4lqedz 发表于 2024-8-23 18:57:53

中国汽车“卷”向世界，出口生意这么好干？


    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">国内市场很卷，海外市场很旺？如今，大型车企将出口销量和业绩<span style="color: black;">目的</span>搬上桌面，不敢看淡；<span style="color: black;">针对</span>小厂而言，低调出口能获取利润，<span style="color: black;">必定</span>程度缓解了国内“薄利少销”的窘迫。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居<span style="color: black;">全世界</span><span style="color: black;">第1</span>”，出口销量的激增还<span style="color: black;">供给</span>了集体<span style="color: black;">心情</span>价值——以前中国消费者崇洋媚外，<span style="color: black;">此刻</span>外国人要花大价钱，<span style="color: black;">才可</span>买到中国制造的好车。</p>
    <div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-axegupay5k/9c06499ecba94c85be15d817bcbf08bc~noop.image?_iz=58558&amp;from=article.pc_detail&amp;lk3s=953192f4&amp;x-expires=1724945789&amp;x-signature=J2haYMjbACr%2Fuwr%2B%2FBldPQHA7bM%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">真这么<span style="color: black;">阳光</span>么？近期，<span style="color: black;">博主</span>和几位从事出口<span style="color: black;">关联</span>业务的人士聊起这个<span style="color: black;">专题</span>，<span style="color: black;">她们</span>所感知的海外市场有多大空间？瓶颈在哪？<span style="color: black;">得到</span>了<span style="color: black;">那些</span>启发呢？</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">怎样</span>看待<span style="color: black;">此刻</span>中国汽车出口的增长态势？</strong>王立辉先生是海外市场信息交流联席会议的负责人，他<span style="color: black;">更加多</span>从宏观层面分享观点：</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">2002年，中国汽车出口量是2.2万台；2012年，出口量达到了100万台。2021年后中国汽车出口量<span style="color: black;">起始</span>增速，2021年达到200万台，2022年300万台，2023年<span style="color: black;">已然</span>冲到500万台……<strong style="color: blue;">受疫情、地缘政治影响，个别地区呈现爆发式增长，<span style="color: black;">大众</span>都明白这个增速反常规，但确实是机遇，<span style="color: black;">有些</span>中国车企抓住了。</strong></p>
    <div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/8efada368d644a59bd27d35267d6789f~noop.image?_iz=58558&amp;from=article.pc_detail&amp;lk3s=953192f4&amp;x-expires=1724945789&amp;x-signature=aSNiYJOqBpRlJ%2BIujyZwB7Uqe2w%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">再看下<span style="color: black;">全世界</span>整体<span style="color: black;">状况</span>。2014年，<span style="color: black;">全世界</span>汽车产销8700万辆，2023年，<span style="color: black;">全世界</span>汽车产销8900万辆——虽然中国汽车产销一路高歌猛进，但这十年来，<span style="color: black;">全世界</span>汽车规模自始至终<span style="color: black;">无</span>突破9000万台，这<span style="color: black;">显示</span>世界范围内的消费者购买力是有限的。<span style="color: black;">因此</span>，要用冷静客观的态度看待当前的增长态势。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">对应<span style="color: black;">全世界</span>8900万台的总体市场，中国自主企业的销量加在<span style="color: black;">一块</span><span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">不外</span>是1500万-1800万台，<span style="color: black;">因此</span>，世界市场是极其广阔的。</strong>中国汽车人用20<span style="color: black;">数年</span>时间完<span style="color: black;">成为了</span>对世界汽车市场的认知，随着国内竞争加剧，以及头部车企在国内市场规模<span style="color: black;">已然</span>相对稳定，它们要寻求增长，必然要走向海外。</p>
    <div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/6583db5e79c8468e9542cd3be82763ea~noop.image?_iz=58558&amp;from=article.pc_detail&amp;lk3s=953192f4&amp;x-expires=1724945789&amp;x-signature=vOMs5kTV2WfFUuBl5Sy5WyZ9dDw%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">相较于老牌世界级车企，<span style="color: black;">怎样</span>看待中国品牌的赶超？</strong></p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;">王立辉先生强调，今年会是一个关键节点。“<span style="color: black;">咱们</span><span style="color: black;">已然</span>从最初的野蛮增长贸易阶段转移到品牌建设<span style="color: black;">周期</span>。</strong>中国还<span style="color: black;">无</span>诞生世界级车企，而世界级车企<span style="color: black;">不可</span>只看销量，还要看它<span style="color: black;">是不是</span>形<span style="color: black;">成为了</span>经营管理哲学以及企业文化，它能否在世界范围内输出。”像丰田、通用、<span style="color: black;">公众</span>，它们有非常成熟的<span style="color: black;">全世界</span>化组织架构，中国车企想要实现体系出海、生态出海，必然不可轻视这些老牌在世界各地的影响力。</p>
