出口额逼近整车中国汽配跨境电商逆风生长-外链论坛

tw4ld6 发表于 2024-8-23 20:58:41

出口额逼近整车中国汽配跨境电商逆风生长

<img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-axegupay5k/ab5e24032c6141238f09f2a4a7a5acaa~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1724948118&x-signature=WlwnFh0bepdsxTboZDNDYC7mUe8%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
经济观察报周信/文 针对二十年前在英国留学时首次接触eBay的情形，上海胤石网络科技有限机构创始人宋磊迄今难掩激动。当时，宋磊尝试在eBay上卖中国产的汽车拉花，成本两三元，但能卖五六十英镑，这般的巨额收益让他在惊讶之余又感到兴奋。自那时起，宋磊将自己在eBay的生意做为一项兼职来赚取学费。再后来宋磊全力投入汽摩跨境电商，如今他的机构已然有两百多人，有一万多种汽配制品。
与宋磊有着一样经历的人还有不少。江苏大橙光电科技有限机构创始人叶俊宏从2009年起做起汽摩配跨境电商贸易，当时他带了1万元来苏州创业，重点生产碰撞易损件，迄今他的工厂型跨境电商事业在业内亦颇有名气。
常州凌越装备科技有限机构（下叫作“凌越”）副总兼董秘潮康暗示，凌越从“手搓”摩托配件起家并摆摊售卖，到自己建厂开模生产汽车配件，经过传统外贸营销到海外。一次去美国考察时，他看到有客户从他手上批货后再放到亚马逊、eBay上卖，价格远比他批售的高，从此他自己亦投身汽摩配跨境电商，如今凌越正准备在A股上市。
当前，随着中国汽车出口持续水涨船高，汽摩配跨境电商行业亦显现欣欣向荣的景象。按照海关总署数据，汽配出口近年来始终保持稳步增长，2023年增速高达74.3%。今年上半年出口额达3246亿元，逼近整车（包含底盘）出口的3917.6亿元。
虽然近几年全世界经济面临许多不确定原因的干扰，宋磊们所在的汽摩配跨境电商行业却逆势而上。宋磊们见证了中国汽摩配跨境电商从无到有、从小到大、从商品出海到品牌出海的全过程。
经济越差越挣钱
“在2020年，咱们的营业额直接上涨了30%，在美国的仓库存货两三个月内所有卖光了，”叶俊宏说，“始终延续到此刻，营业额都无降低，虽然欧美大众今年不怎么花钱了，但营业额还是这么高。”
欧美地区消费者的消费习惯正在悄然改变。虽然线下零售仍占绝对主导地位，但ChannelAdvisor联手Dynata进行的2021年美国消费者调查等报告表示，2021年时约59%的美国消费者更频繁地进行线上购物，约34%的消费者购入了从未网购过的物品。
“新冠肺炎疫情时期她们不可出去，但当她们第1次网购发掘东西价廉物美之后，她们就会习惯网购，习惯一旦养成就很难改变。”叶俊宏说。
eBay中国跨境贸易事业部区域总监潘喆虎亦暗示，eBay平台的数据表示，汽配电商在过去两三年里收到外边原因的影响并不大，乃至某些时间节点的增速相当可观。
海外用户的购物偏好亦促进了汽配跨境电商的发展，如美国人忠爱DIY。“我在美国留学时，有一次看到我的美国朋友在家拆发动机，我就问你会修啊，他说试试呗，修欠好再拿去4S店。”叶俊宏说，“美国人尤其爱折腾车，爱好自己动手维修、改装”。
最重要的是，汽摩配件跨境电商属于增量市场。“美国是车轮上的国家，汽车保有量大，亦无汽车报废制度，因此它的汽车存量会越来越大，个人汽配件需要亦会越来越大。”凌越联合创始人Ken说。
