做拼箱货操作技巧、报关平常问题！整箱与拼箱成本对比
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">点击题目下方蓝字<strong style="color: blue;"><span style="color: black;">“海运网”</span></strong><strong style="color: blue;"><span style="color: black;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/shzhgnmbLIcCXI7AAceROl3HuOq8GKCeRiaqWa1icA7qTLsggxugpcU8l2eqQEbI53okmlOlLHHdnXGhHhgynfDA/640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></span></strong>关注</span></strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;"><strong style="color: blue;"><strong style="color: blue;"><strong style="color: blue;">30万关注，1000万阅读。货代人、外贸人、港航人都在用！</strong></strong></strong></strong></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">做拼箱货6个操作技巧</span></strong></span></p><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">1、“consolidate”是拼箱的英文，在国际贸易和运输中简<span style="color: black;">叫作</span>“consol”。</span></strong><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/ibBBs7mRU2eMLMQghxZr0dBiajjCyT5HOsrS2HtXQKiadLtia1PtbNeCg8p1ZYXmKLwwqRB1e6vzRNYicl2vPeqJ5AQ/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"><span style="color: black;"> <strong style="color: blue;">2、拼箱货<span style="color: black;">通常</span><span style="color: black;">不可</span>接受指定某<span style="color: black;">详细</span>船<span style="color: black;">机构</span>，</strong>船<span style="color: black;">机构</span>只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，<span style="color: black;">仅有</span><span style="color: black;">经过</span>货运代理(个别实力<span style="color: black;">浑厚</span>的船<span style="color: black;">机构</span><span style="color: black;">经过</span>其物流<span style="color: black;">机构</span>)将拼箱货拼整后<span style="color: black;">才可</span>向船<span style="color: black;">机构</span>订舱，几乎所有的拼箱货都是<span style="color: black;">经过</span>货代<span style="color: black;">机构</span>“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。<span style="color: black;">通常</span>的货运代理<span style="color: black;">因为</span>货源的局限性，只能集中向几家船<span style="color: black;">机构</span>订舱，很少能满足指定船<span style="color: black;">机构</span>的<span style="color: black;">需要</span>，<span style="color: black;">因此呢</span>在成交拼箱货时，<span style="color: black;">尽可能</span>不要接受指定船<span style="color: black;">机构</span>，<span style="color: black;">以避免</span>在办理托运时<span style="color: black;">没法</span>满足<span style="color: black;">需求</span>。</span><span style="color: black;"> <strong style="color: blue;">3、在与客户洽谈成交时，应<span style="color: black;">尤其</span><span style="color: black;">重视</span><span style="color: black;">关联</span>运输条款，<span style="color: black;">以避免</span>对方的信用证开出后在办理托运时才<span style="color: black;">发掘</span><span style="color: black;">没法</span>满足运输条款。</strong><span style="color: black;">平常</span>操作中<span style="color: black;">咱们</span>时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船<span style="color: black;">机构</span>不直接接受拼箱货的订舱，船<span style="color: black;">机构</span>的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L给发货人，<span style="color: black;">倘若</span>L/C规定不接受货代B/L，<span style="color: black;">那样</span><span style="color: black;">实质</span>运输办理时就无<span style="color: black;">选取</span>空间，就会<span style="color: black;">导致</span>L/C的不符。又如，<span style="color: black;">咱们</span>在办理运输时，<span style="color: black;">发掘</span>一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence the same and to show that all LCL. handling charges, THC and delivery order charges at that port of discharges are prepaid。从上面这段L/C的原文<span style="color: black;">能够</span>看出，收货人将本应由他承担的<span style="color: black;">花费</span>统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款<span style="color: black;">仔细</span>磋商<span style="color: black;">导致</span>。</span>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> <strong style="color: blue;">4、拼箱货的计费吨力求做到准确。</strong>拼箱货交货前，应<span style="color: black;">需求</span>工厂对货物重量和尺码的<span style="color: black;">测绘</span>要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库<span style="color: black;">通常</span>会重新<span style="color: black;">测绘</span>，并会以重新<span style="color: black;">测绘</span>的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应<span style="color: black;">需求</span>工厂<span style="color: black;">即时</span><span style="color: black;">通告</span>，不要等到货送到货代仓库时，<span style="color: black;">经过</span>货代将信息反馈回来，<span style="color: black;">常常</span>时间<span style="color: black;">已然</span>很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。