铁路12036系统又崩了-外链论坛 - Powered by Discuz! Archiver

esc0rp 发表于 2024-11-10 15:18:11

铁路12036系统又崩了

2019年即将过去，过年回家的火车票，你们买到了吗？
哈尔滨网络机构的博主晓得你们非常多人都无买到，我能感受到你们内心的绝望。
前几天12306崩了，非常多人在痛骂12306，有非常多人问为何12306总是动不动就崩溃，和月经同样不给力。
明明只是一个简单的卖票软件，怎么搞成这个鬼样子，人家QQ微X几亿人同期在线聊天，激情互动，还有各样小视频。
另一边双十一几亿人同期购物疯狂败家剁手都无问题，为何12306一出手，便是炸穿裤衩的用户体验？

下面就让哈尔滨网站制作的博主来给你们科普一下。
12306到底面临多大的业务压力和挑战。
你们这么多人一拥而上，她们当然受不了，谁受得了呢。
虽然本篇文案会有海量极为硬核的技术术语，然则博主会说的尽可能简单，大众必定要认真听，多记笔记，过年在饭桌上吹牛的时候，这都是王炸，不消谢我了。
不是说你看了这篇文案就能买到票，实质上买票是一个玄学。
只是说，能死的明白点。

非常多人拿12306和双十一来比较，认为双十一这么多订单都能撑住，12306就撑不住，显然是由于技术水平不到位。
这一起始就走了弯路了伴侣，12306的业务模式和双十一是有本质区别的。
这种区别，就引起了12306的难度要比双十一大的多的多的多多多~
倘若说双十一的难度是人间模式，那样12306差不多相当于是地狱十八层，还要再挖个坑的难度。1
第1，双十一的流量再大，亦只不外是纯线上业务，什么叫纯线上业务？所有用户都是在网页或APP下单，全部数据其实是闭环的。
这就引起双十一其实只是一个纯粹的线上流量问题， 处理起来相对纯粹，就像一个单纯的小伴侣同样好欺负。
而12306不是，12306不是仅有一个APP和网站的伴侣，所有人在线下售票厅以及线下设备里产生的交易，亦会影响全部12306的数据系统。
实质上现实生活中非常多的买火车票返乡的人，例如辛苦的农民和工人伴侣，非常多都是不会线上操作的，她们只会线下彻夜排队，非常辛苦，因此12306亦必须照顾她们的感受，不可断掉线下业务。
这就引起了12306本身是一个线下与线上同享数据的繁杂业务，繁杂度要高出双十一一个数量级的。
和纯粹简单的双十一相比，12306就像一个饱经社会摧残的老油条，你永远不晓得她们会什么时候会显现什么幺蛾子。
这就像一个纯洁男孩第1次和他的男伴侣约会，怕他不来，又怕他乱来。
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第二，抛开线上线下不说，毕竟这是欺负12306，咱们谈谈业务本身的计划性和可预测性。
倘若认真思考，你会发掘，双十一是一个有知道计划和操作节点的业务，而12306不是。
双十一活动并不是仅有11月11号当天，其实是一月前乃至几个月前就已然起始了，海量的用户都已然支付了定金，海量的商家亦已然锁定了库存和营销额，只不外最后的结算是在11月11号当天进行的罢了。
这就表率着，双十一面对的是一个高确定性的任务，只要有确定性，流量再大亦不是尤其难的问题。
当你晓得困难会在什么时候出现的时候，这个困难就再也不困难了。
真正的困难，在于不可知。

什么叫不可知？12306便是不可知。
由于你永远不可能测算出会有多少人在哪一天去哪一个地区，一个从浙江回山东的人，他为了回家，选取的线路和时间会非常诡异多变。
他能够买浙江到山东，能够买浙江到上海到山东，能够买浙江到南京到山东，能够买千岛湖到山东，能够买浙江到北京到山东，能够买浙江到黑龙江到山东，乃至能够买浙江到广东再飞回山东，只要能回山东，啊我的大葱。
他能够接受1号出发，2号出发，3号出发，5号出发，10086号出发，只要能出发。

这就表率了谁亦不晓得需要的流量会是多么的突发，购买的内容会是多么繁杂。
哈尔滨SEO优化的博主再举一个例子大众就懂了，博客厉害吧？每日这么大的流量，这么多的关注度。
然则为何经常忽然一个明星出轨或结婚或消极资讯，博客就要挂掉？是无技术实力还是服务器资源不足？
都不是，是由于这种流量是突发性的，谁亦不晓得会忽然显现这种爆炸增长，因此服务器就挂掉了。
这就和泼水节上大众都做好了心理准备，然则你泼开水同样。
这谁遭得住啊。
因此意见所有明星出轨之前，先博客报备一下，这般她们出轨的安心，咱们吃瓜吃的亦安心。
他好，我亦好。3
第三，电商场务不是一个一次性要完成所有流程的业务，然则12306必须一次性完成，这进一步加大了难度。
大众思考一下，电商购物，实质上是并不是一次性的。
一个典型的电商购物流程是，浏览，和商家撕逼价格，下单，和商家撕逼运费以及快递，物流发货，买家收货，和商家撕逼售后。
即使排除撕逼这些事情，电商购物流程亦是有非常多节点的。
全部流程下来最快最快次日达亦要24小时。