即便在全世界经济下行、欧美消费疲软的当下，汽配跨境电商从业者的营收亦不降反增。宋磊机构的营收从2019年到此刻番了7倍，过去三年每年增长40%。凌越2023年营收2亿美元，同比增多0.42亿美元。
eBay的数据表示，长三角地区汽配卖家2023年在eBay平台营销的车灯、转向和悬挂等营销增长都超过20%，车灯和刹车关联配件营销同比分别增长超过70%、110%。
“经济环境越差，汽车零部件需要量越是增多。”宋磊说，经济蓬勃发展时，用户可能会买新车，但经济下行、消费就疲软时，她们的老车就只能继续修，此时就会偏向买配件，“汽配营销与整车营销是逆向的，跟经济形势亦是逆向的”。
支撑中国汽摩零部件跨境电商发展的基本，还当属中国发达且靠谱的汽摩配产业链。“中国的奶茶品牌早就能够‘收割’全世界了，汽配亦同样，”宋磊认为，美国无这么成熟的汽配产业，但中国的产业规模大、制品品质好，电商生态亦健全，日前全世界无哪个国家的汽摩配产业能够跟中国相比。
从野蛮生长到精耕细作
在跨境电商行业有个笑话：以前外国人网购东西就像买惊喜同样，由于两三周之后才收到货。她们对物流的时限需求亦不高，等收到货时已忘了自己在网上下过订单，收到货以为是收到了礼物。
自从亚马逊在2017年推出Prime隔日达、两天达的服务后，用户起始被“宠坏”了。万邑通（上海）信息科技股份有限机构副总裁汪思杰暗示，英国和德国的网购物流基本上是隔日达，由于配送距离并不算远。但像北美、澳洲这些面积大、人口密度小的地区，没法像传统物流同样把仓库建在机场、码头，而是需建在人多的地区，这般才可提高效率。
汪思杰刚起始接触电商制品的时候，所有的制品都要包装，但像保险杠、支撑杆等不规整的制品的包装作为挑战，不是包装形状奇怪便是运输中容易破损，引起消费者的收货体验不良，有时需要用五六个体积区别的纸盒来包装，给发货造成为了困惑。
“此刻的处理办法是你不消带包装，东西过来后，我的系统会自动找到一个最适合你的制品形状的包装，而后将几个制品放在一个箱子里，这般消费者收货时就能同期收到所有下单的制品，收货准确度加强，体验感提高，运输成本亦下降了。”汪思杰说。
宋磊暗示，相比早期的粗犷生长模式，此刻的跨境电商参与者更加多的是90后、00后，这些从业者越来越注重品牌，一起始就非常强调制品的品质、品牌、调性，包含包装、客服等。他认为，过了初期发展周期，从业者通常都会把品牌当做机构能否连续存活的重要要求，怎样讲好品牌故事成为了重点。
叶俊宏讲述了他的故事。大橙光电初期做硅胶管，营销了十几万个，会有些客户收货后在Facebook上向机构求偿。“无论大品牌、小品牌，都需要花很高的信任成本，但信任度建起来了，品牌实质上更获利。”
eBay国际跨境贸易事业部中国区总经理林文奎暗示，最早非常多的企业都是贴牌生产，是被动性地满足用户的有些需要，但此刻越来越多的企业起始注重品牌的培养。
eBay中国跨境贸易事业部华南区总经理黄步进亦暗示，商家越来越讲究精细化深耕和运营打磨，有有些商家起始瞄准新出的车抢抓时间窗口、霸占用户心智。简单的贸易型卖家，起始深耕供应链，变成垂直型、精品型卖家。
国内越卷，出海越强
随着越来越多的人关注到汽配跨境电商，这个市场亦起始“内卷”起来。
“今年感觉到竞争显著加剧了，在电商平台上，真正有竞争力的是中国企业。”凌越联合创始人Ken说，“这个内卷，最核心的是卷价格。”
据Ken介绍，凌越此刻有七八千个SKU（制品或物料的独一标识符），但不是所有SKU都直面竞争，有些品类竞争对手少，有些品类能够盈亏平衡，有些品类在则是亏损。但倘若算总账，由于需要流量和产能均摊，整体上价格战带来的亏损亦能接受。
