疫情引起的汽配外贸下滑，是中国制造业的机会吗？| 公众说第65期
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><a style="color: black;"><span style="color: black;">---「后市场张杰」原创，转载请留言---</span></a></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">本期<span style="color: black;">专题</span>回顾：</span></strong></span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">【后市场<span style="color: black;">大众</span>说】第65期<span style="color: black;">专题</span>：</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">欧美出口严重下滑的现实<span style="color: black;">情况</span>下，工厂、经销商该<span style="color: black;">怎样</span>定位？</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">从国内<span style="color: black;">状况</span>来看，拿轮胎举例，国际品牌大幅下滑，但国产知名品牌却没太受影响，是不是新国产的机会来了？</span></p><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@广州丰尔达--黄俞蓎</span></strong></span><span style="color: black;">经销商<span style="color: black;">怎样</span>定位？</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">这儿</span><span style="color: black;">能够</span><span style="color: black;">重点</span>分两种经销商，有<span style="color: black;">重点</span>靠进口原厂<span style="color: black;">或</span>国际品牌的经销商，简<span style="color: black;">叫作</span>原厂经销商<span style="color: black;">或</span>倒爷（<span style="color: black;">能够</span><span style="color: black;">包括</span>国内4S店采购）。</span><span style="color: black;">还有是负责国内工厂<span style="color: black;">途径</span>的国内自主品牌经销商，简<span style="color: black;">叫作</span>品牌商。</span><span style="color: black;">当然，<span style="color: black;">日前</span>市场基本是多元化采购，国外品牌采，国外原厂采，国内4S店<span style="color: black;">亦</span>采等等。</span><span style="color: black;">可是<span style="color: black;">日前</span>原厂经销商跟品牌商在<span style="color: black;">日前</span>市场占<span style="color: black;">都数</span>，或许每家<span style="color: black;">机构</span>的采购比例<span style="color: black;">区别</span>，重心不会太大变化。</span><span style="color: black;">2020年国家政府重点工作之一是“拉动庞大内需”</span><span style="color: black;">反观看2020年<span style="color: black;">第1</span>季度报表，居民人均消费比上年同期下降了12.5%！近1.1万家汽服门店倒闭<span style="color: black;">或</span>转让！</span><span style="color: black;">依据2003年非典疫情消费参考，4月跟5月应该会有<span style="color: black;">报仇</span>性的消费<span style="color: black;">或</span>反弹，4月<span style="color: black;">已然</span>过去了20天，这种<span style="color: black;">报仇</span>性的消费并<span style="color: black;">无</span>在汽车后市场兑现。</span><span style="color: black;">传统的原厂经销商<span style="color: black;">或</span>倒爷会在今年<span style="color: black;">乃至</span>往后几年都极其被动。<span style="color: black;">第1</span>方面是在经济环境与汽车后市场环境的施压，原厂配套品牌配件销量与利润只能逐年下滑。</span><span style="color: black;">国内的品牌商<span style="color: black;">此时</span>候<span style="color: black;">能够</span>乘胜追击，品牌经销商在这个时候是<span style="color: black;">生长</span>最好的<span style="color: black;">周期</span>。</span><span style="color: black;">第二方面在新能源车在汽车市场的崛起，原厂经销商基本完全依赖于普通汽车的配件，原厂经销商在车系上做转型非常困难<span style="color: black;">重点</span>源于资金的压力。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">能够</span>大胆猜想下，<span style="color: black;">将来</span>10年后新能源车<span style="color: black;">能够</span></span><span style="color: black;">做到车的<span style="color: black;">营销</span>、配件、 维修一体化，基本没传统经销商啥事了。预测下今年特斯拉M3是很大的黑马。</span><span style="color: black;">倒爷们的定位<span style="color: black;">便是</span>比拼上游的供应链比拼，与<span style="color: black;">将来</span>几年人效的比拼。</span><span style="color: black;">品牌商们定位<span style="color: black;">便是</span>品牌价值的比拼，还要抛开商品品质跟原有价值外的价值比拼。