聚焦民航四链深度融合，国产自研模拟机与视景系统多项新成果发布-外链论坛

b1gc8v 发表于 2024-7-10 01:01:20

聚焦民航四链深度融合，国产自研模拟机与视景系统多项新成果发布

4月26日，由中国航空运输协会和中国南方航空集团有限机构主办，腾讯科技（深圳）有限机构和珠海翔翼航空技术有限机构承办的民航四链融合创新发展大会暨南航集团首届科技创新大会在广东珠海举行。
<img src="https://q7.itc.cn/q_70/images03/20240426/de8232dc174c4b27a33f8087d0919e3f.jpeg" style="width: 50%; margin-bottom: 20px;">
源自:视觉中国
会上，首次对外颁布中国特殊高等级模拟机系列制品和国产自研高等级视景系统系列制品的要紧发展。
由南航集团旗下珠海翔翼航空技术有限机构(以下简叫作“南航翔翼机构”)研制的国产A320NEO全动飞行模拟机，已于2024年1月2日顺利经过中百姓用航空局D级鉴定，整体达到当前国际主流同类制品水平。
国产自研高等级视景系统系列制品于大会正式发布最新发展，该制品包括由南航与腾讯联合开发的自研视景和南航翔翼机构独立开发的“翼视”虚像表示系统。
自研视景以腾讯自研游戏引擎为基本，为民航飞行员的培养和复训，供给1:1的真机模拟仿真驾驶体验，和第1视角的世界场景图像渲染。该制品已于2023年12月29日经过中百姓用航空局CCAR-60部最高等级鉴定。
“翼视”虚像表示系统，经过自研光路设计、背投屏一体化成型、聚脂薄膜高精度控制等核心技术，实现了全链条的虚像表示系统国产化，为飞行员呈现没限远景深的超宽视觉影像画面，为飞行训练供给最后的高逼真度飞行场景还原。日前，该制品已于2023年成功应用于民航飞行模拟机。
南航翔翼机构自研中国特殊高等级模拟机系列制品亮相
2024年1月2日，由南航翔翼机构自研的A320 NEO全动飞行模拟机顺利经过中百姓用航空局D级鉴定，中百姓用航空局模拟机鉴定专家组一致认定该台模拟机指标满足CAAR-60部D级标准需求，整体达到当前国际主流同类制品水平。
南航翔翼机构自主研制的全动模拟机具备许多首创性特殊功能，不仅能够满足正常的飞行训练需求，还能够满足中百姓航飞行员技能全生命周期管理体系建设（PLM）需求。
南航翔翼机构在飞行训练设备全产业链行业实现了技术突破，打破了国内飞行训练产业“只做飞行训练，受制于人”的原有模式，实现“设备研制+飞行训练”两条腿走路，有助于打通产业链上下游，强链、补链、扩链，处理技术受制于人的困境，保证飞行数据资产自主可控，有助于进一步强化飞行安全行业的能力和构建飞行训练大生态圈。
国产自研高等级视景系统系列制品正式进入商场化周期
“CCAR-60部”为飞行模拟训练设备管理和运行规则，针对模拟机质量管理系统提出了详细的、必要的需求，经过“60部”的审核，对模拟机而言至关要紧。“60部”将模拟机分为A、B、C、D四个等级，其中D级为最高等级，D级鉴定经过，寓意着制品满足中百姓用航空规章需求的飞行员训练、检测、考试和获取飞行经历需求最高标准，能够正式应用于飞行员训练。
视景系统为模拟机要紧系统之一，国产自研高等级视景系统系列制品，为南航与腾讯一起开发的高等级飞行训练设备系统软件，以南航翼视虚像表示系统、腾讯自研游戏引擎等关联核心技术为基本，为民航飞行员的培养和复训，供给1:1的真机模拟仿真驾驶体验，和第1视角的世界场景图像渲染，由飞行训练软件包（制品运用说明、训练和守护程序、机场视景数据）和构型研发工具（视景守护工具、视景编辑器和视景资产生成工具）构成。
2023年6月20日，自研视景首次对外颁布并开放实机体验；2023年9月，项目得到中国航空学会科学技术奖一等奖；2023年12月29日，该制品搭载于E190模拟机，正式经过中百姓用航空局CCAR-60部最高等级认证，并于次年1月起始投入飞行员训练。日前，自研视景已完成E190商用机装载，预计2024年将完成数台商用模拟机安装升级，已接到12套意向订单，同期南航翔翼亦宣布后续自研模拟机将所有运用自研视景。
同期，由南航独立开发的翼视虚像表示系统，可供给垂直视角40度、水平视角200度的超宽画面表示，使飞行员持有最接近真实飞行场景的视觉感受。该制品于2022年12月25日完成实验室验证，并于2023年正式在飞行模拟机上应用。
