常用的贸易术语有哪些？
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">在漫长的十年外贸生涯中，我常常用到<span style="color: black;">有些</span>贸易术语，这些贸易术语是做外贸<span style="color: black;">必须</span>的。最<span style="color: black;">起始</span>是我在大学的课程，接触到这些知识。<span style="color: black;">咱们</span>专业老师常说，以下是我要讲的内容，<span style="color: black;">大众</span>要认真听，不听我的课，一次损失200块。那时候，<span style="color: black;">咱们</span>总是当笑话听。<span style="color: black;">此刻</span>依然有<span style="color: black;">非常多</span><span style="color: black;">机构</span>，会把常用的贸易术语<span style="color: black;">做为</span>面试的考题。<span style="color: black;">倘若</span>有新人想应聘外贸业务员，跟单员一职，以下贸易术语，是必须要<span style="color: black;">把握</span>的。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"> 常用的贸易术语</strong></span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> <span style="color: black;">1、工厂交货(EXW): </span>它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但<span style="color: black;">一般</span>不负责运费或其它杂费，不办理货物结关。买方自己承担从卖方的所在地将货物运至预期的目的地的<span style="color: black;">所有</span><span style="color: black;">花费</span>和<span style="color: black;">危害</span>。适用于海运，空运或国际快递。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> <span style="color: black;"><span style="color: black;">通常</span>以EXW交付的，客户都比较<span style="color: black;">熟练</span>进出口流程，<span style="color: black;">况且</span>自己有指定货代，<span style="color: black;">能够</span>交货时会直接<span style="color: black;">通告</span>司机直接上门提货。</span></span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> <span style="color: black;"> 2、装运港船上交货(FOB，Free On Board):</span>它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的<span style="color: black;">所有</span><span style="color: black;">花费</span>、<span style="color: black;">危害</span>、灭失或损坏，<span style="color: black;">另一</span><span style="color: black;">需求</span>卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运运输。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"> <span style="color: black;">在国际贸易<span style="color: black;">其中</span>， FOB是最<span style="color: black;">平常</span>的，<span style="color: black;">非常多</span>国外客户一上来就让你报FOB离岸价。这个时候，有些工作一两年的业务员<span style="color: black;">亦</span>不<span style="color: black;">晓得</span>怎么报价。报得太高，可能价格<span style="color: black;">无</span>竞争力，报得太低，就有可能亏钱。报FOB价，需要<span style="color: black;">晓得</span>客户要下单的数量，<span style="color: black;">瞧瞧</span>是要走海运散货还是柜货，目的港在哪里，以及有一个专业<span style="color: black;">可靠</span>的货运代理。<span style="color: black;">认识</span>清楚后，你<span style="color: black;">才可</span>在出厂价的<span style="color: black;">基本</span>上加多少<span style="color: black;">花费</span>。<span style="color: black;">通常</span>走个散货，<span style="color: black;">例如</span>1000双鞋子，以前加2元RMB就够了；走一个20GP的柜货，4000双鞋子，加个1.5元就够了。<span style="color: black;">倘若</span>有些客户比较信任你的，则有可能让你的货代帮忙安排出货、拖车，订舱，买单报关等事宜。<span style="color: black;">倘若</span>客户有指定货代，就需要跟指定货代沟通，<span style="color: black;">瞧瞧</span>具体<span style="color: black;">花费</span>是多少。有些时候，指定货代<span style="color: black;">特别有</span>可能会乱报价，<span style="color: black;">乃至</span>将<span style="color: black;">有些</span><span style="color: black;">花费</span>会转嫁于你，<span style="color: black;">因此</span>必须要看清楚。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> <span style="color: black;"> 3、成本加运费(CFR或C&F，Cost and Fright):</span>它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的<span style="color: black;">危害</span>、灭失或损坏以及<span style="color: black;">出现</span>事故后<span style="color: black;">导致</span>的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方<span style="color: black;">包袱</span>、<span style="color: black;">另一</span><span style="color: black;">需求</span>卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运运输。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> <span style="color: black;"> 4、成本、保险费加运费(CIF，Cost，Insurance and Fright):</span>它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运运输。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"> <span style="color: black;">以CFR和CIF报价的，说明卖方和货代有比较好的合作，航线价格<span style="color: black;">亦</span>比较有<span style="color: black;">优良</span>，卖方<span style="color: black;">能够</span>多赚点外汇。<span style="color: black;">倘若</span>卖方有实力，个人更倾向于CIF ，内陆运输和海运过程，都会遇到<span style="color: black;">各样</span>各样的<span style="color: black;">状况</span>，有保险的<span style="color: black;">状况</span>下，是比较有<span style="color: black;">保证</span>的。按<span style="color: black;">通常</span>国际贸易惯例，卖方投保的保验金额应按CIF价加成10%。CIF<span style="color: black;">一般</span><span style="color: black;">指的是</span>FOB+运费+保险费。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> <span style="color: black;"> 5、未完税交货(DDU，Delivered Duty Unpaid):</span>它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，<span style="color: black;">况且</span>须承担货物运至指定地点的一切<span style="color: black;">花费</span>和<span style="color: black;">危害</span>(不<span style="color: black;">包含</span>关税、捐税及进口时应支付的其他官方<span style="color: black;">花费</span>)，<span style="color: black;">另一</span>须承担办理海关手续的<span style="color: black;">花费</span>和<span style="color: black;">危害</span>。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而<span style="color: black;">导致</span>的额外<span style="color: black;">花费</span>和<span style="color: black;">危害</span>。适用于海运，空运或国际快递。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> <span style="color: black;">6、完税后交货(DDP，Delivered Duty Unpaid):</span>它<span style="color: black;">指的是</span>卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，<span style="color: black;">况且</span>承担将货物运至指定地点的一切<span style="color: black;">花费</span>和<span style="color: black;">危害</span>，并办理进口结关。本术语可适用于<span style="color: black;">各样</span>运输方式。适用于海运，空运或国际快递。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"> <span style="color: black;">DDU和DDP，都是门到门door to door的一种交易方式，最大区别在于货物在目的港进口清关过程中的<span style="color: black;">危害</span>和<span style="color: black;">花费</span>，由谁承担的问题。卖方有能力完成进口报关，选DDP, <span style="color: black;">无</span>或不愿意办理进口手续、承担<span style="color: black;">危害</span>和<span style="color: black;">花费</span>，则选 DDU。有些客户比较着急出货的小单，<span style="color: black;">或</span>急需样品给<span style="color: black;">她们</span>的客户，都会<span style="color: black;">选取</span>空运或国际快递的运输方式，都会<span style="color: black;">选取</span>DDU.</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> 以上是个人<span style="color: black;">数年</span>总结的一点经验和体会，<span style="color: black;">倘若</span>其它人有更好的意见，欢迎留言和评论。</span></p>
我完全同意你的看法，期待我们能深入探讨这个问题。 软文发布平台 http://www.fok120.com/
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