拯救10元手机壳的跨境大生意
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">7月的深夜，出口商人陈鹏发了一条<span style="color: black;">伴侣</span>圈：我做的是一单十块钱的小生意，没想到菜鸟这些大<span style="color: black;">机构</span>会为<span style="color: black;">咱们</span>专门开了一条线路，<span style="color: black;">然则</span>不开，我就完了。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">陈鹏所说的线路是菜鸟在6月开通的超级经济专线，此前，<span style="color: black;">由于</span>物流频遭重创，陈鹏<span style="color: black;">已然</span>焦虑了大半年。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">更早的两年，这个专门向俄罗斯贩售手机壳的商人<span style="color: black;">始终</span><span style="color: black;">火速</span>乐，<span style="color: black;">安稳</span><span style="color: black;">提升</span>的生意是他最大的生活动力。<span style="color: black;">经过</span>阿里速卖通，陈鹏的店铺一年能卖出数万个手机壳，毫不夸张地说，这些售价10元的中国制造 <span style="color: black;">已然</span><span style="color: black;">霸占</span>了俄罗斯市场。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">今年，陈鹏的生意<span style="color: black;">出现</span>了剧烈变化，<span style="color: black;">因为</span>平邮两次涨价，本就占比巨大的物流成本<span style="color: black;">连续</span>走高。“<span style="color: black;">本来</span>一个手机壳送到俄罗斯要花5块钱，在两次大幅涨价后，仅物流成本就要10块钱，<span style="color: black;">一月</span>的亏损能到十几万。”</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">6月，关注到平邮问题的菜鸟推出了超级经济专线，陈鹏的物流成本重新回归5元，对他<span style="color: black;">来讲</span>，这像沉到水底前的一个救生圈。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">两次涨价酿成物流<span style="color: black;">危险</span></strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">众所周知，俄罗斯轻工业发展不足，<span style="color: black;">海量</span>生活用品需要依赖进口，而俄罗斯<span style="color: black;">青年</span>人又有了网购这一新路径。调研数据<span style="color: black;">表示</span>，俄罗斯已有90%的消费者进行网购，在“剁手族”所偏爱的商品中，小玩具、小件工艺品等品类较为热销。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">这催生了一大批像陈鹏<span style="color: black;">同样</span>的商家，<span style="color: black;">她们</span><span style="color: black;">经过</span>阿里速卖通将物美价廉的小件商品卖往俄罗斯，手机壳便是其中<span style="color: black;">营销</span>最好的品类之一，<span style="color: black;">海量</span>俄罗斯<span style="color: black;">青年</span>人已习惯从中国网购这些精巧的小玩意儿。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/1533630649922665d560f4d~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1726097912&x-signature=HPZ%2BGa%2B0pXtzEew%2BFvOYd8eUGQM%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">在速卖通平台上热卖的手机壳</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“但跨境<span style="color: black;">营销</span>这些小东西的最大问题就在于物流成本<span style="color: black;">昂贵</span>，最少的<span style="color: black;">亦</span>要占到一半<span style="color: black;">上下</span>，基本都比商品的制<span style="color: black;">导致</span>本还高。”陈鹏介绍。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">在生意顺畅地运行两年后，陈鹏面临着突如其来的困境。今年4月和6月，<span style="color: black;">始终</span>低价运行的平邮体系连续两次涨价，价格几乎翻番，<span style="color: black;">引起</span><span style="color: black;">海量</span>小商品的物流成本激增，<span style="color: black;">非常多</span>商家都陷入了卖一单亏一单的窘境。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“在两次涨价后，物流<span style="color: black;">已然</span>占到了所有成本的8成以上，<span style="color: black;">咱们</span>的利润从十几个点直接降到了亏本。”周宇是向俄罗斯出售小饰品的商家，在这个<span style="color: black;">行业</span>，几乎<span style="color: black;">全部</span>义乌都在参与，竞争<span style="color: black;">非常</span>激烈。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“就像<span style="color: black;">大众</span>正在打仗，突<span style="color: black;">而后</span>面被点了一把火，谁都不<span style="color: black;">晓得</span>该怎么打了，只能停下来，你<span style="color: black;">瞧瞧</span>我我<span style="color: black;">瞧瞧</span>你。”周宇说。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">但陈鹏和周宇并<span style="color: black;">无</span><span style="color: black;">选取</span>涨价，继续做着亏本生意。“<span style="color: black;">由于</span><span style="color: black;">大众</span>都不涨价，都在死扛，谁先涨价了，谁就会输掉这个市场。”</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">自找的替代<span style="color: black;">方法</span>，退货却成噩梦</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">成本居高不下，陈鹏和周宇们<span style="color: black;">起始</span>四处奔走，找寻替代<span style="color: black;">方法</span>。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">不少第三方物流服务商嗅到了商机，<span style="color: black;">她们</span>推出了新的服务线路，而这些线路<span style="color: black;">一般</span>借由“国外小邮政”完成，与之相伴的是极高的退货、扣货等<span style="color: black;">危害</span>。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">对陈鹏等跨境小商家<span style="color: black;">来讲</span>，这是不得不冒的<span style="color: black;">危害</span>。但从2月<span style="color: black;">败兴</span>，<span style="color: black;">她们</span>发往俄罗斯的<span style="color: black;">制品</span>退款率从此前的6%飙升到了40%，<span style="color: black;">乃至</span>还有商家高达80%。有数据统计，仅因退货退款问题，这些卖家就损失超过了2亿元。