</span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@商道<span style="color: black;">规律</span>-陈仲</span></strong><span style="color: black;">轮胎国<span style="color: black;">制品</span>牌<span style="color: black;">能够</span>暂时销量上扬，<span style="color: black;">弥补</span>空缺，但难以取代国际品牌位置，<span style="color: black;">由于</span>品牌是沉淀+实力+<span style="color: black;">自信心</span>+偏好</span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@王中雨</span></strong><span style="color: black;">我觉得探讨这个问题还是得对<span style="color: black;">基本</span>国力有<span style="color: black;">实质</span>认知 不是表面的谈<span style="color: black;">制品</span> 衣服鞋这种没什么技术含量的<span style="color: black;">不可</span>做为参考对象 就说华为这种有<span style="color: black;">必定</span>技术含量的 美国欧洲等发达国家手里握着多少专利 虽然华为<span style="color: black;">此刻</span>出货是<span style="color: black;">非常多</span> 可大部分利润还是被专利拿走了 只是个打苦工的 放在汽车行业比这个还要严重 中国有可能弯道超车 <span style="color: black;">然则</span><span style="color: black;">亦</span>得几十年以后 <span style="color: black;">最少</span>咱这代是不现实的</span><span style="color: black;">不是吹美国 纽约帝国大厦1939年开工 400多层 410天完工 这个供应链以及工程设备 以<span style="color: black;">此刻</span>的国内<span style="color: black;">状况</span>自主完成都是不太可能得</span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@宜配网-杨晓松</span></strong><span style="color: black;"><span style="color: black;">首要</span>从整体上来看，不会是“机会来了”，无论从出口还是内销，市场都是在萎缩，整体的销量<span style="color: black;">必定</span>是在变少，<span style="color: black;">此时</span>候说“整体有机会”是比较扯淡的事情。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">然则</span>话说两端，部分企业还是有机会的，<span style="color: black;">便是</span>资金<span style="color: black;">贮存</span>比较<span style="color: black;">浑厚</span>的。</span><span style="color: black;">2020年熬死一批是必然的，<span style="color: black;">没法</span>逆转的，这<span style="color: black;">便是</span>行业洗牌的良好机会。</span><span style="color: black;">熬不死的，必然迎来春天。毕竟疫情总归要过去，市场存量车毕竟在<span style="color: black;">增多</span>，毕竟要开的，毕竟要修要保养的。一句话，市场会恢复的。市场一旦恢复，没死的那批，会活得比以往滋润。<span style="color: black;">因此呢</span><span style="color: black;">亦</span>是机会。</span><span style="color: black;">对现<span style="color: black;">周期</span>来讲，钱多的应该快速扩张市场，抢占撤退企业留下的空白部分。钱少的，<span style="color: black;">尽可能</span>收缩市场，先别让自己死掉，以图<span style="color: black;">西山</span>再起。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">详细</span>的策略，还是压缩成本，<span style="color: black;">提高</span>管理水平与管理能力，<span style="color: black;">提高</span>服务质量与服务能力。原先躺着挣钱大的日子，将永远一去不复返，不要抱着老观念老经验再糊涂的过下去。</span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@A广州永立</span></strong><span style="color: black;"><span style="color: black;">日前</span>，太多供应链平台都加速在全国各地布局<span style="color: black;">更加多</span>的网店，以直营<span style="color: black;">或</span>加盟方式。又<span style="color: black;">因为</span><span style="color: black;">此刻</span>修理厂几乎是饱和状态。<span style="color: black;">需要</span>不变的<span style="color: black;">状况</span>下确<span style="color: black;">增多</span><span style="color: black;">更加多</span>供应端。</span><span style="color: black;">就像石油<span style="color: black;">同样</span>，<span style="color: black;">需要</span>萎靡却<span style="color: black;">增多</span>产量，势必价位下跌，利润更薄。</span><span style="color: black;">利润薄弱，竞争反而激烈，<span style="color: black;">哪些</span>规模小的<span style="color: black;">或</span><span style="color: black;">夫妇</span>档，要么转型加入大平台，要么被出局。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">此刻</span>大平台都是争夺修理厂这个终端为主，而大<span style="color: black;">都数</span>传统经销商，<span style="color: black;">她们</span>的客户<span style="color: black;">重点</span>是当地的汽配档口为主。