块和高守护性的特点，能够处理以上困难。”
另一，杨博还仔细介绍了怿星科技的智能座舱系统架构，包含实现软硬分离、采用有效MVVM设计模式，以及HMI应用层软件的三层设计。怿星科技经过打造HMI软件平台化架构eFramework实现了向上兼容区别HMI研发工具，向下兼容区别Tire1平台，用一套代码兼容区别车型、分辨率和电子架构。
另外，杨博还介绍了怿星科技的一站式研发工具套件eStation，这是以研发为中心，衍生出了覆盖需要、架构、模块、信号、代码生成、测试管理、集成发布、质量交付的全流程研发管理套件。他说到，经过工具链自动生成代码、限制研发人员行径、供给标准化接口和跨UI工具插件等方式，有助于优化研发流程和提高项目交付质量。
怿星科技CTO虞胜伟分享了TSN在车载和工业行业的应用和发展。他在介绍OT（操作技术）和IT（信息技术）概念时暗示，随着自动驾驶技术的发展，车载系统对大数据处理和掌控实时性的需要推动了TSN技术的应用。
他仔细阐述了TSN的技术特点，包含时间同步、低时延、靠谱性和资源管理，并指出TSN经过子协议供给了高度的灵活性和可扩展性。他还说到TSN在车载行业落地过程中面临的挑战，包含硬件平台、系统平台、通信中间件、确定性调度以及应用研发等方面的技术贮存和需要。
虞胜伟还分享了怿星科技在TSN行业的工作，包含时间同步制品的研发、与长城合作的TSN概念验证方法以及与英飞凌合作的TC4芯片软件研发项目。
他强调：“TSN在提高整车研发效率和实时性方面拥有很大潜能，而日前TSN技术仍处在起步周期，随着自动驾驶和车辆实时性需要的增长，TSN有着良好的发展前景。”
最后，虞胜伟提出了在TSN应用中需要关注的办法论，包含整车调度、仿真、验证等环节，强调了工具链和供应链在TSN技术落地中的重要性。
写在最后
十年磨砺锋刃出，蓄势待发正当时，2024年是怿星科技潜心沉淀的第十个年头，机构聚焦智能汽车软件新基建，紧密围绕汽车软件开发过程中的难点问题，持续研发新制品，为汽车软件的研发和测试给出了圆满答案。
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发表于 2024-7-26 21:29:23
