二手车出口重点市场在非洲，一台车最高能赚4万元
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;">
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/10f712056d734cc98a8e5eb74afdebb5~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724961709&x-signature=AXsKy6sJf62eZ9DZwWUVkDaasaU%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/c93c7d8a56fe4d5fa20ff55cb063ee00~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724961709&x-signature=%2FG9HZdpb4hwzsARtrDw6psm04y8%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">据公安部交通管理局发布的数据<span style="color: black;">表示</span>，<span style="color: black;">截止</span>2019年6月，全国汽车保有量达2.5亿辆，全国66个城市汽车保有量超过100万辆。庞大的市场保有量，<span style="color: black;">寓意</span>着，二手车市场存量巨大。<span style="color: black;">按照</span>中国汽车流通协会统计，2018年我国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量的一半。<span style="color: black;">根据</span>发达国家二手车交易量为新车销量的2倍来计算，<span style="color: black;">咱们</span>的二手车交易远远不足。近两年国内车市整体遇冷，二手车<span style="color: black;">一样</span>面临严峻的局面。业内人士指出，开展二手车出口业务，<span style="color: black;">能够</span>加速国内老旧汽车流转，缓解环境压力，<span style="color: black;">从而</span>激发国内汽车消费市场活力，促进汽车产业结构转型升级。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">今年4月底，商务部、公安部、海关总署发布《关于支持在<span style="color: black;">要求</span>成熟地区开展二手车出口业务的<span style="color: black;">通告</span>》。北京、天津、上海、浙江（台州）、广东等10个省市<span style="color: black;">作为</span>首批开展二手车出口业务的地区。“随着汽车保有量的增长及国家环保政策的强化实施，二手车市场规模<span style="color: black;">持续</span>扩张，放开二手车出口，是盘活国内存量的重要方式，<span style="color: black;">亦</span>有助于带动新车<span style="color: black;">营销</span>。”业内人士如是说。<span style="color: black;">那样</span>，中国二手车应该出口到哪里？二手车出口市场有多大？将面临哪些问题？</p>
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><span style="color: black;">1、</span>中国二手车<span style="color: black;">重点</span>出口市场在非洲，非洲汽车市场年<span style="color: black;">需要</span>100万辆。</h1>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">因为</span>中国自主品牌汽车起步较晚，<span style="color: black;">因此</span>很难打入欧美市场，而剩下的“亚非拉”市场，亚洲市场有日系车、拉美有美系车主宰，<span style="color: black;">因此</span>中系车只能从非洲寻找突破口。非洲市场有多大？有数据<span style="color: black;">表示</span>，非洲人口占<span style="color: black;">全世界</span>人口的15%，但2017年<span style="color: black;">全部</span>非洲地区汽车销量仅为119.6万辆，同比下滑9.08%，占<span style="color: black;">全世界</span>汽车产量不足1.5%。南非、埃及等国家是非洲主流汽车消费市场，汽车年销量均大于20万辆，且正<span style="color: black;">处在</span>稳定增<span style="color: black;">长时间</span>。尼日利亚、阿尔及利亚、摩洛哥、埃塞俄比亚等国家是非洲汽车消费<span style="color: black;">潜能</span>市场。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">2017年，中国整车出口量为106万辆，同比增长31%，其中出口到“一带一路”国家的汽车销量为64.1万台，同比增长23.8%，占汽车出口总量的60.2%。2018年一季度中国汽车出口23万辆，同比增长22.5%。其中小轿车出口量为14.33万辆，占汽车出口总量比重为68.86%；货车出口量为3.65万辆，占比17.52%；九座及以下的小客车出口2.72万辆，占比13.06%；四轮驱动轻型越野车出口1188辆。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">非洲每年汽车<span style="color: black;">需要</span>约为119万辆，而中国整车出口量仅为106万，即使中国汽车<span style="color: black;">所有</span>运到非洲<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">不可</span>满足非洲各国的<span style="color: black;">需要</span>。例如；非洲尼日利亚地处几内亚湾西岸，是非洲的<span style="color: black;">第1</span>大经济体，人口达到了1.73亿，人口数相当于两个四川省，占非洲总人口的16%。尼日利亚是非洲最大的市场，中国汽车要进入非洲，得先进入尼日利亚。</p>
