美国海军陆战队XQ-58A无人机完成首飞无起落架回收方式奇特-外链论坛

6257rv7 发表于 2024-8-23 13:23:57

美国海军陆战队XQ-58A无人机完成首飞无起落架回收方式奇特

10月5日，本周四，美国海军陆战队发布信息叫作XQ-58A“女武神”无人机已在10月3日进行了首飞，这架无人机是从弗罗里达州埃格林空军基地发射的，这次试飞工作是与空军第40飞行测试中队和美国海军航空系统司令部下属的海军空战中心飞机分部合作进行的。美国国防部科研与工程副部长办公室亦参与了“女武神”计划。
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本文是来自战区网站的一篇文案，作者是约瑟夫·特雷维西克，由自己翻译并编辑给大众。
美国海军陆战队已起始试飞XQ-58A“女武神”隐形无人机，这使其作为除美国空军之外第二个该类型无人机的用户。海军陆战队此刻计划对无人机进行评定，将其做为高度自主的监测和侦察资产、电子战平台以及载人战斗机的僚机，包含动态角色。
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重视看机身两侧的火箭助推器
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从上面的照片中能够看到，XQ-58A无人机不需要跑道就可起飞，经过地面静态发射安装，采用火箭助推的方式起飞。需要降落时运用降落伞回收到地面，着陆时充气气囊会起到缓冲功效。
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XQ-58无人机于2019年3月首飞，采用隐身技术，机身呈梯形，V型尾翼和S形进气口。全长9.1米，翼展8.2米，空重1.13吨，最大起飞重量2.72吨，内部有效载荷272千克，机翼下一样亦是272千克。最高速度达到0.85马赫上下，最大航程5600千米，最大爬高1.4万米。
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原型设计和实验组合经理斯科特-贝在一份关于10月3日飞行的声明中说：“这次XQ-58A试飞和收集的数据为海军陆战队将来需要提供了宝贵的参考资料，它推动了连续的联合创新和实验机会，并展示了经过伙伴关系能够实现的敏捷性。”
第40飞行实验中队自去年接收第1架XQ-58A无人机败兴，始终在埃格林执行任务，重点用于支持人工智能和设备学习驱动的自主飞行系统的研发。空军早在2019年就监督了该机型的首次飞行。
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美国海军航空系统司令部在今年1月与克拉托斯机构签署了一份合同，为美国海军陆战队购买了2架XQ-58A无人机，以此乱来支持一项名为“穿透任务经济可承受自主协作杀手”（PAACK-P）的计划。海军陆战队日前预计将PAACK-P纳入海军陆战队空地特遣部队无人机系统远征无人机项目（MUX）的战术飞机（TACAIR）部分。
海军陆战队于 3 月份接收了两架XQ-58A中的第1架。按照机身编号，海军陆战队这里之后的某个时间收到了第二架。
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海军陆战队发布的10月3日试飞照片表示，机身编号为107。
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上个月在米拉马尔航展上拍摄的其他照片表示了另一架海军陆战队XQ-58A，其机身编号为109。
做为PAACK-P项目的一部分，海军陆战队最少对XQ-58A进行了六次试飞，这些飞行测试的目的包含评定该平台支持各样情报、监测和侦察（ISR）任务的能力；为载人平台供给自主电子支持的有效性；支持AI（人工智能）的平台加强空中巡逻作战能力的潜能；以及继续完善其他有人-无人团队（MUM-T）能力目的"。
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此前米拉玛航展上展出的XQ-58A
日前尚不清楚这些测试是不是会触及武器测试。在米拉玛航展上，海军陆战队将一架XQ-58A与2枚AIM-120先进中程空对空导弹(AMRAAM)和1枚联合直接攻击弹药(JDAM)精确制导炸弹一块展出。
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今年早些时候，克拉托斯机构总裁兼首席执行官埃里克-德马科透露，海军陆战队对XQ-58能够执行电子战任务的能力很感兴趣，由于它能够与隐身的F-35战斗机并肩作战。
海军陆战队最后是不是会将XQ-58或其变型或衍生型做为作战平台还有待观察。从日前的状况来看，PAACK-P只是一项实验性工作，旨在帮忙海军陆战队完善其将来的无人机需要。
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海军陆战队航空发言人杰伊-埃尔南德斯少校在1月份的一份声明中暗示，此次采购是美国海军陆战队正在进行的科研将来自主协作平台工作的一部分。基本合同重点是针对原型机授予的——因为这些飞机是实验性运用，因此呢尚未决定将来的改装和运营。
话虽如此，XQ-58 的详细设计确实拥有对海军陆战队极具吸引力的属性，尤其是其不需要跑道和可随时安排的特性。克拉托斯机构过去乃至还展示过与XQ-58一块运用的集装箱化的发射系统。无人机的低可观察性和5600千米的宽广航程非常适用于太平洋战区。
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近年来，海军陆战队始终在围绕新的作战理念对全部部队结构进行彻底重组，这些理念非常注重快速安排能力和在前沿地点（包含偏远或艰苦地区）开展连续高端作战的能力。海军陆战队航空兵部队，包含哪些装备有 F-35B 联合攻击战斗机（将来的海军陆战队无人机可与之协同作战）的部队，是这种新的远征和分布式作战理念的核心。
海军陆战队总部航空办公室成员唐纳德-凯利中校在今天的资讯稿中发布声明说，海军陆战队持续寻求在快速发展的安全环境中实现现代化并加强自己能力。对XQ-58的测试确定了对高度自主、低成本战术UAS（无人驾驶航空系统）的需求，该系统可满足对敏捷、远征和致命能力的需要，以支持海军陆战队在卑劣环境中的待命部队行动和联合部队。
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当然，海军陆战队并不是独一着眼于将来越来越多无人驾驶飞机的军种，尤其是在空中。如前所述，埃格林已作为空军自主飞机测试工作的重点中心，其中包含触及 XQ-58 飞机的测试，这些飞机正在为其协作作战飞机（CCA）项目供给支持。海军亦期盼将越来越多的无人机整合到其航母战斗群中，并在触及其他类型舰船的行动中运用。
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另外，美国空军和美国海军正在积极合作，开发一种适用于两个军种的关联技术。其中包含准许它们在将来行动中来回交换对方无人机掌控权的系统。这一切无疑亦是海军陆战队感兴趣的。
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总之，做为PAACK-P项目的一部分，海军陆战队对XQ-58无人机的特殊需求将怎样继续发展，咱们拭目以待。无论怎样，海军陆战队经过近期的首次试飞迈出了重要的一步
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;">译者观</h1>
首要针对这个独特的起飞方式与回收方式，个人认为针对美国海军和马润来讲，有些鸡肋，无起落架针对起飞来讲影响不大，然则海上回收还用降落伞的话是一个比较麻烦的事情，意见做个起落架真不难，况且美国海军有X47B，可能看不上这个。其次文案内讲到的做为忠诚僚机运用，最基本的速度上你要和长机同样吧，否则长机一个加速出去只能吃尾气，还有什么“忠诚”可言。

nqkk58 发表于 2024-9-27 01:43:15

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美国海军陆战队XQ-58A无人机完成首飞 无起落架 回收方式奇特

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