而当地的汽配档口在各大平台<span style="color: black;">持续</span>的挤压，<span style="color: black;">逐步</span>式微。相对应的<span style="color: black;">便是</span>经销商<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">逐步</span>式微，几乎<span style="color: black;">亦</span>是面临着要么加入大平台，要么被出局。</span><span style="color: black;">在大平台<span style="color: black;">将来</span>的<span style="color: black;">持续</span>围剿之下，经销商<span style="color: black;">是不是</span>还有其他的出路呢？</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">倘若</span>把时间维度拉长，似乎当地的小汽配档口<span style="color: black;">基本</span><span style="color: black;">无</span>能力与大平台的网点相抗衡。毕竟人工费场地费<span style="color: black;">大众</span><span style="color: black;">同样</span>，但效率与配件的<span style="color: black;">优良</span>比别人差，<span style="color: black;">因此</span>以后应该<span style="color: black;">便是</span>各大平台的天下。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">因此</span><span style="color: black;">长时间</span>来看，<span style="color: black;">咱们</span><span style="color: black;">亦</span>应该以修理厂为主，来发展客户。</span><span style="color: black;">而修理厂几乎什么车都修，什么配件都有可能<span style="color: black;">需要</span>。最头疼的是，单一<span style="color: black;">制品</span>重复<span style="color: black;">需要</span>率几乎为0。而大<span style="color: black;">都数</span>经销商<span style="color: black;">无</span>这个能力去备这么多车型这么多<span style="color: black;">区别</span>的配件。<span style="color: black;">因此</span>细分应该是以后的主流。</span><span style="color: black;">大的汽配供应链平台数量肯定不多，数到数得过来，但汽配厂家就<span style="color: black;">非常多</span>。所有，<span style="color: black;">更加多</span>的汽配厂家是被供应链平台拒之门外的。而<span style="color: black;">她们</span>自然而然就与大<span style="color: black;">都数</span>被挤压的经销商联手，与供应链平台来争夺修理厂。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">因为</span><span style="color: black;">她们</span><span style="color: black;">无</span>下沉到各地的仓库，就<span style="color: black;">无</span>了员工费，档口租金的支付，从而<span style="color: black;">能够</span>在价位上适当的让利给修理厂。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">因为</span><span style="color: black;">倘若</span><span style="color: black;">她们</span>与平台打价位战，只能是两败俱伤，<span style="color: black;">最后</span>会与修理厂形成三角关系，<span style="color: black;">由于</span>修理厂不想<span style="color: black;">她们</span>一方独大。</span><span style="color: black;">当然了，<span style="color: black;">倘若</span>各大供应链平台<span style="color: black;">亦</span>能把修理厂几乎瓜分整合到各自的旗下，那汽配后市场真的<span style="color: black;">便是</span><span style="color: black;">她们</span>几大供应链平台的了。</span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@四轮定位，维修，租赁，<span style="color: black;">营销</span></span></strong><span style="color: black;">轮胎店是处在<span style="color: black;">全部</span>后市场服务行业的末梢的，对市场的反应<span style="color: black;">亦</span>是比较慢的。进口或合资品牌的高级胎（场地赛，拉力赛等用）比较牛，通用胎和国产的差别不大。且大牌胎代理商都是做引流用，往外出的价格很乱，<span style="color: black;">引起</span>轮胎店恶性竞争，<span style="color: black;">大众</span>都不愿意卖大牌子了。相反小牌子一般<span style="color: black;">此刻</span>一个县一家卖，还有利润，还有区域<span style="color: black;">守护</span>，就<span style="color: black;">导致</span><span style="color: black;">此刻</span>的现象。还有<span style="color: black;">此刻</span>中低端车主的因大环境影响，消费更理性；互联网信息通道的<span style="color: black;">方便</span>，<span style="color: black;">亦</span>是起到了<span style="color: black;">功效</span>！</span><span style="color: black;">汽车消费是在升级</span><span style="color: black;">汽车后市场消费是在降级</span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@张新国 专注售后企业咨询<span style="color: black;">指点</span></span></strong><span style="color: black;">当前特殊疫情下，经销商的正确定位<span style="color: black;">便是</span>“活下来”。