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><span style="color: black;">2、</span>非洲人民<span style="color: black;">爱好</span>的<span style="color: black;">那些</span>中国车？在非洲卖车赚不<span style="color: black;">挣钱</span>？</h1>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">日前</span>，在非洲市场，中国自主品牌有什么车<span style="color: black;">能够</span>拿出手？经过，几十年的发展，中国自主品牌<span style="color: black;">已然</span>崛起，像吉利、奇瑞、比亚迪、长城、力帆、中兴、广汽、华晨、江淮、长安等，都是非洲人民<span style="color: black;">爱好</span>的中国汽车品牌。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">其中，在非洲热销的中国自主品牌车型<span style="color: black;">包含</span>：吉利帝豪EC7三厢紧凑型车、奇瑞旗云小型车和奇瑞A5三厢紧凑型车等车型、比亚迪K9电动大巴、长城皮卡、哈弗SUV、力帆X60（车身结构SUV）、中兴以皮卡为主，<span style="color: black;">包含</span>旗舰A9、威虎G3、威虎TUV等多款皮卡车型、广汽吉奥皮卡、广汽传祺紧凑型SUV、华晨中华轿车，<span style="color: black;">包含</span>中华骏捷三厢紧凑型车、中华尊驰三厢中型车、江淮JAC帅铃轻卡宽体、骏铃轻卡窄体、长安奔奔微型车、长安CS15小型SUV等。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">倘若</span>一辆长城风骏5皮卡，在国内<span style="color: black;">营销</span>8～12万元，<span style="color: black;">最后</span>成交价为10万元。<span style="color: black;">倘若</span>二手车商把它运到非洲尼日利亚，在收价车价<span style="color: black;">基本</span>上，再加上运费、保险，大约需要多加1万元。现<span style="color: black;">周期</span>，尼日利亚的进口关税是商务车10％，汽车20％。再加上20％的关税。<span style="color: black;">因此</span>，从中国运长城风骏5皮卡到非洲尼日利亚成本价(最低售价)=10万(收车费)＋11万(运费+保险)＋10万*20%(20％关税)=112000元。长城风骏5皮卡最少卖11.2万元才有得赚。<span style="color: black;">因此</span>二手车商要把收车价<span style="color: black;">掌控</span>在4万元<span style="color: black;">上下</span>。用4万元收车，加1万运费保险费，加20%关税，成本价(最低售价)5.8万，若能以10万元成交，就<span style="color: black;">能够</span>赚4.2万。国内某自主品牌企业高层曾<span style="color: black;">暗里</span>透露，<span style="color: black;">因为</span>中国汽车生产成本较低：“一辆在中国只能挣7000元<span style="color: black;">上下</span>的车型，在非洲市场最高能挣到3-4万元。”</p>
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><span style="color: black;">3、</span>中国汽车出口非洲面临的问题</h1>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">虽然非洲汽车市场<span style="color: black;">潜能</span>巨大，非洲人民<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">爱好</span>中国自主品牌的<span style="color: black;">有些</span>车型，<span style="color: black;">然则</span>与丰田、本田等日系车比起来，中国自主品牌汽车还存有不少问题。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">一是技术标准，<span style="color: black;">按照</span>国内外<span style="color: black;">区别</span>排放标准进行技术<span style="color: black;">调节</span>，以满足当地<span style="color: black;">需求</span>；二是售后服务，国内出口企业需要在当地构建售后网络；三是汇率<span style="color: black;">危害</span>，在当前国际宏观经济形势不确定<span style="color: black;">状况</span>下，所有外贸企业都要面对。四是传统欧美汽车强国正加大对非洲等新兴市场的开拓，挤占我国非洲市场份额。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">二手车出口<span style="color: black;">做为</span>一个新兴产业，吸引不少企业参与其中，但“走出去”过程并非一帆风顺仍需要<span style="color: black;">解决</span>一系列<span style="color: black;">困难</span>。</p>
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