    <div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/eeb5a53612fc40cc869be0628a6195b8~noop.image?_iz=58558&amp;from=article.pc_detail&amp;lk3s=953192f4&amp;x-expires=1724945789&amp;x-signature=vdbJNhZ%2FLozQcS0MDIW6AQ%2BSiys%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">另一</span>，中国品牌出海，企业间要形成战略协同。<span style="color: black;">日前</span>，售后服务是一大<span style="color: black;">危害</span>点，<span style="color: black;">亦</span>是难点。</strong><span style="color: black;">咱们</span>常说一句话“<span style="color: black;">第1</span>台车是<span style="color: black;">营销</span>卖出去的，第二台车是售后卖出去的”，售后服务体系的布局<span style="color: black;">针对</span>扩张中的出海业务非常重要。</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">笔者联系到捷途品牌负责独联体市场的李强先生，谈及售后<span style="color: black;">保证</span>，他<span style="color: black;">暗示</span>，捷途在发展当地经销商时，就<span style="color: black;">需求</span>所有经销商必须具备售后功能。<span style="color: black;">针对</span>售后服务店面的<span style="color: black;">补助</span>力度，捷途<span style="color: black;">亦</span>是逐年在<span style="color: black;">提高</span>。</p>
    <div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p9-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/c37bd7407e834e078e9957ec1e04ad58~noop.image?_iz=58558&amp;from=article.pc_detail&amp;lk3s=953192f4&amp;x-expires=1724945789&amp;x-signature=LtZ5QgHvztLdwpCtP8Z0wJYVc0w%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">据他介绍，售后服务团队是捷途国际所有业务<span style="color: black;">分部</span>里面人数最多的，每一个国家都有专门人员来<span style="color: black;">统一</span>当地售后服务。有些重点市场会派驻2-3人负责。为了快速响应配件<span style="color: black;">需要</span>，<span style="color: black;">她们</span>都会提前在重点市场<span style="color: black;">创立</span>配件中转库，<span style="color: black;">乃至</span>设立子<span style="color: black;">机构</span>，整体负责当地运作——子<span style="color: black;">机构</span>的一项重要工作，<span style="color: black;">便是</span>加大对当地市场的品牌建设投入和售后服务投入，<span style="color: black;">保证</span>客户的满意度。</p>
    <div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/14deb86129084822a9e412fffd84b583~noop.image?_iz=58558&amp;from=article.pc_detail&amp;lk3s=953192f4&amp;x-expires=1724945789&amp;x-signature=pdJh0hNOsKw25SJKOZg2XQ2qlks%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><strong style="color: blue;"><span style="color: black;">大众</span>津津乐道“中国品牌”出海，海外品牌在中国占有率下滑，但得益于产业链<span style="color: black;">优良</span>和成本<span style="color: black;">优良</span>，外资品牌很清楚，即便中国市场越来越卷，但“中国制造”出口海外还是香的。</strong></p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">重庆吉龙汽车<span style="color: black;">营销</span>有限<span style="color: black;">机构</span><span style="color: black;">重点</span>从事重卡代理，海外事业部总经理李双酉向笔者分享了<span style="color: black;">有些</span>观察。近些年，合资品牌在国内的境况不如从前，<span style="color: black;">然则</span>像日系、韩系品牌<span style="color: black;">全世界</span>范围的影响力丝毫<span style="color: black;">无</span>被撼动。<span style="color: black;">例如</span>，某合资商用车品牌<span style="color: black;">位置于</span>四川省的工厂被集团视为重要的出口生产基地，<span style="color: black;">重点</span>供应中亚地区。他<span style="color: black;">亦</span>强调了售后<span style="color: black;">保证</span>的问题，“中国汽车出口的问题在于售后配套，老牌外资企业确实在售后<span style="color: black;">保证</span>方面能<span style="color: black;">供给</span><span style="color: black;">更加多</span>支持，毕竟建设较早，机制更健全。”</p>
    <div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/motor-article-img/12cfa1806a1447b9b31af52e7c5bd9c4~noop.image?_iz=58558&amp;from=article.pc_detail&amp;lk3s=953192f4&amp;x-expires=1724945789&amp;x-signature=hCujsDr7AQSuIg50BN%2BDQY3cx0c%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">虽从事商用车业务，但李双酉<span style="color: black;">亦</span>非常留意各个地区消费者对乘用车的品牌偏好，<span style="color: black;">区别</span>地区对油车、电动车的接受程度受<span style="color: black;">许多</span><span style="color: black;">原因</span>影响。“一个纯新的品牌，<span style="color: black;">最少</span>五个月的培养周期。”</p>
    <p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">他还有一个很<span style="color: black;">显著</span>的感受，乘用车在海外市场从去年<span style="color: black;">起始</span>杀价，“来的人，来的车，太多了！”<span style="color: black;">因此</span>，汽车外贸<span style="color: black;">无</span>外人想象中<span style="color: black;">那样</span>好，当然比国内贸易要好做得多。</p>




nykek5i 发表于 2024-9-25 23:29:58

谷歌外贸网站优化技术。

4zhvml8 发表于 2024-9-27 00:07:17

你说得对，我们一起加油，未来可期。

nykek5i 发表于 2024-10-3 21:26:15

软文发布论坛开幕式圆满成功。 http://www.fok120.com

m5k1umn 发表于 2024-10-27 20:58:01

感谢你的精彩评论，为我的思绪打开了新的窗口。
页: [1]
查看完整版本: 中国汽车“卷”向世界，出口生意这么好干？