</span><span style="color: black;">过去<span style="color: black;">咱们</span>喊“活下来”<span style="color: black;">更加多</span>的是一种<span style="color: black;">危险</span><span style="color: black;">认识</span>，是面对对行业洗牌，企业<span style="color: black;">长时间</span><span style="color: black;">存活</span>的一种思考。当下确是摆在<span style="color: black;">咱们</span><span style="color: black;">大众</span>面前的一道现实问题。以前我讲应对的策略是：守正用奇互联网，资源整合区域强。做个真正的服务商。<span style="color: black;">倘若</span>2年前就<span style="color: black;">这般</span>踏实地去做了，今天你可能不会面临活下来的问题，而是生活水平下降的问题。而<span style="color: black;">针对</span>大<span style="color: black;">都数</span>经销商<span style="color: black;">来讲</span>，当前面对的就会是活下来的<span style="color: black;">困难</span>。但这个策略应对当下是<span style="color: black;">不可</span><span style="color: black;">处理</span>燃眉之急的，为了应对特情，<span style="color: black;">大众</span>的关注点要集中到现金流上来，<span style="color: black;">想要</span>方设法<span style="color: black;">保证</span>企业运营所需的现金流。<span style="color: black;">能够</span>从两天线去思考，一是<span style="color: black;">增多</span>企业现金流入，<span style="color: black;">例如</span>：</span><span style="color: black;">1、融资、借贷；</span><span style="color: black;">2、库存变现；</span><span style="color: black;">3、促销吸引预收款。。。。</span><span style="color: black;">而是减少支出，<span style="color: black;">例如</span>：</span><span style="color: black;">1、淘汰本来就想淘汰的员工；</span><span style="color: black;">2、<span style="color: black;">恰当</span>用工；</span><span style="color: black;">3、减少降低不必要的<span style="color: black;">花费</span>；</span><span style="color: black;">4、杜绝浪费等等。总之，<span style="color: black;">必定</span>要<span style="color: black;">保准</span><span style="color: black;">这里</span>艰难时期的企业现金流，只要活下来，一切皆有可能。</span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@华傧路虎捷豹专修连锁</span></strong><span style="color: black;">欧美出口严重下滑的现实<span style="color: black;">情况</span>下，工厂、经销商该<span style="color: black;">怎样</span>定位？</span><span style="color: black;">从国内<span style="color: black;">状况</span>来看，拿轮胎举例，国际品牌大幅下滑，但国产知名品牌却没太受影响，是不是新国产的机会来了？</span><span style="color: black;">欧美出口严重下滑的<span style="color: black;">状况</span>下，工厂经销商<span style="color: black;">第1</span>要找准自己的<span style="color: black;">制品</span>在市场中的定位？低档？中档？高档 。</span><span style="color: black;">类比李宁品牌的重新崛起，李宁找准了运动服装快消品的道：<span style="color: black;">必定</span>要时尚潮流，李宁炒掉了原来的<span style="color: black;">所有</span>设计团队，重新招聘了90后的设计团队，以凤凰涅槃重生的勇气争取在潮流时尚<span style="color: black;">行业</span>赢得比赛，在竞争最激烈的巴黎时装发布会上决一死战，赌赢了重获新生，赌输了基本<span style="color: black;">便是</span>废了……。</span><span style="color: black;">这种勇气不是所有老板在50多岁的年龄都能够有的，个人看法可能和李宁的运动员出身<span style="color: black;">相关</span>系，激烈的奥运赛场胜负就在一霎那，李宁可能血液里寄存了太多的这种能量。我国的汽配品牌大<span style="color: black;">都数</span>是像华为<span style="color: black;">同样</span>从小一步步做起来的，<span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">显现</span>了<span style="color: black;">有些</span>像福耀玻璃等<span style="color: black;">全世界</span><span style="color: black;">第1</span>的品牌，<span style="color: black;">然则</span>整体上<span style="color: black;">来讲</span>影响力大<span style="color: black;">都数</span>还有很大的成长空间，贴牌代工利润不高<span style="color: black;">然则</span>这些年汽车行业快速发展日子<span style="color: black;">亦</span>还是过得不错。