</span></p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/ibBBs7mRU2eMLMQghxZr0dBiajjCyT5HOsNTCaOuwTupKmuDyzK5B2EGg22gkSCunMWZneP50lUBz45ngusaB0ow/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> <strong style="color: blue;">5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等<span style="color: black;">原由</span>，专做拼箱的货代<span style="color: black;">机构</span>对货量较少的货物采取最低收费标准</strong>，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。<span style="color: black;">因此呢</span>对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多<span style="color: black;">思虑</span>到<span style="color: black;">有些</span><span style="color: black;">这般</span>的<span style="color: black;">原因</span>，<span style="color: black;">以避免</span>日后被动。</span></p><span style="color: black;"> <strong style="color: blue;">6、<span style="color: black;">针对</span><span style="color: black;">有些</span>航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询</strong>，确认有船<span style="color: black;">机构</span>及货代<span style="color: black;">机构</span><span style="color: black;">能够</span>承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及<span style="color: black;">关联</span><span style="color: black;">花费</span>后再签约。</span>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">拼柜拼箱报关<span style="color: black;">平常</span>问题汇总</span></strong></span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/ibBBs7mRU2eM8ETba9TbdLn5GODVvSMILUCXIPEVC9icIVgtibbHt3MpN6deXc4mGGtTj6zadu5dT8yEBNonJBjMw/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">同一个国外客户在中国<span style="color: black;">区别</span>的供应商那里买货<span style="color: black;">而后</span>拼成一个柜子<span style="color: black;">一块</span>运到国外客户，有时候是两三家<span style="color: black;">一块</span>拼，有时候是七八家<span style="color: black;">一块</span>拼，<span style="color: black;">这般</span>的<span style="color: black;">状况</span><span style="color: black;">通常</span>都是拼柜报关，说说拼柜报关中<span style="color: black;">平常</span>的问题。</span><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;"> 一，报关方式--代理报关和买单报关</span></strong></span></p><span style="color: black;"><span style="color: black;">由于</span>客户是在3,4家<span style="color: black;">区别</span>的工厂采购，有的国外客户为了便宜，找<span style="color: black;">有些</span><span style="color: black;">无</span>进出口权的工厂采购，虽然价格便宜，<span style="color: black;">然则</span><span style="color: black;">无</span>报关单证，需要买单报关。<span style="color: black;">因此</span>这个时候就会<span style="color: black;">显现</span>供应商里面有的代理报关，有的需要买单报关，<span style="color: black;">尤其</span>是需要商检的货物买单报关。<span style="color: black;">因此</span>这个时候<span style="color: black;">意见</span>，有单证的货和有单证的货物拼一个柜子，买单报关和买单报关的货物拼在<span style="color: black;">一块</span>。<span style="color: black;">尽可能</span>不要<span style="color: black;">显现</span>AB单，部分代理报关，部分买单，即一个柜子里面既有代理报关的货物，又有需要做商检而做不出商检而必须买单报关的货物，<span style="color: black;">由于</span>大部分口岸都不支持AB单，珠三角<span style="color: black;">少许</span>几个<span style="color: black;">例如</span>黄埔，盐田，蛇口支持AB单。</span><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;"> 二，目的国</span></strong></span><span style="color: black;"> 拼柜的供应商里面有的要代理报关的是要退税的，有的是不要退税<span style="color: black;">通常</span>贸易小核销的，有的是要商检的有通关单的，<span style="color: black;">此时</span>候<span style="color: black;">必定</span>要<span style="color: black;">重视</span>，<span style="color: black;">区别</span>的供应商的报关资料的目的国<span style="color: black;">必定</span>要保持一致。</span>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">经常<span style="color: black;">显现</span>两种<span style="color: black;">状况</span>，1、要退税的资料做的比较<span style="color: black;">仔细</span>，写的是真实的目的国，不退税的小核销的目的国随便打。<span style="color: black;">引起</span>报关资料目的国不<span style="color: black;">同样</span>。2、去俄罗斯等<span style="color: black;">有些</span>内陆点的时候，卸货港是波兰，铁路中转到俄罗斯，这个时候里面有些人报关资料目的国有些是写波兰，有些是写俄罗斯。<span style="color: black;">引起</span>目的国不一致。这个时候一律写目的国俄罗斯，波兰只是卸货港，不是<span style="color: black;">最后</span>目的港。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;"> 三，货值</span></strong></span><span style="color: black;">拼柜的时候各自货值不<span style="color: black;">同样</span>，<span style="color: black;">例如</span>一共三家A USD4W, B USD4W C，USD 3W</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">各自的货值都<span style="color: black;">无</span>超过10W，各自都不需要出口专用发票，<span style="color: black;">然则</span><span style="color: black;">由于</span>总货值超过10W或8W（视港口<span style="color: black;">区别</span>），<span style="color: black;">因此</span>在某些港口，需要<span style="color: black;">供给</span>增值税发票，这个时候<span style="color: black;">由于</span>各自工厂并不明白其他工厂的货值，有时候可能<span style="color: black;">无</span>邮寄增值税发票，重新邮寄耽误报关时间。