这就表率电商的数据压力无想象中那样大，能够异步处理，完全能够先所有付款完成，而后再慢慢处理发货，而后再慢慢处理售后。
就像你要刷B站，又要烧开水，你完全能够先烧开水，在烧水的过程中刷B站，这便是异步的好处，能够同期多任务并行，况且不影响用户的核心体验。
你下单后3小时发货和5小时发货，不影响用户，容错率高。
而12306不同样，卖票便是要立刻完成。
从下单，到付款，到锁定票，都是一气呵成的，无任何缓冲时间，不存在我下单一个票2天后告诉我成功或失败这种事情，头都给消费者打爆。因此12306等于是无这种缓冲周期，需要直面所有的流量，在最短期内满足所有人的所有需要，所有的业务都要在极短期内处理完成，这便是会被一下子塞满。
一样是1亿用户，4个过程，电商能够分4个过程淡定处理，每一个过程处理1亿流量，况且能够分多小时，多天处理。
12306就只能一口气处理4亿，无缓和，这个压力可想而知。
咱们都晓得，再厉害的东西，被强行塞满，都是会坏掉的。
你们不要瞎想，我说的是公路。4
第四，电商场务的库存管理是相对简单的，而12306是极其繁杂的，繁杂到我给你简单讲讲你都会抑郁。
想想看，做为电商平台，管理货物虽然亦有难度，但本身的统一不外固定制品的增删改查，有多少便是多少，付款了就减一，上量或退货就加一，顶多显现最后一个商品被2人同期拍下的小概率事件，这都是小事儿。
而12306是完全区别的难度，二者难度差别大概相当于草履虫大战那美克星人。
哈尔滨微X研发的博主举个例子，倘若你是一个在北京读书的人，家在北京南边，过年要回家。
随便选一辆北京往南开的车，G65这辆高铁，北京始发终到珠海，一共17个站，共计10小时55分钟。
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就这一个路线，17个站，支持随意站上车，随意站落车，会有多少种可能性？
由于坐车不可能只做单站循环，便是不可北京到北京。
因此是从1加到16，一共136种可能性，重视哦，电商一样的场景仅有增删改查4种可能性。
这般一个线路的实时库存，做起来是非常令人头大的。

假如有人买了从北京到广州，那样对应的所有库存就要减1，然则广州到珠海的库存不减。
假如有人买了从武汉到珠海，那样对应的便是武汉到珠海沿途所有线路的库存减1，然则北京到武汉不减。
假如有人买了石家庄到漯河西，那样北京到保定，北京到石家庄不消变，漯河西到珠海段，不消变。
其余所有可能性都要变，由于只要经过这两个站点的路线，都受到影响。
实质业务中，这般的变动，会引起全部库存实时变动，并且是P级别的数据变动，倘若对数据库稍微有所认识，都晓得这种数据变动针对资源的消耗有多么恐怖，一个1GB的电子表格跑查找都能把非常多高性能电脑跑崩掉，初期电子表格乃至限制在6万5千行，便是防止把电脑跑崩。
而这种级别的数据，需要消耗的资源说出来都违反宣传法。
因此为何12306夜里11点到早上要守护？这般的数据库倘若不是天天守护守护缓存，早就彻底完犊子了。
每一天，12306都是拿命来奋斗。
因此之后买票的时候，要宠溺一点，温柔一点，你买的不是票，是工程师们的头发。
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第五，业务去重需要海量的判断。
电商场务其实严格来讲是不需要用户实名制的，亦不需要对用户的身份去重，只要你付钱，有货就发货，除非是限购商品稍微拦截一下，然则面对黄牛党，亦便是象征性的挣扎一下，毕竟大众都是出来卖的，不会跟钱过不去。
而12306不同样，12306的模式是，每一个人都要限购。
同路线，同期间，要限购。
哈尔滨微X平台制作的博主就拿北京到珠海举例，12306是不准许一个人在同一天购买海量北京到珠海的车票的，这对其他人不公平，因此要限制人的出发时间和购买路线。
那样问题来了，倘若要加限购，那样就要把这个人的当前购买信息，时间，所有缓存下来，这个人的每一笔交易，都要和他当前的已有行程进行去重匹配。
这对数据资源的消耗是非常恐怖的。
并且，并且，查重还有另一个现实问题，便是12306本身是准许非自己买票的，便是我能够给我的爸妈买票，我爸妈亦能够给我买票，只要添加乘车人就能够了，这就表率着，同一个人的信息，完全能够在区别的时间节点被区别的买家添加，这又带来了巨大的计算压力。
这就和人生同样，太难了。 6
第六，和12306比流量，什么机构都无资格。
非常多人真的以为双十一便是流量的巅峰的了，其实并不是，12306才是最恐怖的流量巅峰。
为何？由于电商的业务模式不会引起用户重复点击，而12306无时无刻不在被所有用户重复点击。
哈尔滨微X营销推广博主举个例子，你在双十一买东西，是不是买了就走了？买不到你便是骂几句，而后亦走了。
一个用户的点击是有限的，你就算单身30年，给你放开了点，你能点多快？
要晓得对系统而言，每一次点击，都是一次数据交换。
12306面对的点击流量，要大的多，你买票的时候，是会持续刷新操作的，你在查找余票的时候，每一次都是要跑所有的数据库来帮你同步当前的余票信息，这个负载量和计算量是天量。
况且，此刻非常非常多的人在用抢票软件。
所说的抢票软件，原理便是一直地用设备去读取12306的数据接口，设备的速度绝对是比你单身30年的手速还要威猛几十倍，一秒刷几百次，1个人用抢票软件，能够导致几千个人一块刷产生的数据压力。
各大抢票软件机构加起来用户几千万是有的，14亿人刷出几百亿人的流量都绰绰有余。
你晓得12306的流量负载有多强了么？
在12306上，人人都是火影忍者，天天影分身。