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">此刻</span>遇到疫情的影响，欧美出口订单大受影响，<span style="color: black;">此时</span>候是蛰伏等待疫情结束继续之前的<span style="color: black;">招数</span>还是要像李宁<span style="color: black;">同样</span>断臂求生，我想<span style="color: black;">做为</span>大<span style="color: black;">都数</span>老板面临着两难的<span style="color: black;">选取</span>，10个老板10个都<span style="color: black;">期盼</span>像李宁那样凤凰涅盘重生，<span style="color: black;">然则</span>估计有9个都担心涅槃后死掉而<span style="color: black;">无</span>重生。</span><span style="color: black;">国<span style="color: black;">制品</span>牌<span style="color: black;">能够</span>抓住这个疫情的机会找准自己的<span style="color: black;">制品</span><span style="color: black;">行业</span>的<span style="color: black;">潜能</span>市场打打攻势牌，可能比蛰伏会更显积极主动，前提是<span style="color: black;">看清</span>自己的定位和<span style="color: black;">优良</span>劣势，集中<span style="color: black;">优良</span>兵力在弱点区域打快速战歼灭战，不要变<span style="color: black;">成为了</span>持久战，个人观点认为市场机会还是存在的。轮胎的道是“安全、耐磨、静音”，国<span style="color: black;">制品</span>牌<span style="color: black;">倘若</span>能够在上面关键点技术能够突破，能够用浅显的方式展示推广，刚好<span style="color: black;">能够</span>借疫情机会攻城略地。</span><span style="color: black;">个人最佩服任正非老板灵活运用毛主席理论师夷长技以制夷，从一个小学生水平带领华为成长为当年<span style="color: black;">哪些</span>傲娇的国际大牌厂商都无比尊重的教授水平。<span style="color: black;">将来</span>中国<span style="color: black;">亦</span>会<span style="color: black;">显现</span><span style="color: black;">更加多</span>的<span style="color: black;">全世界</span>领先汽配品牌例如福耀玻璃、宁德时代等。只要中国安定团结改革开放的局面不变，<span style="color: black;">将来</span><span style="color: black;">必定</span><span style="color: black;">能够</span>实现，你看<span style="color: black;">此刻</span>吉利不都<span style="color: black;">起始</span>造火箭了<span style="color: black;">吗</span>，<img src="https://res.wx.qq.com/mpres/htmledition/images/icon/common/emotion_panel/smiley/smiley_0.png?tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@大千制动 林松宝</span></strong><span style="color: black;">疫情对出口工厂的影响，理想的恢复时间<span style="color: black;">亦</span>要到年底，估计要到明年年中。工厂，<span style="color: black;">此刻</span><span style="color: black;">思虑</span>的<span style="color: black;">第1</span>要素是<span style="color: black;">存活</span>。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">存活</span>分两类：</span><span style="color: black;">一类走技术路线的，会进一步加大<span style="color: black;">开发</span>，以求进一步拉开品质差异，<span style="color: black;">同期</span>，加快效率<span style="color: black;">提高</span>，降低<span style="color: black;">营销</span>价格。</span><span style="color: black;">一类是走价格路线的，<span style="color: black;">无</span>技术能力往上走，就会进一步挤压成本，不排除各类促销和打包政策。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;">最后</span>结果，谁有钱，能养活工人，谁能活。配件商，大部分被原库存套牢了，调头难。心里明白，方向清楚，<span style="color: black;">便是</span>动不了。平台到今天，<span style="color: black;">已然</span>基本清晰了。</span><span style="color: black;">个体配件商需要做的，是要<span style="color: black;">思虑</span>3～5年后，自己<span style="color: black;">是不是</span>还有足够<span style="color: black;">优良</span>项目与资本平台面对面竞争。若<span style="color: black;">无</span>，别管疫情，抓紧上。</span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@周冲</span></strong><span style="color: black;">疫情后，2020新时代的车后经销商，必然面临洗牌和涅槃。</span><span style="color: black;">先说<span style="color: black;">日前</span>的市场环境，今年直接少<span style="color: black;">一月</span>，不要讲什么<span style="color: black;">报仇</span>性消费，一个车主不会<span style="color: black;">由于</span>憋心慌了，<span style="color: black;">忽然</span><span style="color: black;">一月</span>跑一万<span style="color: black;">千米</span>出来，<span style="color: black;">亦</span>不会<span style="color: black;">由于</span>经济环境差，外贸差，而不开车上班了，<span style="color: black;">因此</span><span style="color: black;">咱们</span><span style="color: black;">大众</span>都需要心平气和的在今年的业绩指标上乘以0.9，这<span style="color: black;">便是</span><span style="color: black;">咱们</span>需要去接受的一个结果，但是不管是什么经销商，<span style="color: black;">倘若</span>一年<span style="color: black;">不可</span>抗拒10%的业绩下浮的话，其实本来这家经销商<span style="color: black;">亦</span>该出局了，这是从财务数据<span style="color: black;">方向</span>看。