会上，南航模拟机项目负责人，集团高层次领军人才杨磊发布了飞行训练软件包（制品运用说明、训练和守护程序、机场视景数据）和构型研发工具（视景守护工具、视景编辑器和视景资产生成工具）两大制品内容，并对制品特性与技术优良进行详细介绍。
相较此前，自研视景优化了PCG+AIGC内容生成管线，实现了道路、草地、标识自动化、PlaneMesh资产生成，以及模块化建筑等功能，还供给三大内容生成工具（机场制作工具、地景制作工具、模块化城市生成工具）以及超20座城市的高精度1：1机场模型及地景数据库。同期，基于腾讯自研游戏引擎，自研视景优化材质效果和细节表现，实现全世界地景交界处的⾼度和纹理融合，⽀持⼲、潮、脏迹、冬季雪景等多种材质的切换和表现；完整的天气、理学和粒子系统，拟真还原⾬、雪、冰雹、雾效可见性、闪电、云、火山灰等天⽓效果，并支持“鸟击”、空中撞击等特情事件模拟。日前，自研视景实现超80%内容可自动化生成，数字资产生成效率较市场现有主流制品提高10倍，模型生成面数提高380倍，系统日前已成功适配于E190、A320等主流机型，将来将可支持更加多飞行协议和机型。
按照中百姓航飞行员实质训练需要，自研视景对训练内容进行了多方面优化和创新。依靠全局动态光照、更真实的天气系统、更还原的繁杂地形以及更实时拟真的夜航灯光四大制品优良，供给了此前其他制品尚未覆盖的训练内容和更真实全面的训练场景，更符合中百姓航的飞行员技能全生命周期管理体系（PLM）建设的需求。
腾讯互动副总裁高莉在大会上说到，南航与腾讯联合自主开发的新一代视景系统，是全世界首个基于游戏科技和自研虚像表示技术相结合的实践探索，必定会加深咱们对“游戏科技”的价值认知。“这些生发于游戏产业并伴同游戏产业持续发展的新技术，以其高度仿真、深度沉浸、有效建模的技术能力，不仅能够助力飞行训练，亦能够应用到低空飞行、机场智能化管理、通用航空、民机开发、没人驾驶等更加多航空场景，以及其他工业行业，持续突破既有产业范畴，作为具备更加多可能性的超级数字场景。”
南航自研的“翼视”虚像表示系统，首创碳纤维高温固化生产，大幅减少了制品的结构重量，同期加强了制品强度。高品质的自研光学涂层和高精度的自动喷涂工艺，减少了屏幕的色差，加强了屏幕的均匀性和可视方向。高超的贴膜工艺以及高精度聚酯薄膜曲面掌控系统的应用使反射屏的曲面形状接近完美球面，高标准的达到了民航规定的表示需求。
“翼视”虚像表示系统可应用于全动模拟机（FFS）、固定训练器（FTD）、5级训练器等区别的飞行训练设备上，同期可适配空客A320、A350，波音B737、B787，安博威EMB190等主流民航机型。该系统将表示画面经过背投屏和反射镜的光学处理，增大了图像的像距，同期放大了图像，将画面的所有细节展现给飞行员，让飞行员不会错失训练中的每一个要点。创造了更真实的视觉感受。
会上，南航模拟机项目负责人，集团高层次领军人才杨磊指出，该系统是基于游戏科技与高光学性能虚像技术等打造的全国首个国产自研全动飞行模拟机视景系统，整体已达到世界先进水平，将来在医疗、核电、应急救援等行业持有更为广阔的应用空间，带来极重的经济和社会效益。
通讯员菲菲<a style="color: black;">返回外链论坛：www.fok120.com，查看更加多</a>

责任编辑：网友投稿

荔枝糖 发表于 2024-9-3 14:45:35

你的话语如春风拂面，让我感到无比温暖。

wrjc1hod 发表于 2024-10-8 16:13:35

你的见解独到，让我受益匪浅，非常感谢。

qzmjef 发表于 2024-10-10 11:02:20

请问、你好、求解、谁知道等。

nqkk58 发表于 2024-10-14 23:26:59

楼主果然英明！不得不赞美你一下！

wrjc1hod 发表于 2024-11-10 21:29:09

楼主的文章深得我心，表示由衷的感谢！

1fy07h 发表于 2024-11-12 15:28:50

“BS”（鄙视的缩写）‌

4lqedz 发表于 2024-11-15 18:12:02

感谢您的精彩评论，为我带来了新的思考角度。

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