PSA发布紧急声明 否认“欺诈”指控
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">法国汽车制造商PSA集团<span style="color: black;">近期</span>就涉嫌欺诈的传闻发布紧急声明。此举距离法国<span style="color: black;">媒介</span>刊发<span style="color: black;">关联</span><span style="color: black;">报告</span>仅过去几个小时。本周一（9月11日）傍晚，该制造商<span style="color: black;">经过</span>一封邮件向中国<span style="color: black;">媒介</span>披露了<span style="color: black;">这事</span>。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">法国《世界报》9月8日在<span style="color: black;">报告</span>中援引一份递交给当地司法<span style="color: black;">公司</span>的材料<span style="color: black;">叫作</span>，法国竞争、消费及反欺诈总局（DGCCRF）指控PSA集团涉嫌在已<span style="color: black;">营销</span>的近200万台汽车上搭载了起到欺诈<span style="color: black;">功效</span>的发动机。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">该<span style="color: black;">媒介</span><span style="color: black;">同期</span><span style="color: black;">暗示</span>，法国竞争、消费及反欺诈总局（DGCCRF）推测该制造商“<span style="color: black;">经过</span>采用一项篡改发动机<span style="color: black;">实质</span>表现的<span style="color: black;">办法</span>，节省了相当规模的投资”，<span style="color: black;">同期</span>使其<span style="color: black;">制品</span>“仅在合规测试环境下符合当地现行污染物排放法规”。监管者指<span style="color: black;">叫作</span>，PSA集团在发动机合规及减少污染物方面选择了<span style="color: black;">以上</span>投机取巧的<span style="color: black;">办法</span>，而<span style="color: black;">无</span>投入足够多的<span style="color: black;">开发</span>资金。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">以上</span>信息一经披露，在资本市场<span style="color: black;">导致</span>了剧烈反响。PSA集团的股价一度<span style="color: black;">显现</span>震荡。<span style="color: black;">截止</span>8日上午11时30分，其股价下跌3.8%，至17.89欧元。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“集团并<span style="color: black;">无</span>被司法<span style="color: black;">分部</span>联系。集团对下述<span style="color: black;">行径</span><span style="color: black;">暗示</span>愤慨：法国反欺诈局向检察院提交的调查材料被<span style="color: black;">泄密</span>给第三方，而集团却从未收到<span style="color: black;">关联</span>调查材料，<span style="color: black;">因此呢</span><span style="color: black;">亦</span><span style="color: black;">无</span>机会进行解释说明。”PSA集团<span style="color: black;">这里</span>后发布的紧急声明中<span style="color: black;">暗示</span>。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">该集团的一名发言人当天重申，集团遵守在所有有业务开展国家的法规<span style="color: black;">需求</span>，所有车辆从来<span style="color: black;">无</span>安装过任何的软件或<span style="color: black;">安装</span>以应对排放处理的合规检测。<span style="color: black;">公众</span>汽车集团此前<span style="color: black;">由于</span>在“清洁柴油车”上安装了<span style="color: black;">拥有</span><span style="color: black;">以上</span><span style="color: black;">功效</span>的“作<span style="color: black;">坏处</span><span style="color: black;">安装</span>”，而在全球范围内深陷“柴油门”，并在经济及企业声誉方面遭受了沉重打击。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“PSA集团已多次向外界解释了集团在发动机方面的战略。这个战略是基于消费者在现实生活中的<span style="color: black;">行径</span>而制定的，它既<span style="color: black;">能够</span>有效减少城市中的氮氧化物（NOx）的排放，<span style="color: black;">同期</span><span style="color: black;">能够</span><span style="color: black;">保证</span>在行驶过程中氮氧化物（NOx）和二氧化碳（CO2）的排放达到最佳平衡状态。”PSA方面在<span style="color: black;">以上</span>声明中<span style="color: black;">暗示</span>，“PSA集团是<span style="color: black;">全世界</span><span style="color: black;">独一</span>一家将量产车型在真实路况下的油耗和二氧化碳（CO2）排放信息完全透明化<span style="color: black;">颁布</span>的整车制造商。在2017年底前，该<span style="color: black;">措施</span>将扩展到氮氧化物（NOx）的排放上。<span style="color: black;">日前</span>在集团品牌官网上<span style="color: black;">已然</span><span style="color: black;">颁布</span>了400项（覆盖60款车型，80%在欧洲<span style="color: black;">营销</span>）测试结果。”</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">“<span style="color: black;">咱们</span>发明了颗粒物过滤<span style="color: black;">安装</span>，”PSA集团工程及质量<span style="color: black;">掌控</span>负责人吉尔·勒·博尔涅（Gilles Le Borgne）今年2月曾向<span style="color: black;">媒介</span>解释，“在同级企业中，<span style="color: black;">咱们</span>是<span style="color: black;">全世界</span><span style="color: black;">独一</span>一家<span style="color: black;">已然</span>在企业内部普及<span style="color: black;">选取</span>性催化还原系统（SCR）的汽车制造商。”</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">选取</span>性催化还原利用喷射尿素、液氮等还原剂来减少氮氧化物排放，是一项应用成本非常昂贵的技术，但其效果卓著。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">事实上，PSA集团<span style="color: black;">已然</span>在旗下所有符合“欧六”标准的车辆上应用了<span style="color: black;">以上</span>机制。“欧六”<span style="color: black;">亦</span>是<span style="color: black;">日前</span>欧洲最严格的汽车排放标准。但法国竞争、消费及反欺诈总局并<span style="color: black;">无</span>在报告中<span style="color: black;">知道</span>指出其指控所针对的是PSA集团旗下的“欧五”<span style="color: black;">制品</span>还是“欧六”<span style="color: black;">制品</span>。事实上，该集团在“欧六”<span style="color: black;">制品</span>上<span style="color: black;">已然</span>就减排问题投入了<span style="color: black;">恰当</span>的<span style="color: black;">开发</span>资金。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;">最后，这家法国汽车制造商还<span style="color: black;">暗示</span>，该<span style="color: black;">状况</span>“损害了PSA集团的21万名员工以及所有客户和合作伙伴的声誉和利益”。PSA集团对<span style="color: black;">关联</span><span style="color: black;">公司</span>违反调查保密原则和不遵守保密义务的<span style="color: black;">行径</span><span style="color: black;">保存</span>起诉权。</p>
<p style="font-size: 16px; color: black; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 15px;"><span style="color: black;">不外</span>，PSA方面愤慨的态度依然改变不了柴油车<span style="color: black;">日前</span>在欧洲遭受冷遇的事实。该制造商显然有必要对旗下生产线做出<span style="color: black;">调节</span>。在PSA<span style="color: black;">全世界</span>最大的柴油发动机工厂——特姆利工厂（Trémery），<span style="color: black;">每日</span>8100台的产能中，<span style="color: black;">日前</span>仍有80%被用于生产柴油发动机。<span style="color: black;">不外</span>，该制造商似乎<span style="color: black;">认识</span>到了这一点，其战略方向已从清洁内燃机技术转向<span style="color: black;">有些</span>替代性动力总成，例如电气化发动机。</p>
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