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> 拼柜的时候各自货值不<span style="color: black;">同样</span>，<span style="color: black;">例如</span>一共三家A USD14W, B USD4W C，USD 3W</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"> 总货值超过了10W美金，<span style="color: black;">因为</span>A自己超过了10W，A还要<span style="color: black;">供给</span>出口专用发票，其他只用<span style="color: black;">供给</span>增值税发票。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;"> 四，拼箱数量</span></strong></span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><span style="color: black;">通常</span><span style="color: black;">来讲</span>一个柜子拼柜数量不会超过8拼，个别<span style="color: black;">地区</span>是4拼，<span style="color: black;">倘若</span>一个供应商在十几家工厂都有采购，刚好十几个工厂都有报关资料，这个时候就要十几个报关资料<span style="color: black;">一块</span>拼柜报关，<span style="color: black;">通常</span><span style="color: black;">来讲</span>海关支持最多不超过8拼。</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;"> 五，退税和不退税的区别</span></strong></span></p><span style="color: black;">三家供应商，两家要退税，一家不要退税，总货值超过10W，以前可能只需要2家退税的工厂<span style="color: black;">供给</span>增值税发票和出口专用发票，<span style="color: black;">此刻</span>在原来的<span style="color: black;">基本</span>上还需要不退税的工厂<span style="color: black;">供给</span>出口专用发票。</span><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;"> 六，封门问题</span></strong></span>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><span style="color: black;"> <span style="color: black;">因为</span>货物比较多，防止报关查验单时候混乱，最好记住</span>柜<span style="color: black;">门口装的是什么货物。</span></span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;"> 七，拼几个柜子</span></strong></span><span style="color: black;"> 有时候供应商货物比较多，可能要装2个柜子。</span></p><span style="color: black;"> 1，这个时候要<span style="color: black;">重视</span>同一家的货物装载一个集装箱里，不要A柜子装几个方，B装几个方。<span style="color: black;">倘若</span>装不满非要<span style="color: black;">掰开</span>装两柜，报关资料多做一份。</span><span style="color: black;">2，商检要对应，<span style="color: black;">例如</span>ABC三家，A家有70个立方，B家18个方，C家8个立方。大柜柜子有A家50立方，B家18个方，小柜装A家20个立方，C家8个方。做商检的时候A要做两份商检。</span><span style="color: black;"> 3，连柜报还是<span style="color: black;">掰开</span>报。连柜报关的时候一个查验了，一个没查，<span style="color: black;">由于</span>是连柜，两个柜子都<span style="color: black;">不可</span>上船。<span style="color: black;">掰开</span>报的时候，查验的继续查验等下一水，放行的<span style="color: black;">能够</span>上船。</span>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">海运整箱成本与拼箱成本对比，谁更高？</span></strong></span></p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/ibBBs7mRU2eN8ugQKicETBETA8NFaskkQrl1z6KAiaTvAMLWicOb2GsUb0UeXxsS4EWxGWpRXDZPIGpktduSCI6xjA/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">整箱和拼箱</span></strong><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">在集装箱运输业务中，<span style="color: black;">咱们</span>把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这“四个一”<span style="color: black;">要求</span>的货物叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物，就定义为拼箱货。</span></strong></span><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">拼箱货与整箱货的运输成本，无论是在手续上还是在时间和<span style="color: black;">花费</span>上的差别都很大，二者之间绝不是那种“1+1=2、1+2=3”之类简单的加数与和的关系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不等式”。</span></strong></span>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;">拼箱货比整箱货的通关手续更<span style="color: black;">繁杂</span>，花费的时间更长</strong></span></p><span style="color: black;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">其一，</span></strong><span style="color: black;">整箱货正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的最小单位，一批货物，只要出口人和进口人提交的单据<span style="color: black;">恰当</span>合法并且完整无缺，出口海关和进口海关<span style="color: black;">办好</span><span style="color: black;">关联</span>手续和征收<span style="color: black;">关联</span>税费以后，均会<span style="color: black;">火速</span>予以通关放行。而拼箱货就不会有这么简单和快捷。只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了纰漏，出口海关就不会对该货物放行。<span style="color: black;">由于</span>出口海关必须对出关的集装箱做好关封以后才<span style="color: black;">准许</span>载货集装箱出境。<span style="color: black;">因此呢</span>，同一个集装箱里，任何一家货物不通关，势必影响其它货物的<span style="color: black;">即时</span>出口和运输。