财务数据直接<span style="color: black;">引起</span>业态变化，<span style="color: black;">由于</span>谁都不想放弃这10%，<span style="color: black;">那样</span>就开战咯！商场如战场，别说什么和谐，<span style="color: black;">商场</span>的本质<span style="color: black;">便是</span><span style="color: black;">保留</span>自己，干掉对手。</span><span style="color: black;">马云爸爸干掉了多少线下服装店？马化腾爸爸直接取替了彩信、短信。。。。<span style="color: black;">咱们</span>车后市场，经销商正如门店<span style="color: black;">同样</span>，被淘汰不会是<span style="color: black;">夫妇</span><span style="color: black;">妻子</span>店，<span style="color: black;">亦</span>不会是汽配城里的<span style="color: black;">各样</span>倒爷、小炒家，最危险的，<span style="color: black;">亦</span>是是<span style="color: black;">哪些</span>不大不小的品牌商和不大不小的门店。</span><span style="color: black;">先看<span style="color: black;">很强</span>品牌经销商，<span style="color: black;">她们</span>背负着的<span style="color: black;">不仅</span>是市场压力，还有运营压力和厂家压力，<span style="color: black;">倘若</span>一家壳牌或嘉实多经销商被取消经销权，他还是什么？<span style="color: black;">因此</span>此类经销商，不求改变是就要出局的，<span style="color: black;">然则</span>实力不<span style="color: black;">准许</span>呀！<span style="color: black;">因此</span>不想出局，<span style="color: black;">她们</span>会力求自保和改变策略，<span style="color: black;">那样</span>向下挤压的<span style="color: black;">必定</span>是润滑油批发商的份额，出局的<span style="color: black;">便是</span>此类倒爷，还有小品牌商。而加上复合型、数字型的营销策略，今年各地品牌商跟康众等平台商的较量<span style="color: black;">亦</span>会进入白热化，这是向上挤压。而倒爷们，成本低，人效高，资金流动性强，<span style="color: black;">因此</span>今年是少挣，但不至于出局，而今年<span style="color: black;">哪些</span>中小规模的品牌商要小心了！预测一波，今年的经销商生死战将从第三季度全面打响！<img src="https://res.wx.qq.com/mpres/htmledition/images/icon/common/emotion_panel/smiley/smiley_12.png?tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">@在路上</p>
</span></strong><span style="color: black;">这次，疫情<span style="color: black;">针对</span>国内和国外的轮胎企业<span style="color: black;">有害</span>影响都很大，<span style="color: black;">倘若</span>要比较，国内轮胎企业受到影响比国际品牌大些。大部分国际品牌在中国都设有工厂，<span style="color: black;">大众</span>受到影响是<span style="color: black;">同样</span>的。中国轮胎40%都要出口，<span style="color: black;">不可</span>出口只能停产<span style="color: black;">或</span>转内销，国内竞争会非常激烈，促销和降价会<span style="color: black;">非常多</span>。大品牌有降价空间，小品牌的降价空间很小。大企业有资金能扛下来，小企业只能倒闭。总的来讲，大品牌面临的是生活的影响，国产轮胎面临的是<span style="color: black;">存活</span>的压力。</span><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">@天奇零部件-发动机系列</span></strong><span style="color: black;">出口订单下滑归期<span style="color: black;">原由</span>是<span style="color: black;">外边</span>疫情，<span style="color: black;">因此</span>并非<span style="color: black;">制品</span><span style="color: black;">优良</span>。工厂和经销商应该以防为进，做好活下去的<span style="color: black;">同期</span><span style="color: black;">研发</span><span style="color: black;">制品</span><span style="color: black;">优良</span>为疫情过后的<span style="color: black;">报仇</span>性增长。</span><span style="color: black;">以<span style="color: black;">咱们</span>发动机为例，其实国内份额不大，基本以出口为主，从<span style="color: black;">状况</span>来看订单基本<span style="color: black;">无</span>，<span style="color: black;">那样</span><span style="color: black;">针对</span><span style="color: black;">咱们</span><span style="color: black;">来讲</span>这其实<span style="color: black;">亦</span>是个机遇，来<span style="color: black;">研发</span>国内市场，<span style="color: black;">同期</span>利用这段时间来填补之前<span style="color: black;">制品</span>系列的空白区域。