外贸人员必知的英语缩写-外链论坛

l14107cb 发表于 2024-8-16 23:52:55

外贸人员必知的英语缩写

<div style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;"><img src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/dfic-imagehandler/ac46f7d8-52e3-4020-8382-bcfdbcdd7d79~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1723875934&x-signature=NeviVZJm4wTy1Hduv1s4xtLzmgA%3D" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;"></div>
A组
ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate
B组
BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor
BAF 燃油附加费，大都数航线都有，但标准不一。
B/L 海运提单 Bill of Lading
B/R 买价 Buying Rate 
C组
CFR 成本加运费（……指定目的港）
CFR（cost and freight）成本加运费价
C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT
C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT
CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港）
CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT
CIF（成本运费加保险，俗叫作“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT
FOB （离岸价）：FREE ON BOARD
CPT 运费付至（……指定目的港）
CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To
CIP 运费、保险费付至（……指定目的地）
CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To
CY/CY 整柜交货（起点/终点）
C.Y. 货柜场 Container Yard
CY（码头）：CONTAINER YARD
CFS（场）：CARGO FREIGHT STATION
C/D （customs declaration）报关单
C.C 运费到付 Collect
CNTR NO. （柜号）：CONTAINER NUMBER
C.O （certificate of origin）通常原产地证
CTN/CTNS（carton/cartons）纸箱
C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge
C/（CNEE）收货人 Consignee
C/O 产地证 Certificate of Origin
CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor
CFS 散货仓库 Container Freight Station
CFS/CFS 散装交货（起点/终点）
CHB 报关行 Customs House Broker
COMM 商品 Commodity
CTNR 柜子 Container
D组
DAF 边境交货 Delivered At Frontier
DES 目的港船上交货（……指定目的港）
DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship
DEQ 目的港码头交货（……指定目的港）
DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay
DDU 未完税交货（……指定目的地）
DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid
DDP 完税后交货（……指定目的地）
DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid
DDC、IAC 直航附加费，美加航线运用
DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge
DL/DLS（dollar/dollars）美元
D/P（document against payment）付款交单
D/P 付款交单 Document Against Payment
DOC （document）文件、单据
DOC（文件费）：DOCUMENT CHARGE
Doc# 文件号码 Document Number
D/A （document against acceptance）承兑交单
D/A 承兑交单 Document Against Acceptance
DOZ/DZ（dozen）一打
D/O 到港通告 Delivery Order
E组
EXW 工厂交货（……指定地点）
Ex 工厂交货 Work/ExFactory
ETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL
ETD（开船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY
ETC（截关日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的暗示方式，EBS通常是澳洲航线运用， EBA通常 是非洲航线、中南美航线运用
EXP（export）出口
EA（each）每一个，各
EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges
1.各样图表的名叫作（Types of chart）
饼状图（Pie chart）: 饼状图内部分成一起一起,用于暗示所占分量,那一起一起就叫"segment".
线形图（Line graph）: 横轴叫axis,枢轴叫vertical,实线是solid line,虚线是broken line
柱状图（Bar chart）: 每一个矩形就叫一个bar
表（Table）: 表的“行”是"row",“列”是"column"
流程图（Flow chart）
组织结构图（organigram）
2.描述变化时（Describing Change） 
（1）向上的趋势（Upward movement）:
To increase/rise/go up
To grow/expand
To rocket/boom/soar
e.g. We increased sales.
We expanded our workforce.
We raised our prices.（重视:raise是及物动词）
（2）向下的趋势（Downward movement）
To decrease/fall/drop/decline/go down
To slump/collapse/plummet/crash
重视:decrease和drop是及物动词
（3）再也不变动（an end to movement）
To flatten out/ level off
（4）无变化（No change）
To remain constant/stable
To stay the same/ at the same level
To maintain/hold/keep