其次是卷品类。林文奎观察到了eBay平台汽配制品有些现象级的变化：初期大都是客单价较低的制品，此刻起始由低端制造向高质量，乃至是定制化、个性化商品转变；以前企业被动性地适应市场、被动性地研发品类，此刻非常多企业主动创新，且这种创新已然站在市场前沿，例如，经过社交媒介“种草”的方式做营销。
内卷的原由亦有非常多。Ken说：“去年外贸形势不太好，政府期盼依托产供链配套集成优良和连续创新能力，进一步加大供应能力的出口，因此就鼓励大众起始进入这个行业。”
除此之外，中国汽摩配件产业本身的竞争亦愈发激烈。按照中商情报网数据，2021年中国汽车零部件关联企业注册量为16.5万家，同比增长64.8%；而到了2022年，这一数字约达21.42万家，预计2023年为25.2万家。“大众常说的‘常州三宝’，头灯、保险杠、中网，工厂型卖家进来以后，铺货型卖家在这个行业做比较难。”潘喆虎说，汽摩配市场起始愈发考验专业性。
不外，在宋磊看来，内卷对中国汽配产业来讲并不是坏事。“相当于能手过招，国内卷得越狠的品类，对出海就越有利，”宋磊说，“冰箱、彩电、大沙发这些需要在海外亦非常高，咱们亦始终在卖国产户外冰箱，整体售价比当地零售商更贵，这便是先进技术带来的溢价。”
汪思杰则认为，中国已然有很强的新能源汽车零配件基本，等到欧美新能源车的体量上来后，中国新能源车的零配件实力就又能够衔接上此刻的燃油车。林文奎暗示，eBay平台上充电桩、充电枪及适配特斯拉减震等品类的营销在逐步提升。
生产和物流是两大挑战
虽然中国汽摩配件在全世界增长火速，但倘若想做得更好，还存不少挑战。
“最大的挑战是从B2B到B2C的思维转变，和工厂运营方式的新需求。”林文奎说，以前是规模化、批量化、追求效率式的生产，但进入小步快跑时则需要有碎片化的订单生产，工厂要在生产节奏、组织架构上面都要做出相应的调节。”
因为品类繁多，汽摩配件迄今难有爆款，柔性化生产作为挑战。凌越此刻每日都要换非常多个工单，今年还面临产能不足问题，乃至不得不把有些单子派给周边的供应商，但这还是人工派单，还无实现自动化。
物流亦是汽摩配跨境电商的重大挑战，日前，物流成本占汽配出海总成本的45%上下。汪思杰暗示，小件商品的仓库像整家便利店，大件商品仓库像山姆，这对仓库的设计和自动化需求很高，须结合区别品类的比例、数量和需要来做存储空间的分区设计，还要思虑卖家的订单分布结构。
有些体量很强的汽配电商工厂型或贸易型企业，更加多选取自建海外仓库，但怎样部署备仓的比例，怎样优化物流的效益、时效和资金的成本，都是需要综合思虑的。
橙联首席商务官康勇认为，此刻跨境电商的物流服务挑战不仅指的是包裹的运输，更加多还表现在数据传输的速度、智能化的网络构建上，仅有在这方面加大投入，才可够适应日前的市场变化。
专利、合规方面的挑战亦不容忽略。叶俊宏的机构生产汽车大灯，此前他在老式车灯上加上LED日行灯，成本仅有5美元，但售价能够加强20美元。而2010年以后的车灯在关键技术方面有很强的专利壁垒，这增多了做车灯配件的难度。
做为平台方，eBay亦在促成中国汽摩配卖车出海。eBay近期成立了“元石·motors”俱乐部，将为加入俱乐部的成员供给定制化的海外市场分析、合规政策诠释、流量加持以及选品指点等全方位的支持，帮忙商家更精细定位高潜能市场，快速拓展汽配出海业务，实现业绩快速增长。

m5k1umn 发表于 2024-11-16 07:25:50

“NB”（牛×的缩写，表示叹为观止）‌

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