</span><span style="color: black;"><span style="color: black;"> <strong style="color: blue;"><span style="color: black;">悟道时刻</span></strong> </span></span>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">总有一天，<span style="color: black;">咱们</span>会懂得，国外的月亮<span style="color: black;">无</span>更圆</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">一如，外企纷纷衰落，国内互联网企业成为<span style="color: black;">青年</span>人<span style="color: black;">第1</span>择业选项</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">老外开中国车<span style="color: black;">作为</span>炫耀</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/9JjYyaeSDwsheCYlVdjmZ3MBnib2h2moiaODzmdgRPAPDgEyib5ZbTq6xDm0s1a0XfLUz90YPfPPcvc4uEPIlnkEA/640?wx_fmt=gif&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">【后市场<span style="color: black;">大众</span>说】第66期<span style="color: black;">专题</span>：</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">途虎在郑州放出58元全合成保养，杀伤力有多大？</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">能否再掀郑州保养大战？你认为需要迎战吗？</span></p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">往期经典回顾</span></p>
<h2 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a style="color: black;"><span style="color: black;">从NAPA看，汽配供应链和修理厂的站队问题｜张杰说</span></a></h2>
<h2 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><a style="color: black;"><span style="color: black;">放弃妄贪！<span style="color: black;">无</span><span style="color: black;">报仇</span>性消费、留够一年现金流 | 张杰说</span></a></h2>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><a style="color: black;"><span style="color: black;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">事故车的主流业务还在4S店，但</span></strong></span></a><strong style="color: blue;">“庞氏骗局”正在打破 | 张杰说</strong></p><span style="color: black;">点击查看<span style="color: black;">更加多</span>历史<span style="color: black;">信息</span>：</span><span style="color: black;"><a style="color: black;"><span style="color: black;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/9JjYyaeSDwt0zfiboPVw37szpaXQ6gXibMGafVt8FyzMxqJzGx8epdPJHZGPialibkyibUsgvvekF7fDQuCibsu4bZqQ/640?wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></span></a></span><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/9JjYyaeSDwtRfpEibWJpyRq161yozoxJPsmVxgT38lDKuA1YPv8j1PhYuK1u0A5iaJrhPH7NqrlJUeJpSeSlyticg/640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/9JjYyaeSDwtRfpEibWJpyRq161yozoxJPicEsgt7kHuGTB471XZsFJ7JjlqL3SuvyVjT4Oo9mO82ZPqShicP933cg/640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"><span style="color: black;">本公众号原创<span style="color: black;">文案</span>阅读量已达<span style="color: black;">12，556，028</span></span>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;"><span style="color: black;">码字<span style="color: black;">很难</span>，点击“</span><span style="color: black;"><strong style="color: blue;">在看</strong></span><span style="color: black;">”鼓励再接再厉</span></span><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/9JjYyaeSDwsDLic4tdiaEZ5BYNa7fJrFTGmWlNaXDOXnPgvArXe0ZQlGUMAx7I2iagUAhDwqJUE7uUGcQia2RM8TIw/640?wx_fmt=gif&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></p>
我深感你的理解与共鸣，愿对话长流。 楼主的文章非常有意义，提升了我的知识水平。
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