e.g. We need to hold our costs down.
咱们必须保持低成本
3.变化的程度（Degree of change）
Dramatically/considerably/significantly/moderately/slightly
e.g. Sales have fallen considerably. 营销大幅度下降
Profits rose slightly. 利润缓慢提升
4.变化速度（Speed of change）
Rapidly/quickly/suddenly/gradually/steadily/slowly
e.g. Sales went up rapidly. 营销快速增长
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;">填写提单时的常用术语</h1>
提单正面填写重点重视事项：
（1）托运人（SHIPPER），通常为信用证中的受益人。倘若开证人为了贸易上的必须，需求做第三者提单（THIRDPARTY B/L），亦可照办。
（2）收货人（CONSIGNEE），如需求记名提单，则可填上详细的收货机构或收货人名叫作；如属指示提单，则填为“指示”（ORDER）或“凭指示”（TO ORDER）；如需在提单上列明指示人，则可按照区别需求，作成“凭托运人指示”（TO ORDER OF SHIPPER），“凭收货人指示”（TO ORDER OF CONSIGNEE）或“凭银行指示”（TO ORDER OF XX BANK）。
（3）被通告人（NOTIFY PARTY），这是船机构在货物到达目的港时发送到货通告的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通告人有权详细规按时，则必要严格按信用证需求填写。倘若是
记名提单或收货人指示提单，且收货人又有仔细位置的，则此栏能够不填。倘若是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必要填列被通告人名叫作及仔细位置，否则船方就没法与收货人联系，收货人亦不可即时报关提货，乃至会因超过海关规定申报时间被没收。
（4）提单号码（B/L NO），通常列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通告（SHIPMENT ADVICE）时，亦要列明船名和提单号码。
（5）船名（NAME OF VESSEL），应填列货物所装的船名及航次。
（6）装货港（PORT OF LOADING），应填列实质装船港口的详细名叫作。
（7）卸货港（PORT OF DISCHARGE），填列货物实质卸下的港口名叫作。如属转船，第1程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船机构；第二程提单装货港填以上转船港，卸货港填最后目的港如由第1程船机构出联运提单（THROUGH B/L），则卸货港就可填最后目的港，提单上列明第1和第二程船名。如经某港转运，要表示“VIA X X”字样。在运用集装箱运输方式时，日前运用“联合运输提单”（COMBINED TRANSPORT B/L），提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明“收货地”（PLACE OF RECEIPT），“交货地”（PLACE OF DELIVERY）以及“第1程运输工具”（PRE-CARRIAGE BY），“海运船名和航次”（OCEAN VESSEL，VOY NO）。填写卸货港，还要重视同名港口问题，如属选取港提单，就要在这栏中注明。
（8）货名（DISCRIPTION OF GOODS），在信用证项下货名必要与信用证上规定的一致。
（9）件数和包装种类（NUMBER AND KIND OF PACKAGES），要按箱子实质包装状况填列。
（10）唛头（SHIPPING MARKS），信用证有规定的，必要按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。
（11）毛重，尺码（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT），除信用证另有规定者外，通常以千克为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。
（12）运费和花费（FREIGHT AND CHARGES），通常为预付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，通常均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清状况，但拖延提货时间，亦将导致损失。如系FOB出口，则运费可制作“运费到付”字样，除非收货人拜托发货人垫付运费。
（13）提单的签发，日期和份数：提单必要由承运人或船长或她们的代理签发，并应知道显示签发人身份。通常暗示办法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。提单份数通常按信用证需求出具，如“FULL SET OF”通常理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，尤其是在跟单信用证结汇时，银行需求所供给的单证必要一致，因此呢提单上所签的日期必要与信用证或合同上所需求的最后装船期一致或先于装期。倘若卖方估计货物没法在信用证装期前装上船，应尽早通告买方，需求修改信用证，而不该利用“倒签提单”，“预借提单”等欺诈行径取得货款.
<h1 style="color: black; text-align: left; margin-bottom: 10px;">ICC是什么意思?</h1>
在国际保险市场上，各国保险组织都制定有自己的保险条款，但运用最广泛的是英国伦敦保险业协会所制订的《协会货物条款》（Institute Cargo Clause；简叫作I.C.C.）、我国企业按CIF或CIP要求出口时，通常按《中国保险条款》投保，但倘若国外客户需求按《协会货物条款》投保，通常可予接受。
《协会货物条款》的现行规定于1982年1月1日修订颁布，共有6种险别，它们是：（1）协会货物条款（A）〔简叫作ICC（A）〕；（2）协会货物条款（B）〔简叫作ICC（B）〕；（3）协会货物条款（C）〔简叫作 ICC（C）〕；（4）协会战争险条款（货物）（简叫作IWCC）；（5）协会罢工险条款（货物）（简叫作ISCC）；（6）恶意损害险（Malicious Damage Clause）。
以上六种险别中，（A）险相当于中国保险条款中的一切险，其责任范围更为广泛，故采用承保“除外责任”之外的一切危害的方式显示其承保范围。（B）险大体上相当于水渍险。（C）险相当于安全险，但承保范围较小些。（B）险和（C）险都采用列明危害的方式暗示其承保范围。六种险别中，仅有恶意损害险，属于附加险别，不可单独投保，其他五种险别的结构相同，体系完整。因此呢，除（A）、（B）、（C）三种险别能够单独投保外，必要时，战争险和罢工险在征得保险机构同意后，亦可做为独立的险别进行投保。
关注并私信“外贸”，领取外贸白话大礼包。

AventurineLe 发表于 2024-9-7 23:08:06

你的努力一定会被看见，相信自己，加油。

b1gc8v 发表于 2024-10-4 02:57:00

你的言辞如同繁星闪烁，点亮了我心中的夜空。

4lqedz 发表于 2024-10-13 14:43:55

对于这个问题，我有不同的看法...

m5k1umn 发表于 2024-10-16 19:06:51

感谢你的精彩评论，带给我新的思考角度。

4zhvml8 发表于 2024-11-2 15:29:54

你的话语如春风拂面，让我心生暖意。

页: [1]

外链论坛's Archiver

外贸人员必知的英语缩写