</span></span></span><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">其二，</span></strong><span style="color: black;">拼箱货物远不如整箱货物的货源广泛和灵活性，它需要运输<span style="color: black;">机构</span>额外招揽并<span style="color: black;">恰当</span>搭配<span style="color: black;">有些</span>装运港、目的港、交货期、货物的品种、体积、重量等各方面的<span style="color: black;">要求</span>都很适宜配进同一个集装箱的出口货物。这些<span style="color: black;">需求</span>做起来难度很大，需要的时间<span style="color: black;">亦</span>比较长。<span style="color: black;">倘若</span>货主托运的运输<span style="color: black;">机构</span>经营能力不强，<span style="color: black;">那样</span>，货物运输的时间还会拖延得更长。</span></span><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">其三，</span></strong><span style="color: black;">在<span style="color: black;">通常</span><span style="color: black;">状况</span>下，整箱货物<span style="color: black;">能够</span>直接在内地口岸装运，而拼箱货物<span style="color: black;">由于</span>内地货源相对较少，沿海货源相对较多的<span style="color: black;">原因</span>，只适合在发达的沿海口岸交货。这无疑又会给出口人增添许多额外的麻烦。<span style="color: black;">根据</span>我国政府的<span style="color: black;">相关</span>规定，出口货物必须<span style="color: black;">经过</span>生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。<span style="color: black;">倘若</span>货物在生产所在地的省(自治区、直辖市)所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就<span style="color: black;">能够</span>了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放行。</span></span>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;">拼箱货比整箱货的<span style="color: black;">花费</span>更高</strong></span></p><span style="color: black;">在<span style="color: black;">一般</span><span style="color: black;">状况</span>下，海运货物中整箱货运输的运杂<span style="color: black;">花费</span><span style="color: black;">通常</span><span style="color: black;">包含</span>运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是<span style="color: black;">同样</span>的，其<span style="color: black;">花费</span>的差别<span style="color: black;">仅在</span>于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项<span style="color: black;">花费</span>上。</span><span style="color: black;">按理，这两笔<span style="color: black;">花费</span><span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">不该</span>该很高，<span style="color: black;">然则</span>，<span style="color: black;">因为</span>世界各国、各地区之间的劳务<span style="color: black;">花费</span>水平千差万别，而出口人<span style="color: black;">针对</span><span style="color: black;">哪些</span><span style="color: black;">详细</span>的差别又知之甚少，<span style="color: black;">乃至</span>完全不知，本来拼箱货比整箱货的运杂<span style="color: black;">花费</span>，在整体一致的<span style="color: black;">基本</span>上再加上<span style="color: black;">必定</span>比例的拼箱、拆箱费和存仓<span style="color: black;">花费</span>就很<span style="color: black;">恰当</span>了，但承运人为了赚取更高的利润，<span style="color: black;">常常</span>运用“模糊学”的手段，在报价里并不<span style="color: black;">详细</span>列明什么项目收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按<span style="color: black;">每一个</span>运费吨收多少，港杂费则<span style="color: black;">更加是</span>临时随口报出，并且说多少<span style="color: black;">便是</span>多少，承运人<span style="color: black;">基本</span><span style="color: black;">无</span>解释的义务，托运人更<span style="color: black;">无</span>讨价还价的余地，收费多少视<span style="color: black;">详细</span>情况而定。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">另一</span>，还应该看到，进出口商品贸易，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。</span><span style="color: black;">与整箱货比较，拼箱货的数量和总值<span style="color: black;">通常</span>都比较小，<span style="color: black;">因此呢</span>，从这一<span style="color: black;">方向</span>去核算，拼箱货的交易成本肯定要比整箱货高。这是<span style="color: black;">由于</span>，成交货样的成本和邮寄费，传真、<span style="color: black;">tel</span>等通信<span style="color: black;">花费</span>，信用证的<span style="color: black;">通告</span>费、进出口货物的报关费、产地证的办证费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的<span style="color: black;">体积</span>来收取的。这些业务<span style="color: black;">花费</span><span style="color: black;">最后</span>分摊到交易成本中时，交易量大的单位成本所分摊的份额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，<span style="color: black;">咱们</span>对此应该做到胸中有数。</span>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_gif/ibBBs7mRU2eN1vtYGzGfVHzLlzuZuUfh3dqRBSNicEDs5HXe0C3ibbHqBD6vD5oCm4wCmnbYKW7DKhAN82GQich1cQ/640?wx_fmt=gif&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">“舱<span style="color: black;">哪里</span>云”</span></strong></span></p>
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你的见解真是独到，让我受益匪浅。 我们有着相似的经历，你的感受我深有体会。 论坛的成果是显著的，但我们不能因为成绩而沾沾自喜。 论坛是一个舞台，让我们在这里尽情的释放自己。 我赞同你的看法，你的智慧让人佩服，谢谢分享。 “沙发”（SF，第一个回帖的人） 外贸论坛是我们的，责任是我们的，荣誉是我们的，成就是我们的，辉煌是我们的。
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