会有人问，既然挑战这么大，12306这么不易，那样为何不去像国外先进技术取经？为何不去加大投入服务器？为何还在找借口？
为何12306不引入国外的先进技术呢？
答案其实很简单，国外亦罩不住啊。
早在2012年，12306就有公开招标，预算不设限，只要能处理问题，世界顶级公司都来竞标了，然则最后基本都放弃了。
由于当时的技术环境无人能处理这个问题。
国外非常多技术的确先进，然则无一个国家或机构，历史上接受过14亿人的数百亿级别流量的挑战，你能说出来的世界顶级机构，无一家能承受这么强的即时交易流量。
她们有的流量更大，但就和电商场务同样，是能够异步操作，不需要身份独一性，无这么繁杂的路线存量计算的，你们亦晓得国外的高铁和轻轨是什么垃圾水平，咱们遇到的问题她们从来无遇到过。
这是很现实的一件事情。
全中国14亿人的出行需要面前，大众都是同样菜。
说到这儿，想到了行业里的一个笑话，有个脸书的初期工程师回国加入阿里巴巴，离开前，他说要去拯救阿里巴巴的数据系统，结果回来之后才发掘，他在脸书遇到的数据挑战，和阿里巴巴比起来，简直是幼儿园水平。
在数据挑战上，咱们遇到的数据挑战绝对是世界最强梯队的，非常多时候无之一。
那样为何不加服务器呢？技术不足，硬件来凑。
加服务器面临的核心问题有3个。
第1个，加服务器只是增多了储存能力，并不可处理数据库的问题，这就和一个女性生孩儿要10个月，不表率你找10个女性就能在1个月内生孩儿。
第二个，怎样驱动这些服务器？当年阿里云领先世界的技术，便是突破了同期驱动5000台服务器，作为世界三大云之一。
要晓得，阿里云面对的只是双十一，而12306的挑战要更加恐怖，需要同期驱动的服务器数量更加多，这亦是有技术挑战在的。
另一，阿里云亦确实参与了12306的建设。
第三个，成本问题。
12306常常全年都表现良好，仅有重大节假日才会偶尔显现崩溃，你为了应付一年中为数不多的重大节假日，采购了这么多高折旧率的服务器，平时基本用不上，这是一种浪费钱的行径。
中国铁路本身便是巨额亏损，国家连续补助的，这种状况下，为了短期的需要，投入海量的成本，这笔账不消多说吧？
你瞧瞧隔壁博客，宁可每次被流量击溃亦不愿长期维系海量服务器，博客看财报每年都是盈利的，金额都是根据亿来结算的，人家都是这个态度，你晓得12306有多不易了吧。
况且这可都是纳税人的钱。
到最后，买票问题的本质，还是供需关系。
全国这么多人，在这么短的时间内要完成这么多的出行，远远超过了铁路本身的运载能力，在这种供少于求的状况下，怎么调配资源，都无办法处理供需问题。
东西就这么多，大众皆想要，能怎么办呢？
加钱，继续扩建？
要晓得非常多线路仅有春节才爆满，平时都空车亏损，为了满足小部分人短期的出行，海量浪费资金投入到已然富余的路线中，并不划算的。
有这个钱，应该去投入到更加多的地区。
最后
12306这种基本设备，天然便是挨骂的，做的好，大众不会夸，做的有一点点欠好，会被骂到死，这是基本设备的悲哀，所有人都有不恰当的期待。
何况，12306在只花了这么少预算的状况下，做到此刻这个程度，已然是超神操作了。不思虑资金成本和技术成本张口就骂，是一种不太理智的行径。
哈尔滨冷空气网络科技研发有限机构

nykek5i 发表于 6 天前

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m5k1umn 发表于 6 天前

我完全同意你的观点，说得太对了。

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