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">退款率激增的<span style="color: black;">原由</span>很简单：第三方物流服务商未能与俄罗斯邮政进行对应的数据对接，使得邮件包裹处理时效<span style="color: black;">没法</span>得到<span style="color: black;">保证</span>，买家等待过久便<span style="color: black;">选取</span>了退款。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“跨境消费者退货最大的问题就在于货还得<span style="color: black;">跨境</span>送回来。对商家<span style="color: black;">来讲</span>，货一去一来，成本又翻了一倍，这简直是噩梦。”周宇说，</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“<span style="color: black;">倘若</span><span style="color: black;">这般</span>亏下去，可能不到一年<span style="color: black;">咱们</span>就得关门了。”陈鹏的焦虑在6月几乎变<span style="color: black;">成为了</span>绝望。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">大救援：让10块钱的生意<span style="color: black;">亦</span>能好好活着</strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“早在听到涨价传闻时，菜鸟就想过是不是要推出一款平邮<span style="color: black;">制品</span>，<span style="color: black;">由于</span><span style="color: black;">咱们</span>的平台还<span style="color: black;">始终</span><span style="color: black;">无</span>这种服务。”菜鸟出口物流负责人观取说。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">在商家遭遇<span style="color: black;">海量</span>退货退款后，观取坐不住了：“再不出手就只能眼看着人家破产了。”在他的指挥下，阿里速卖通和菜鸟决定着手<span style="color: black;">研发</span>一款平价物流<span style="color: black;">制品</span>，<span style="color: black;">处理</span>这个迫在眉睫的大问题。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">要改变平邮的价格问题，就要<span style="color: black;">供给</span>一条新的物流线路。为此，菜鸟找到了两个海外合作伙伴，三方决定从香港开辟一条新的平价线路。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">三方的博弈并非易事，<span style="color: black;">由于</span>要<span style="color: black;">保准</span>低价平价，几方探讨了<span style="color: black;">非常多</span>种<span style="color: black;">方法</span>，菜鸟的谈判<span style="color: black;">表率</span>光是在几个国家穿梭就用去了<span style="color: black;">一月</span>时间。反复博弈后，三方商定了一个此前从未有过的线路<span style="color: black;">方法</span>，从新的运营思路中要低成本。</p><img src="https://p26-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/15336306495478d8bc20d91~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1726097912&x-signature=jF%2BEm%2BOFDNyjVPWff%2BnjCfEmA3A%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">涨价前后与菜鸟线路成本占比对比</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">处理</span>了价格问题，更难的是数据问题。在菜鸟的中高端线路中，早在3年前就与俄邮完<span style="color: black;">成为了</span>数据对接，双方皆可<span style="color: black;">把握</span>包裹的实时动向，消费者<span style="color: black;">亦</span>很少因物流问题退货。为了减少商家的这方面<span style="color: black;">困惑</span>，菜鸟又在年初与俄邮完<span style="color: black;">成为了</span>平邮包裹的数据对接，从而实现了全量包裹的数据化管理。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“<span style="color: black;">由于</span>成本低且工作方式古老，平邮历来容易出错，经常送到错误地点，<span style="color: black;">导致</span>消费者不满。在平邮<span style="color: black;">制品</span>完成数据对接后，<span style="color: black;">咱们</span><span style="color: black;">最少</span>减少了俄邮3倍的错误率，商家的退货率就下去了。”观取<span style="color: black;">暗示</span>。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">6月，菜鸟正式推出了这条新线路——“菜鸟超级经济”。<span style="color: black;">海量</span>低客单价的经济小包<span style="color: black;">起始</span><span style="color: black;">经过</span>这条线路济送往俄罗斯，仅一月内，就有十几万小包被顺利送至消费者手中。</p><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/1533630649114fb780d983f~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1726097912&x-signature=fPjtXtfUDAJilSEUd8qaMCL814Q%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">6月测试时的商家反馈</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“不仅成本掉回到原来的水平，投诉率<span style="color: black;">亦</span>大大下降，对<span style="color: black;">咱们</span><span style="color: black;">来讲</span>，这叫起死回生。”在<span style="color: black;">运用</span>这款<span style="color: black;">制品</span>之前，周宇的小<span style="color: black;">机构</span><span style="color: black;">已然</span>连续亏本三个月，时间再长，恐怕就难以为继。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">两个月后的今天，陈鹏、周宇都重新保有了原来的利润率，这场长达半年的涨价惊魂落下帷幕。陈鹏感叹，<span style="color: black;">无</span>想到这些<span style="color: black;">机构</span>会愿意出手拯救10块钱的生意，在一个燥热的深夜，他发出了那条大难不死的<span style="color: black;">伴侣</span>圈。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“跨境物流就像<span style="color: black;">无</span>快递前的中国市场，这是<span style="color: black;">困难</span>，<span style="color: black;">亦</span>是机会。”观取说，“但更重要的是，让天下<span style="color: black;">无</span>难做的生意，让企业不论<span style="color: black;">体积</span>，都有<span style="color: black;">一样</span>的通货权，让即使10块钱的生意都好好活着。”</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">本文源自比特网</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">更加多</span>精彩<span style="color: black;">新闻</span>，请来金融界网站(www.jrj.com.cn)</p>
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